Salut igu@ne,

Petite retouche "non celui de expert des 4 lignes" mais "Enfin ce n'est que mon avis Thierry et non celui d'un expert des 4 lignes.

Aujourd’hui petite session de 2 Heures en bord de Saône, avec un Zef au top entre 15 et 25 Km/h.
J'ai testé mes lignes de 12m, et franchement ces terrible. Nouveau réglage sur les freins avec l’échelle à nœud +3, le Mojo s’arrête net et repars en arrière en un clin d’œil, bon j'avoue il y a bien eu un ou deux crash, mais rien de bien méchant et avec les freins supérieur du Mojo, cela permet d'évolué sereinement .

stef a écrit:Salut igu@ne,
J'ai testé mes lignes de 12m, et franchement ces terrible.

Je suis en train de franchir le cap de la fabrication personnelle de me lignes et quand j'aurai fini de faire mon jeu de secours en 20m, j'aimerai bien me faire un jeu en 10m histoire de m’entraîner sur la précision. Ton avis ne fait que m'y encourager

stef a écrit:Salut igu@ne,

Petite retouche "non celui de expert des 4 lignes" mais "Enfin ce n'est que mon avis Thierry et non celui d'un expert des 4 lignes.

non, mais jutement c'est pour cela que j'ai mis " si si "
car ton analyse sur le fait de mettre -2 aux freins ( 2 noeuds en moins .. lol
est très bonne.... !!!

tbressure a écrit:

stef a écrit:Salut igu@ne,
J'ai testé mes lignes de 12m, et franchement ces terrible.

Je suis en train de franchir le cap de la fabrication personnelle de me lignes et quand j'aurai fini de faire mon jeu de secours en 20m, j'aimerai bien me faire un jeu en 10m histoire de m’entraîner sur la précision. Ton avis ne fait que m'y encourager

Attention les gars !!! des lignes super courtes comme vous le fait en ce moment, donne au cv une sacré réactivité, bon ce n'est que mon avis mais pour débuter je ne trouve pas judicieux de commencer par ça , mais bien au contraire avec des lignes de 35/37m pour découvrir la précision de vos engins et surtout de "les" contrôler petits a petit .....

+1 avec le lézard 35M

Oui igu@ne et axeloscar,

Je partage votre analyse, mais pour des lignes inférieur à 20m, il faut obligatoirement avoir les freins supérieur sur le Mojo . Sauf si on s'appelle John Barresi Junior

Hello,

Cela fait une semaine que je n'ai pas volé et j'ai hâte de le faire.

Je compte bien utiliser les lignes de 10m dans de petits vents sans les freins ou alors éventuellement avec les freins dans des vents plus forts (20km/h...) mais ce cas n'a pas ma préférence. Avec des lignes courtes il ne faut pas tenter des mouvements amples surtout avec un Mojo mais des sur-place (c'est cela que j'appelle l'entrainement à la précision )

J'utiliserai les lignes plus longues (35m) pour m'entrainer sur les figures et passer à autre chose que les 8 comme par exemple les 0 (ok je ), sérieusement les carrés, les escaliers etc. Les lignes longues permettent de voir venir le crash dans des évolutions amples. Mais pour cela il faut que j'égalise mon jeu de lignes longues fait de 2 jeux de 2*35m

Merci pour vos avis

comme tu veux ........

Retour du festival d'Auxerre, ou j'ai peu voler en REVO pendant les 2 jours avec le Team des Lousticks
C'était une 1er en Team et franchement c'est le pied
Vivement le prochaine sorties

on t'a vu bien concentré sur la vid' de Nico

cyvirg a écrit:on t'a vu bien concentré sur la vid' de Nico

Bin oui il fallait pas que je fasse de boulettes, je voulais pas faire un gros sac de nœuds

Ahhh ouais, il était bien concentré

Et en plus il se débrouille plutôt bien le F1

Marjo a écrit:Ahhh ouais, il était bien concentré

Et en plus il se débrouille plutôt bien le F1

Merci Marjo

Salut , je me permet de te retransmettre quelques conseil:
-une echelle de noeud sur chaque fils > obligatoire
-regarde les video de John Barresi > decollage , parking, gestion des lignes
-plus tu a de longueur de fils + tu peux anticiper , rattraper
-contrôler régulièrement l'egalitée des ligne supérieur (accelerateur)puis celle inferieures( les freins) , au debut elle varie beaucoup ca se detend.

Sinon moi ca fait 4 mois que j ai pas voler (ca me manque) mais grace a vous tous je m évade ^^

Voila en esperant t'avoir aider un peu . Pour ton entrainement essaye plutot les vole STATIONNAIRE BA en bas ^^ ca c est du sport.

