La discussion glissante sur le Toxic et le fait que je vais devoir régler mon Vortex m'amène à lancer le sujet.
Je commence à apercevoir l'influence sur le vol des réglages du bridage (sauf celui du turbo que j'ai du mal à cerner) mais pourriez vous m'éclairer sur les retouches de géométrie et leur impact sur le comportement du Kite.
N'hésitez pas à me corriger au contraire.
J'ai compris en gros:
diminuer la top cross -> gain en précision vu la détente de la voile qu'elle implique; sinon, on perd quoi ?
Comment se comporte un kite aux BA légèrement arqué (top cross légèrement longue) ?
Diminuer les wiskers (sans changer leur position) -> moins de tension dans la voile, profil plus plat,
mieux pour les rotations à plat mais on en perd dans les bascules type yoyo ?