Modification du revo EXP ?

Voilà, j'aurai aimé savoir si il serai possible d'alléger mon revo EXP en changeant les barres de carbonne afin qu'il puisse voler quelque soit les conditions de vent

Si oui quelle type de barre me conseillerai vous

Et si non il faudra que j'investisse dans un revo UL

ludo60 a écrit:Voilà, j'aurai aimé savoir si il serai possible d'alléger mon revo EXP en changeant les barres de carbonne afin qu'il puisse voler quelque soit les conditions de vent

Si oui quelle type de barre me conseillerai vous

Et si non il faudra que j'investisse dans un revo UL

ça fais combien de temps que tu voles sur Révo ?

ça fais combien de temps que tu voles sur Révo ?

4 mois

y a pas mal de possibilités :
sul et ul : P2X
std, vtd, svtd : P3X, peut être P400
sinon les barres revo :
* sul : professional use only
* ul : 2 wraps ; 2 feathers (plumes)
* std et vtd : ; 3 feathers
* svtd: 4 wraps ; strong ; revolution equipped
* race rods
ce n'est que des exemples , pour ma part , j'ai testé :
race rods
std, vtd, svtd : P3X
sul et ul : P2X
2 wraps
3 wraps
4 wraps
y a d'autres marques , tel que :Icone , Aerostuff ,Dynamic ,Avia Sport,Structil ....ect....

igu@ne kite a écrit:y a pas mal de possibilités :
sul et ul : P2X
std, vtd, svtd : P3X, peut être P400
sinon les barres revo :
* sul : professional use only
* ul : 2 wraps ; 2 feathers (plumes)
* std et vtd : ; 3 feathers
* svtd: 4 wraps ; strong ; revolution equipped
* race rods
ce n'est que des exemples , pour ma part , j'ai testé :
race rods
std, vtd, svtd : P3X
sul et ul : P2X
2 wraps
3 wraps
4 wraps
y a d'autres marques , tel que :Icone , Aerostuff ,Dynamic ,Avia Sport,Structil ....ect....

En effet ça laisee énormément de choix !!!

Donc ,si je comprends bien , la façon la plus logique et moins dispendieuse est le changement de barres ?
Plusieurs jeux de barres peuvent faire que l'on a un Révo de catégorie différente
Hormis peut-être les Vented qui eux demandent des ventilations de voile

Je pense que c'est un ensemble pour faire un SUL. Tu peux jouer effectivement sur les barres. Mais faire un SUL avec un EXP, le terme est peut etre un poil fort.
Disons que tu peux l'alléger de quelques grammes en changeant les barres. Mais il gagnera au mieux 10gr je pense.

ben les jeux de barres ne servent pas qu'a l'alléger mais cela y contribue et puis pour les plages de vents , après c'est effectivement le fait d' avoir comme le 2 ligne :
vtd , svtd ,suvtd mais pour le poids a part la structure et quelques astuces sur les renforts, c tout ..
pour répondre a Ludo sur " voler quelque soit les conditions de vent "
bah la comme je dit il faut plusieurs revo !! vtd , svtd ... un EXP ça fait juste .. pour voler dans tout vents ...

Ben, le tissu y contribue quand meme. Si le spi du EXP est du nylon 45gr/m², ca ferait environ 15gr de moins avec de l'icarex.

En gros pour du SUL, spi adapté, Nylon a la place du dacron quand c'est possible (il faut quand meme garder le dacron pour l'emplacement des éléastique), carbone adapté, et la on doit pouvoir descendre autour de 170gr.

On gagne pas seulement en poids avec des barres plus légères, le CV se met mieux en pression à cause de la déformation des barres (jusqu'à ce qu'il y ait trop de vent bien sur...).
Donc l'effet n'est pas vraiment proportionnel au poids, tout se combine...
Il faut de toute façon faire des essais, et l'intime conviction du pilote d'avoir un matériel plus adapté fait beaucoup...

H a écrit:
Il faut de toute façon faire des essais, et l'intime conviction du pilote d'avoir un matériel plus adapté fait beaucoup...

La méthode "Coué" ?

OK merci pour vos conseil, donc en résumé il serait préférable que j'ai un revo UL et peut être dans un ventilé, comme par exemple le revo 2 (avec une plage de vent de 1 à 4) ou le revo 1.5 ?

moi j'te conseil le 1.5 Sle STD vu que tu vol dans les terres et tu change de barres , selon le zef , une fois que tu sent ce qui te convient ,ensuite farication perso ou un Barresi Vtd Svtd .... quand tu vol avec un gros zef ....

Bah, il a déja un EXP, autant commencé tout de suite par la fabrication.
(On commence à recruter des participants pour le prochain concours )

punk_sportif a écrit:Bah, il a déja un EXP, autant commencé tout de suite par la fabrication.
(On commence à recruter des participants pour le prochain concours )

un EXP , c'est pas un Sle 1.5 a ce que je sache , carrément différent ....
haaa pour la fab perso ??? pourquoi pas ...!!

igu@ne kite a écrit:

un EXP , c'est pas un Sle 1.5 a ce que je sache , carrément différent ....
haaa pour la fab perso ??? pourquoi pas ...!!

peux tu développer un peu sur la différence !!STP !!

Ben, le BA en 12mm est la grosse différence. Le BA reste bien droit durant le vol. C'est plus réactif comme cv. Peut etre un peu plus compliqué aussi...
Et c'est du coup un CV qui peut avoir une plage de vent plus haute, mais ca devient tractant.

punk_sportif a écrit:Ben, le BA en 12mm est la grosse différence. Le BA reste bien droit durant le vol. C'est plus réactif comme cv. Peut etre un peu plus compliqué aussi...
Et c'est du coup un CV qui peut avoir une plage de vent plus haute, mais ca devient tractant.

ça a donc pour effet de déplacer la plage de vent vers le haut ?

Bah, si tu prends du carbone de 8mm et que le vent souffle fort, le BA va fortement se courber, alors que le BA d'un SLE restera droit (ou courbera moins).

punk_sportif a écrit:Bah, si tu prends du carbone de 8mm et que le vent souffle fort, le BA va fortement se courber, alors que le BA d'un SLE restera droit (ou courbera moins).

OK !! compris !!

Je pense donc que je ne vais pas toucher à mon EXP et que j'acheterai un autre revo par la suite, mais pour le moment je vais continuer à m'entrainer avec l'EXP (cela fait seulement 4 mois que j'ai débuté !)

ludo60 a écrit:Je pense donc que je ne vais pas toucher à mon EXP et que j'acheterai un autre revo par la suite, mais pour le moment je vais continuer à m'entrainer avec l'EXP (cela fait seulement 4 mois que j'ai débuté !)

SAGESSE !!!! quand tu nous tient !!!!

Tu te lance dans la fabrication, tu gagnes le prochains concours CVS tu finis ta série.
Voila, c'est simple la vie.

punk_sportif a écrit:Tu te lance dans la fabrication, tu gagnes le prochains concours CVS tu finis ta série.
Voila, c'est simple la vie.

J'y ai pensé, mais je n'ai pas de machine à coudre pour le moment !!

Sinon, sans faire de pub pour un site internet, ce kit de fabrication http://www.air-one.fr/cerf-volant_cerf-volant-revolution_amp_pack-carbone-revo.html
est-il valable ?