nouveau 4 L ORAO chez D4

Voici une petite video ,moi je trouve qu'il vol bien pour 60 Euros ,Gilles :
https://youtu.be/3VaLeRZK81A

Superbe !
Je ne sais pas si c'est l'appareil ou le pilote !
Peut être les deux . . .
Pour toi Gilles, ça ne doit pas te poser de problème non plus !
Merci pour la vidéo, elle donne envie.
Bonne journée, Michel

je ai vu le proto voler a lery pose et cest vrai il vole tres bien , quand a steef il pourrait faire voler un brique

ça a l air intéressant surtout pour le prix
un débutant pourrait démarrer avec et se faire plaisir je pense

a berck je n'ai u que des demandes d'initiation pour ce cerf volant , il nécessite pas mal de vent car son concepteur l'a voulu incassable l'ensemble poignée ligne cerf volant sont très costaud , il est facile a prendre en main , recule parfaitement , mais est un peu plus lourd qu'un revo au bout du fils , par contre il ne s'affole pas comme un revo quand le vend monte il evolu toujours a la même vitesse . j'ai parié avec le concepteur que j'arrivais a faire une copie , et quelle volerais en indoor ,j'en suis a ma deuxième version mais cela vole déjà , je ne vous cache pas que ce n'est pas rentable de le copier ,livré a 60 euros ,complet c'est imbattable .
trois photos l'original

version legere

version indoor

Super cool


Nous sommes actuellement en plein test

Bon vol

moi aussi........

Pas mal comme l’original la marche arrière fonctionne super bien

J'ai volé avec le week-end dernier, et je confirme pour un débutant ça vole très bien et c'est du solide et pour le prix il est parfait

test prometteur de la version indoor ce matin ,pendant notre entrainement , 95% des figures que nous réalisont avec nos révo sont possible

La forme ressemble furieusement au junebug

https://www.kiteplans.org/planos/junebug/junebug.html

Mais pour 60 balle je serait curieux de voir sa, surtout si complet

Je m enva mater la video

sauf que le fourline n'est pas plat , par contre pour la forme tu a raison , ont peut aussi le comparer a un synergie ou un dropkick dans les fait quand il a assez de vent il est en vol a mi chemin entre un revo et un fulcrum , il est un peu moins facile qu'un revo a faire avancer comme le fulcrum mai par contre comme le fulcrum il est impérial en marche arrière et comme le fulcrum et surement le reflex il ne se retourne pas

Oui j'ai vu il m'a fait penser aussi au dropkick, ila l'air tres sympa.

A l'occasion je regarder chez D4

ma version legere en outdoor ou il faut bien fixer les wiskers

Il a l air de bien volé tu avait bcp de vent?

a ce moment precis une quainzaine de kilometres heure en rafale et croissant en s'eloignant du sol mais il n'a pas besoin d'autant il fait pratiquement la moitié du poid de l'original

la version indoor plus légère lors d'un entrainement

ah ah pas mal du tout !

toujours du mal à bien ressentir l'avant par contre j'ai réussi(une seule fois..) a faire un over the top en arrière mais comme cela vient du pilote pas du cerf volant ...... , on va continuer de travailler, mais il est acquis que je ferais la dernière manche du championnat avec

Je m'en suis pris un pour essayer avec mon fils
Effectivement il est lourd et les raccords entre les barres de 8mm ont beaucoup de jeux !
Ayant un peu de carbone d'avance ,j'ai changé celui monté dessus y compris les barre en fibre de verre :
-BA en P300 aux extrémités et centre en P3X  (je n'avais pas assez de P300) ,spines en carbone de 4mm au lieux de la fibre de verre d'origine.
Mon fils s'est amusé avec toute la journée de dimanche ,du coup moi beaucoup moins   ,d'autres pilotes 4 lignes sur place l'on aussi essayé et on beaucoup apprécié les marche arrière  (conviviale base nature de Fréjus)

Un ORAO, pourquoi pas....
il faut juste modifier le B.A et mettre des vrais lignes.

@ pascal77,
Salut Pascal,
Pour ton projet indoor pourquoi ne pas avoir mis une voile unique sans couture? Certes tu ne gagne pas 1 kg mais toujours un peu et pour le design possible de faire une voile imprimer.
Qu'as tu utiliser comme structure?

pour la version indoor j'ai un mix entre du p100 et un tube de fleche et des barre de carbone de 4 , le tissu du skytex porcher leger mais relativement fragile, l'ensemble est tres leger , par contre la sensation est très diférente d'un revo indoor ,nous avons l'impression de ne pas sentir l'avant, mais avec l'habitude ce n'est pas genant , je reflechi a une version ou je modifirais l'angle des barres verticale , ce qui le rendrais plus fluide en avant et peut être plus stable en arrière

@ pascal77 :
Sur ta "version légère" as tu conservé un bridage identique au modèle original ou as tu un peu réduit le nombre (bouts) de bride ?
Je trouve qu'il y a un nombre assez impressionnant de "bout" de brides sur cet appareil, si on compare avec d'autre 4lignes :
6 bouts de brides sur point de tir haut  et 3 sur le celui du bas (sans compter le nombres de nœuds, vu qu'il y a une boucle sur chaque extrémité de ces bouts de brides)

le bridage d'origine du fourlline est lie a la souplesse des barre verticales , mais si a la place on installe du carbone creux ce n'est plus utile. j'ai installé un bridage mi revo mi fulcrum , accroché sur les barres verticale comme le fulcrum et avec la forme du bridage des revos . je n'ai pas encore beaucoup voler mais a argenteuil j'ai plusieurs fois reussi a partir du sol en marche arriere et monter jusqu'au zenith ,ce que je n'ai jamais réussi avec un revo , par contre j'avais un peu de mal a suivre le megaream j'ai du reculer d'un noud sur les avants pour les suivre