bonjour
je possède un revolution sle en 12 mm, mais je ne peux le faire voler qu'avec pas mal de vent
(je débute en révo)

On m'a conseillé de mettre un bord d'attaque en 8 mm en achetant du tube carbone et en le coupant aux dimensions et en rajoutant des renforts en fibre de verre de 6mm

Y a t'il un post sur la confection de ce bord expliquant comment couper ces tubes et quel tube choisir? (pour un prix raisonnable)

merci d'avance

bervi

Bonjour.
De mémoire, un jeu de 3 barres Revo 3 plumes et deux raccords à coller sur la barre centrale que tu découpes à la bonne taille et c'est parti. Faut compter en gros 50€. Il me semble que les embouts du SLE tolèrent les 12mm (embout dans les barres) et les 8mm (barres dans les embouts).
Attention à la découpe de ta barre centrale de BA, la taille finale de ton BA en 8mm est peut-être différente de celle en 12mm dû à la différence de fixation avec les embouts, à vérifier, mais je veux dire par là qu'il ne faut peut-être pas découper tes barres de 8mm pile poil aux dimensions du 12mm.

bonsoir
avec quoi découpe t-on des barres de carbone ?

Un bout de scotch enroulé autour de la barre sur plusieurs tours bien serrée histoire de faire une découpe nette et absorber une part des vibrations de la découpe (du moins c'est comme ça que je conçois la chose) et une scie à métaux. Pense à bien placer le scotch de façon à ce que l'endroit de la découpe se trouve au milieu de la bande de scotch.

Voilà comment j'ai opéré et tout s'est très bien passé. J'ai laissé les deux barres d'extrémité à leur taille standard puis j'ai découpé la centrale dans laquelle j'ai collé à la super glue les raccords, moitié dedans, moitié dehors.

En espérant que les explications soient assez précises

le revo 1.5 a des barres "antiéres" 82.5 cm ( me semble ) donc pas besoin de decoupe.

Si tu veux pas dépenser la serie Px00 de skyshark fonctionne bien,
P100 pour un SUL
P200 UL
P300 STD

par contre il ne faut pas oublier les raccords plein en 6mm

TomTom56 a écrit:Un bout de scotch enroulé autour de la barre sur plusieurs tours bien serrée histoire de faire une découpe nette et absorber une part des vibrations de la découpe (du moins c'est comme ça que je conçois la chose) et une scie à métaux. Pense à bien placer le scotch de façon à ce que l'endroit de la découpe se trouve au milieu de la bande de scotch.

Voilà comment j'ai opéré et tout s'est très bien passé. J'ai laissé les deux barres d'extrémité à leur taille standard puis j'ai découpé la centrale dans laquelle j'ai collé à la super glue les raccords, moitié dedans, moitié dehors.

En espérant que les explications soient assez précises

+1.......... moi j'utilise une dremel, avec des disques un peu batard (pas en vente ) de grand Diam (100mm) la coupe est bien d'équerre, et donc pas besoin de scotch .... mais bien aussi a la scie a métaux, quand y a pas autres chose .....

laurent a écrit:le revo 1.5 a des barres "antiéres" 82.5 cm ( me semble ) donc pas besoin de decoupe.

Si tu veux pas dépenser la serie Px00 de skyshark fonctionne bien,
P100 pour un SUL
P200 UL
P300 STD

par contre il ne faut pas oublier les raccords plein en 6mm

sur un kit acheté ( race rod ou 2,3,4 wraps ) elle font bien 82.5 ( 82.5x3 = 247.5 ) il faut donc découper comme le dit Tomtom la barre central de 13mm pour avoir un BA de 235 env..
mais tout dépend :
2m36 pour un Exp
2m34 env pour un Sle 1.5
2m36 pour un B-series

pour le Skyshark !!! attention quand même a la souplesse du P100 , mais ça le fait ...........

TomTom56 a écrit:Un bout de scotch enroulé autour de la barre sur plusieurs tours bien serrée histoire de faire une découpe nette et absorber une part des vibrations de la découpe (du moins c'est comme ça que je conçois la chose) et une scie à métaux. Pense à bien placer le scotch de façon à ce que l'endroit de la découpe se trouve au milieu de la bande de scotch.

Voilà comment j'ai opéré et tout s'est très bien passé. J'ai laissé les deux barres d'extrémité à leur taille standard puis j'ai découpé la centrale dans laquelle j'ai collé à la super glue les raccords, moitié dedans, moitié dehors.

En espérant que les explications soient assez précises

+1,moi ensuite je passe du papier à poncer grain trés fin pour arrondir
légèrement le bord.

igu@ne kite a écrit:
pour le Skyshark !!! attention quand même a la souplesse du P100 , mais ça le fait ...........