Sinon tu te debrouille super bien on voit que tu as de la dexteritée > courage

Hello,

Après avoir passé ma nuit au bar du forum suite à ma déconvenue de lundi dernier quand j'ai perdu mon aiguille en pleine séance de fabrication de ligne, j'ai remis mon coeur à l'ouvrage et j'ai terminé d'égaliser les lignes de mon Mojo. Et hop une petite séance avec des lignes bien égalisées et sans les voiles de frein.

Salut Thierry ,

Que de progrès:fffqqssssss:, ce sont des lignes de 20m ? Tu maitrise assez bien l'atterrissage et presque le stop sur la pointe.

stef a écrit:Salut Thierry ,

Que de progrès:fffqqssssss:, ce sont des lignes de 20m ? Tu maitrise assez bien l'atterrissage et presque le stop sur la pointe.

Oui, ce sont les lignes de 20m d'origines que j'ai égalisées. Le pilotage était un poil déconcertant. Les accélérations étaient bien droites mais les sur-places un peu plus difficile qu'à la normale (avec les lignes non égales ) sans doute une mauvaise habitude qui s'est installée ou l'absence des freins ...

tbressure a écrit:

stef a écrit:Salut Thierry ,

Que de progrès:fffqqssssss:, ce sont des lignes de 20m ? Tu maitrise assez bien l'atterrissage et presque le stop sur la pointe.

Oui, ce sont les lignes de 20m d'origines que j'ai égalisées. Le pilotage était un poil déconcertant. Les accélérations étaient bien droites mais les sur-places un peu plus difficile qu'à la normale (avec les lignes non égales ) sans doute une mauvaise habitude qui s'est installée ou l'absence des freins ...

je pense plutôt a une mauvaise habitude , qui se s'installe vite d'ailleurs ! quand les lignes ne sont pas sysmétrique, du coup les mouvements deviennent automatique pour contrer le desequlibre, c'est pour cette raison qu'il faut vérifier avant chaque session tant que l'on a pas de lignes " pré ettirées" et même avec des fois on a des surprises ..... surtout quand le vent est plutôt fort !

1/ verifier la longueur des lignes
2/ si tu fais des echelles de noeuds, verifier que les noeuds soient espacés de la même côte sur les deux poigneés ! essentiel !!! ça parait con, mais j'ai vu des echelles de noeuds humm hummm

+1 Igu@ne , salut Thierry à tu essayé tes lignes de 35m?

stef a écrit:+1 Igu@ne , salut Thierry à tu essayé tes lignes de 35m?

@iguane: maintenant j'intègre dans mon plan d’entraînement des séances de maintenance avec vérification de l'égalisation...
@stef: je n'ai pas encore vérifié la longueur mes lignes de 35m toutes neuves, donc ce sera pour bientôt

Ok Thierry,

Pense à faire un retour. Mais une fois rentrée de vacance je m'en occuperais, sauf si sur mon lieux de vacance je trouve un shop

Hello,

Dernière séance avec mon Mojo et les lignes de 10m 50kg que je venais de terminer. Comme le vent était faible, les conditions étaient bonnes pour tester mes nouvelles lignes. Le résultat est très satisfaisant: le CV parait plus grand, on a l'impression de pouvoir l'attrapper et je trouve que le contrôle du CV n'est pas plus difficile que ça.

Néanmoins le vent était un peu faiblard hier soir. Vivement une séance avec plus de vent

tbressure a écrit:Hello,

Dernière séance avec mon Mojo et les lignes de 10m 50kg que je venais de terminer. Comme le vent était faible, les conditions étaient bonnes pour tester mes nouvelles lignes. Le résultat est très satisfaisant: le CV parait plus grand, on a l'impression de pouvoir l'attrapper et je trouve que le contrôle du CV n'est pas plus difficile que ça.

Néanmoins le vent était un peu faiblard hier soir. Vivement une séance avec plus de vent

On peut l'attraper !
Chose à tenter :
tu mets ton CV au zénith, tu mets tes poignées dans la main gauche et avec ta main droite tu attrapes tes lignes avants et les tires d'un coup sec vers le bas.
Ton CV va d'un coup te plonger sur la tête, BA en premier.
Le but est donc de le rattraper.
Ensuite tu lances ton CV pour repartir.

Bon, personnellement, je n'ai jamais réussi... mais au plus court, j'ai 25m de ligne lol.

Avec 10m, c'est jouable, au delà, tu fait le malin 3 seconde, et passe 10 minutes avec cela :

ah le catch and throw j'en ai entendu parler ou plutôt vu des vidéo sur le net.

j'ai déjà essayé avec des lignes plus longues, histoire de voir le comportement du Mojo... mais le vent était trop fort ou je n'ai pas tiré assez

Mais d'un autre côté le mojo assez lourd (270 g), je n'est pas envie de me le prendre sur la tête.... a moins que je ne passe à cette coiffure