Non comme sur le plan 100cm c'est qu'il existe des barres de 82.5 ou 100cm.

Perso je prend généralement une barre "normale" et je fais une rallonge avec une chute de  6mm

Mais, il ne descend pas plus bas en plage de vent ? La version ul, que j'ai vu en vidéo, vole aux alentours des 3 kms/h !!!

Effectivement je viens de voler dans peu de vent et il descend beaucoup. A vue de pif peut-être 5 km/h avec mon Std. C'est assez surprenant car il est assez lourd et bien lesté, et du coup parfois je lui trouvais même trop d'inertie dans le vent léger.

 Yes. Merci. Je me disais aussi plusieurs versions de longueur de spine. Merci. A plus.

Tiens d'ailleurs Lukik, j'ai essayé les backspins et j'ai pas vu de difficulté particulière. Ça passe bien sans bourriner

 Petit souci avec le plan du Sixth Sense. Apparemment, il y a une différence de quelques millimètres en essayant de l'imprimer à taille réelle (exemple 78 mm pour 80 mm). Quelqu'un a-t'il la solution ? Faut-il tricher ? Merci pour la réponse.

il faut que tu règles tes paramètres d'impression. il faut annuler l'option redimensionner un truc comme ça !! je voulais posté ce petit problème, mais j'ai oublié.
Fais des essais avec une seule page au départ, et vérifie a la règle. 1 carreau, 2 cm je crois.
++

 Super. Merci lukik. Je vais tester cela. Je vous tiens au courant, ça peut servir à d'autres. On va y arriver...

oleo a écrit: ça peut servir à d'autres.

oui, mais pas de pot : le traceur au bureau est en panne   

Oléo, vérifie bien que l'écart est identique dans les deux directions, on sait jamais!

Tu as imprimé en mosaique ou direct en A0?

 Impression en direct A0. Apparemment, il n'y a pas beaucoup de différence. Il va falloir que j'adapte peut-être vergues et bords d'attaque. A moins qu'on recommence avec les bonnes cotes. Pouvez-vous me donner les cotes de la voile avec le plan à la bonne échelle ? Merci. Comme ça je peux comparer.

Moi j'avais imprimé en A4 ,on peut te donner les cotes, mais si tes carrés sont bons, le reste doit suivre.
Ci joint le paramètre de mon impression ( en rouge ). Peut etre que tu n'as pas la meme page...



++

 Bon. Comme je ne suis pas tout seul pour la construction, nous arrivons à un CV de 2,34 m. Il me suffira de faire une règle de 3 pour adapter les mesures pour la spine, les bords d'attaques, les vergues, etc... En fin de compte, ça va le faire comme ça. Il est prêt à coudre. En tout cas merci pour vos réponses. Je vous tiens au courant de l'évolution.

Bonne couture

On aura comme ça le Sixth Sense 0.97 :p

oleo a écrit: Petit souci avec le plan du Sixth Sense. Apparemment, il y a une différence de quelques millimètres en essayant de l'imprimer à taille réelle (exemple 78 mm pour 80 mm). Quelqu'un a-t'il la solution ? Faut-il tricher ? Merci pour la réponse.

même souci, je me retrouve avec 195 mm au lieu de 200 mm pour le trait témoin. donc pour une version .975  

 Salut Peekup. Nous on a laissé tomber. Ma voile devrait faire 2,34 m. On avait un écart de 2 mm (78 pour 80). Maintenant pour adapter les dimensions aux bords d'attaque, vergues, etc. j'aurais juste à faire une règle de trois. Exemple : hauteur de spine originale 91 cm. Maintenant 91 divisé par 80 x 78 = 88,7 cm. A moins que tu redéfinisse les paramètres de ton imprimante pour tout refaire. Bon courage. j'aurais ma voile jeudi ou samedi. Je pourrais t'en dire plus si tu es patient.

je suis patient   je collecte les infos ici et là pour la fabrication.
d'ailleurs, sur le plan,pour les 2 rectangles représentant la position des connecteurs Apa haut et bas, comment faites-vous ? 2 trous dans le Dacron avant de coudre celui-ci ?

Tu peux faire comme ça, perso je les ouvre après avoir cousu. Ça n'a pas beaucoup d'importance, surtout quand tu positionnes les APA avec des clips comme ici et non pas en appui sur le dacron.

Perso après couture, je passe un réglet en métal dans le bord d'attaque, je le fais remonter au niveau des lumières, et je fais juste deux fentes à chaud: les côtés haut et bas de la lumière. Puis je sors je réglet, et les fentes servent à faire sortir puis re-rentrer la barre dans le BA. Ça fait une sorte de gliss-lignes.

Je ne sais pas si c'est très clair, je ne sais plus où j'ai vu cette méthode d'ailleurs, sans doute sur d'autres CV, il me semble que chez R-Sky et Air-One ça ressemble à ça.

merci Prof pour l'astuce, c'est clair pour moi :donc 2 fentes correspondantes aux petits cotés des rectangles. (ou éventuellement donc 2 trous à chaud en prenant une rondelle métallique +réglet inséré dans le bord d'attaque .

 Le voilà, tout chaud, tout beau... Version UL[img][/img]

SUPERBE    

Magnifique ! 

Salut a tous,
Mise a part la vidéo de la construction , il y a une vidéo de démo ?  

 Salut Christian. Voici le lien pour une vidéo. Celle de l'UL.
https://www.youtube.com/watch?v=URWX3mciUOQ#t=12
Et maintenant celle du standard
https://www.youtube.com/watch?v=Gnaced4z85U
bon visionnage. Claude

J'aime bien la vidéo de l'UL .. bien planante, mis en valeur par un pilotage tout en douceur, de Davide Equizzi .

Je serais d'ailleurs curieux de savoir si ce Sixth Sense UL à le même type de comportement que le standard que j'avais eu l'occasion d'essayer, à savoir, le nez du CV qui a une tendance à retomber entre les lignes, sur les insanes par exemple, au bout de 2 ou 3 rotations dos.

.. ou bien son calage dos, est-il stable en inclinaison de façon naturelle, lors de ces rotations ?

Cette "caractéristique particulière", devant être assez dépendante de la répartition des masses sur le Cv.

  

Philippe

oleo a écrit: Salut Christian. Voici le lien pour une vidéo. Celle de l'UL.
https://www.youtube.com/watch?v=URWX3mciUOQ#t=12
Et maintenant celle du standard
https://www.youtube.com/watch?v=Gnaced4z85U
bon visionnage. Claude

ça c'est du top...., autant le cv que le pilote. 
 Je me demande si je ne vais pas m'en faire un, il doit surement traîner quelques barres dans ma cave.
Ce sera l'occasion de voler un peu, ça fait bien un an que j'ai plus ouvert mon sac.