Pour un SUL donc une plage de vent entre 2 et 8 km/h.

Par contre ça vaut le coup de couper pour un gros centimètre en trop ? je crois pas.
Et ma technique de coupe : direct avec une lame de scie à métaux

Bonjour

Merci pour vos réponses

J'ai trouvé sur Internet une personne qui évoquait le coupe-tube pour la découpe

qu'en pensez-vous ?

Bervi

bervi a écrit: le coupe-tube pour la découpe

l'outil de plomberie ? oublis, tu vas ecraser et éclater ton tube.

il existe un chapitre de coupe sur la bible par Philip78 ( page 60 ) : http://ladp.free.fr/portail/pdf/Cv_acro_La_synthese_lg.pdf

Il m'est même arrivé de couper des tubes en mode "mc guyver" en vacances avec un couteau a steack (a dents)..... le tout c'est de ne pas trop forcer (risque d'éclater le tube au niveau de la coupe) et de faire tourner le tube au fur et a mesure pour découper tout le pourtour et éviter que la lame ne se bloque trop.


Pour la longueur, tu monte tes 3 tube de 82.5 de skyshark avec les raccords ses les coller et tu enfile. Tu mesure ce qu'il faut pour faire le BA + embouts et comme le dit tomtom tu enlève ce qu'il y a de trop sur la barra du centre.
Qd on casse c plutôt les barres d'extrémité et si elle sont entière, tu acheté une neuve et tu change sans coupe !

Pour la rigidité p100 me paraît bien souple.... moi sur mon il je tourne au p200, p300/p400 en std.

laurent a écrit:Pour un SUL donc une plage de vent entre 2 et 8 km/h.

zorglub42 a écrit:
Pour la rigidité p100 me paraît bien souple.... moi sur mon il je tourne au p200, p300/p400 en std.

pour un SUL , un "autre" kite a moindre frais

Ben mon revo en p200 il pèse 160g et vole des 4km/h.... chuis donc content d savoir qu'il faut désormais que je l'appelle SUL


Enfin..... qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse :-) :-) :-) :-)

2 km/h c'est énorme ! La différence a mon avis viens du retour de pression de la voile dans les lignes.
Par contre les Px00 et autres barres revo ne font pas 8 mm... Mais pas loing
Justement la souplesse du p100 est très agréable sur un revo.

Pour notre ami du p300 serait une bonne réponse pour sa demande et une grande révolution par rapport à du 12mm ( que j'ai malheureusement connu, et BEURk )

Ouaich, +1! Le p300 ca va super bien sur un std.

Qd au 12 je ne suis pas aussi categorique que toi. Le 12 fait un CV tres exigeant et m'aide pas mal a progresser en precision sur la matrise des mouvements et l'anticipation, sans doute du fait d'une part de l'inertie une fois les mouvements declenchés et de la reactivité avec la raideur : bonne ecole!

Et puis qd j'en ai marre de "bosser" je passe au 8.

UL/SUL, j'avoue que le revo dans le vent tres faible ce n'est pas mon kiff.... Faut sans arret "se battre" pour le garder en vol sur son vent apparent.... Mais c'est personnel...

Bref, comme tu dis, pour revenir au sujet : 3 barres de p300, 2 raccords internes, une lame de scie a meteaux et le tour est joué

bonjour,
je ressuscite un peut ce salon pour vous demander la différence entre:

la structure revolution UL (ultra light, je suppose)
et
les tiges "race rods" rev aussi

merci pour vos réponses,

Henri

les Race Rods sont plus légère .. avec une rigidité équivalente ..

voilà Stickerman ...

Et le pris et équivalent aussi ?????

ha non .... !! ça c'est dommage d'ailleurs ..

sur Air-One par exemple :

le kit 5 barres en 2/3/4 Wraps donc UL sont a 79€
la kit Race Rods est à : 97€

bon y a pas tant que ça, mais faut faire un choix, pour avoir testé tout les modèles, il est vrai que les Race Rods sont super légère, enfin je trouve le vol super light avec, c'est sympa en cas de pétole ...........

Ouaii !!! bon je vais rester avec mes P100 et P200 moi

haa mais c'est carrément pas la même chose ! hein ........

ha non, Bruno .... la rigidité, donc l'INERTIE du Revo n'est pas la même ...?? avec ce genre barres .... !o!

comme avec du 12 mm .. encore différent, très différent ..

petole!
petole?

merci pour ces réponses.

LOL ............. Pétole = pas d'vent ...........

igu@ne a écrit:LOL ............. Pétole = pas d'vent ...........

OUI a ne pas confondre avec le pet d'éole ...
car la c'est tem pète ...

OK je sors ...