Comme dans le titre j'ai réparé une vergue du Piaf en attendant de changer
les deux.
Ce n'est pas top moumoutte mais ça permet de voler.
La blessure,

J'ai trouvé un bout de tube d'alu dans le garage,

Je l'ai collé au bord avec de la cyano utilisée en modelisme,

Voilà,

Un peu de tésa noir est le tour est joué

Je ne me rends pas compte de ton dégât mais seul le Tesa aurait fonctionné...

Pas mal, mais il faudra faire attention que ta barre ne casse pas au niveau de l'extrémité de ton tube d'alu.
Mais bon, si tu as prévu de changer ta barre, c'est du provisoire qui peut faire l'affaire.

belote13 a écrit:Je ne me rends pas compte de ton dégât mais seul le Tesa aurait fonctionné...

J'avais déjà mis du tesa et avec le vent de dimanche à gergo ça n'a pas tenu.
C'est provisoire biensur et une fois changé les deux vergues je garderai les autres
au cas ou

hello Chris
sauf erreur de ma part les vergues inférieures du piaf c'est du skyshark cylindrique
tu peux aussi mettre un bout de tube de carbone de diam 6mm à l'intérieur

as-tu essayé de changer un peu l'incidence
ou d'utiliser / fabriquer un frein de ventre pour réduire la pression sur ta voile par grand vent et ainsi éviter la casse ?
Pascal

kalamical a écrit: / fabriquer un frein de ventre pour réduire la pression sur ta voile par grand vent et ainsi éviter la casse ?
Pascal

je suis assez interessé de savoir comment s'y prendre pour la réalisation d'un frein , du moins si ca peut éviter à mon virus de battre des ailes violemment à 20 kmh de zef ....

voodoo a écrit:

kalamical a écrit: / fabriquer un frein de ventre pour réduire la pression sur ta voile par grand vent et ainsi éviter la casse ?
Pascal

je suis assez interessé de savoir comment s'y prendre pour la réalisation d'un frein , du moins si ca peut éviter à mon virus de battre des ailes violemment à 20 kmh de zef ....

Pas normal qu'il batte des ailes à 20km/h... puis un frein sur un kite de freestyle, c'est un peu comme les béquilles pour faire du ski...

Tu peux aussi retourner ta vergue, il y a beaucoup moins d'effort côté bord d'attaque.

Non je n'ai rien touché depuis que je l'ai Kalamical.
Les vergues sont fendues depuis Cervolix où ça soufflé grave.
Avec le piaf je m'entraine surtout à voler propre et à faire mes
exercices (infinité carré,diamant.......).
Pour les figures je vais prendre mon nouveau kite.
Si quelqu'un a une photo d'un ventre de frein ,on ne sait jamais ça peut
etre utile
François ton virus bat des ailes ,c'est pas la saison des migrations pourtant .
Merci H pour l'info .

chris a écrit:
François ton virus bat des ailes ,c'est pas la saison des migrations pourtant .

c'est le virus de la grippe aviaire lol !!

voodoo a écrit:

kalamical a écrit: / fabriquer un frein de ventre pour réduire la pression sur ta voile par grand vent et ainsi éviter la casse ?
Pascal

je suis assez interessé de savoir comment s'y prendre pour la réalisation d'un frein , du moins si ca peut éviter à mon virus de battre des ailes violemment à 20 kmh de zef ....

avec de la gaz ou de la moustiquaire:

-Le frein ventrale ce scratch entre la top cross et les vergues basses

il y a aussi les frein de wiskers je crois mais la je ne peut pas te dire grand chose dessus

chris a écrit:Non je n'ai rien touché depuis que je l'ai Kalamical.
Les vergues sont fendues depuis Cervolix où ça soufflé grave.
Avec le piaf je m'entraine surtout à voler propre et à faire mes
exercices (infinité carré,diamant.......).
Pour les figures je vais prendre mon nouveau kite.
Si quelqu'un a une photo d'un ventre de frein ,on ne sait jamais ça peut
etre utile
François ton virus bat des ailes ,c'est pas la saison des migrations pourtant .
Merci H pour l'info .

