Réparation provisoire d'une vergue inférieure

Merci

Salut Chris,

c'est louche ton histoire de vergues qui se déboîtent,

Sur le mien, en vergues c'est du p1x, ok, ça résoud pas le problème,

tes élastiques de pointes d'ailes son bien tendus?

J'ai aussi eu une casse de vergue, et je n'ai pas eu de problèmes après réparation.

Oui ils sont bien tendus .

Pour le bruit oui, il fait le même bruit, et la voile et détendu sur la ligne base wiskers/nez en milieu de voile

Merci Bruno ,je ne sais pas si c'est la fatigue mais je trouve
ma voile plus détendue sur le bas .

Je ne sais pas si c'est la photo mais je trouve l'allure de ton cv bizarre c'est peut etre un effet d'optique

Moi aussi je trouve,aprés je ne sais pas .
Je vais pour l'instant opter pour l'élastique et je verai par la suite
quoi faire.
L'équipe "drole d'oiseau" doit etre occupée avec la sortie du Garuda dans
moins de 15jours.
Là je vais aller car je suis à 2 doigts de me poser sur le clavier .
En tout cas merci pour votre aide à tous aujourd'hui .

As tu essayé de mettre une autre vergue voir si elle aussi glissait facilement du connecteur.
Sinon, changer le connecteur, en mettre un autre, peut-être que celui ci est légèrement trop faible en diamètre, à moins que ce soit tes vergues légèrement trop grande diamètre intérieur. Fais des essais....

tes apa's de vergue ne seraient pas remontés tout simplement ?

chris a écrit:Sur la courte vidéo je secoue le cv pour vous montrer
la détente de la voile.
Aprés je décroche la vergue sans forçer.

En fait, si ta vergue se déboîte c'est que ta voile n'est plus assez en tention. Avec ce genre de spi le tissu fini par se détendre un peu. C'est tout à fait normal, ta voile a travaillé; surtout si tu utilises ton cv par vent soutenu. Pour compenser cette perte de tension mets de nouveaux wiskers un poil plus longs. Par exemple en ajoutant 5/7 mm de longueur. Parfois ça suffit. sinon on peut aller jusqu'à 1 cm mais il ne faut pas alors remettre du P mais du PT.
Une explication de perte de tension peut se trouver du côté de ces pieds de wiskers utilisés. Il arrive que les wiskers, selon le diamètre du carbone de 3 usiné plus ou moins bien, s'enfoncent dans le pied de wiskers dont la paroi interne est alésée d'un pas de vis pour recevoir la vis en teflon. Le wisker force ce pas et rentre plus profondément dans le pied.
Par contre, comme tu récupereras de la tension, tu auras un cv plus "free" dans le sens perte de contrôle. C'est à toi de savoir si ça te convient.
Un autre truc me chiffonne le poil quand je vois les photos que tu as postées. C'est le spi largement frippé le long des coutures. Il se pourrait que ta voile n'ait pas tout à fait le même profil (creux) que d'autres voiles dans cette série de cerf-volant d'où son manque de tension et ton déboîtage intempestif. Mais avec des wiskers plus longs tout devrait rentrer dans l'ordre.

@+
André

C'est pareil avec les anciennes pièçes Morphine.
Mes APA n'ont pas bougé François.
J'ai la meme impression que toi André sur la perte de tension de la voile.
C'est pour celà que j'avais eu l'idée de faire des rallonges de vergues,
mais si ça le fait avec des wiskers plus longs c'est cool alors .
Merci André .
Je vais laisser le Piaf de coté en attendant de passer commande,
mais je vous tiendrai au jus .
Merci à tous.

remarque tout à fait hors sujet

c'est agréable de voir toute cette solidarité

merci à tous . . .

kalamical a écrit:remarque tout à fait hors sujet

c'est agréable de voir toute cette solidarité

merci à tous . . .

Surtout pour une quiche comme moi .

dernier recours, quand tu montes ton piaf, tu bourres de colle glue ta vergue au connecteur, là t'es sûr que ta vergue ne ressortira plus

Par contre une fois ta session terminé, vu que tu pouurras plus le démonter, tu ramènes ton piaf sur ton dos comme un cartable

allez je sors !!

Arrete la "morphine"

Moi aussi je sors

Les wiskers sont-ils en carbone standards
http://www.cerfvolantservice.com/contents/fr/p221.html

je suppose ! mais si tu souhaites passer commande prend le en exel, 50 cts plus cher mais certainement plus solide. C'est ce que je prend,

Les wiskers sont pleins comment savoir si je commande le bon .

chris a écrit:Les wiskers sont pleins comment savoir si je commande le bon .

sur le site de drole d'oiseau tu as les caracs de ton piaf
http://www.droledoiseau.com/fichiers/caracteristiques_piaf.html
=> wiskers en carbone 3mm

le 3mm est toujours "plein" à mon sens => c'est ce que l'on appelle du jonc (petit diamètre plein)

pour les diamètre supérieurs on parle de tube car ils sont souvent creux

Pascal

peut importe, si tu mets standard ou exel 3mm, c'est tous du carbone plein, ça ne changera pas le vol ,
tu auras une meilleure qualité si tu prends exel.

Le standard sa casse facilement, j'ai eu l'expérience. quand ça casse, on dirait de la paille, tu risque de plus sur une casse de percer ta voile

OK, merci à vous deux