chris a écrit:Non je n'ai rien touché depuis que je l'ai Kalamical.

essaye à l'occasion de jouer très légèrement (1cm) sur l'incidence
tu seras peut être surpris dans le bon sens
je ne suis pas un grand pro des réglages
juste que sur un des piaf du club j'ai réduit l'incidence un jour de vent un peu faible et j'ai le trouvé mieux
après les réglages c'est une question de goûts et de pilote

chris a écrit:Avec le piaf je m'entraine surtout à voler propre et à faire mes
exercices (infinité carré,diamant.......).

vache ... tu commences comme moi ... la précision sur un CV qui n'est pas très grand et pas réellement taillé pour cela
tu n'as pas eu l'occasion d'essayer un plus grand pour taper des angles ?

chris a écrit:Si quelqu'un a une photo d'un ventre de frein ,on ne sait jamais ça peut

j'ai des photos d'une récente construction et je prévois de faire un article, patiente un peu

Pour les réglages j'attends un peu histoire de mieux comprendre à quoi
ils servent et ce que ça change si j'y touche.

Sinon j'ai eu l'occas. d'essayer deux sortes de phenix,un moa et un masque mais pas longtemps j'ai failli m'envoler avec .

Hoooo !!! Un chrisvolant

j'ai des photos d'une récente construction et je prévois de faire un article, patiente un peu

Cool Kalamical ( avec ou sans E ) impatient de lire cette article. mais comme préciser au dessus il y a bien 2 sortes de Frein ? les ventraux et pour les wiskers Non ?

On ne se moque pas .

Brunodu59 a écrit:Hoooo !!! Un chrisvolant
j'ai des photos d'une récente construction et je prévois de faire un article, patiente un peu
Cool Kalamical ( avec ou sans E ) impatient de lire cette article. mais comme préciser au dessus il y a bien 2 sortes de Frein ? les ventraux et pour les wiskers Non ?

j'en connais 3 ou 4 sortes
- ventre
- ligne
- queue / wiskers
- wiskers
de là à te dire réellement les effets de chaque sorte c'est plus compliqué

Le raccord interne vous le collez ,
Qu'elle type de colle

Colle à chaud (colle au pistolet).

Ok merci Néanderkarl

Voilà le Piaf a de toutes nouvelles vergues


J'ai respecté les dimensions 650mm et 550 de sortie pour le raccord interne.
Malgré celà, avec un vent je dirai normal pour ce cv la vergue de droite se fait la malle comme sur la photo.



Comme je ne sais pas d'où celà vient j'ai pensai à faire des petites rallonges de
20mm avec les anciennes vergues aux endroits entourés pour bien tendre la voile.



Sur celle de droite je mettrai un bout de l'ancien raccord interne.



Qu'est-ce que vous en pensez

du mal ...
Au centre tu n'auras pas assez de longueur de raccord, ça va éclater tout de suite...
Tu vas changer la géométrie du cerf-volant, il ne volera plus pareil...
Il faut essayer de trouver ce qui donne ce nouvel effet... Peut-être que le diamètre intérieur de ta nouvelle vergue est un peu plus grand de ce côté, essaye de la retourner ?
Ou bien tu décolles le raccord de l'autre côté pour le coller dans la nouvelle barre ?
Enfin tout plutôt que d'ajouter des rallonges...
Eventuellement prends conseil auprès de ladole ...

En fait c'est les memes qu'à l'origine et j'ai bien fait gaffe à respecter
les dimensions pour ne pas avoir de surprise.
Mais c'est raté .






Ladole doit etre pas mal occupé en ce moment je pense,mais je sais attendre .

si la vergue part de la croix centrale, passes un coup de papier a poncer sur le raccord, histoire de le rayer un peu. Logiquement, la vergue s'enfoncera plus difficilement, et restera donc en place.

Merci H pour ton aide ,je vais essayer Rad et je vous tiens au jus.
Merci .