Salut à tous !

Je suis face a un choix crucial pour mon Zen pour avoir des barres en 91 cm (taille des barres du zen) il faut tapper dans du skyshark 2 PT.

Quelqu'un a il déja monté du 2PT sur un révo ? Si des personnes on des retours sur la rigidité,etc...

Bye !

Thomas

Salut Thomas !

Oui ! Moi je me suis fait un jeu de 5 barres de P2X sur mon Barresi (celui que tu as testé ). Et bien c'est pas mal du tout. Je le trouve plus léger dans les petits vents mais bien plus rigide qu'un jeu de barres Révo.
Il perd un peu de flex, mais ça ne me dérange pas.
En plus mes barres de P2X sont faites un peu à l'arrache et les côtes ne sont pas bonnes... Et pourtant, ça vole bien !

Bref, je vais bientôt tester un jeu de P3X tellement ça me plait. J'espère trouver un bon compromis entre le jeu de barres Revo un peu trop mou parfois et le jeu de barres de 12 que j'aime, mais bon...

Autre avantage : le rapport qualité / prix que je pense imbattable !

Si tu testes, tu me diras ce que tu en penses

A bientôt !
Marjo

Marjo,le P2X est une barre cylindrique plus rigide que le 2PT conique

Thomas, les coniques offriront plus de souplesse aux extrémités sont plus légères certes mais je ne suis pas sûr que ca apporte un avantage pour un révo

les caractéristiques des barres skysharks sont là
>>>> http://www.skyburner.com/skyshark/ss-products.html

Ouais, j'ai du mal avec ces histoires de barres... Je voulais bien sur dire du 2PT / 3PT .

A force d'entendre les pilotes de Baga parler de P2X et de P3X, j'en perds mon latin moi...

Le skyshark P3X/ ou P2X est plus rigide que le carbone revo 8mm????

Alors re-rectification, je parle bien des barres cylindriques et pas coniques, donc c'est bien de la série PX qu'il s'agit !

Et effectivement, je les trouve un peu plus rigides que le carbone Révo...
En même temps pour ceux qui connaissent mes barres, je me demande aussi si elles n'ont pas un défaut car elles sont toutes voilées... Ca vous est déjà arrivé ça ? (ce sont des 3 plumes)

Merci Marjo et Philippe pour vos precisions, mais en fait je suis obligé de me tourner vers le 2PT comparé au P200 ou P2X car il me faut 5 barres de 91 cm et le P2X et P200 ne se font que en 82 cm contrairement au 2PT qui se fait aussi en 101,5 cm. Et en fait c'est pour monter sur un Zen donc faut que ca puisse encaisser 10 km/h pas plus.
Pour info le 2PT est plus légé que le carbone révo en 2 wrap mais aussi raide ?..... pas sur ....

Ah bah oui, d'où ton choix pour la série PT... Dans ce cas tu nous diras ce que tu en penses car ça j'ai pas testé ?

(Au passage, jolis tes révos "maison" )

Et pourquoi ne pas opter pour un BA en 4 parties en P200 ou P300, et des verticales avec une petite allonge en P100 ou P200?

potner a écrit:Et pourquoi ne pas opter pour un BA en 4 parties en P200 ou P300, et des verticales avec une petite allonge en P100 ou P200?

J'allais le dire !

Enfin, sinon, Marjo, je suis quand meme vachement étonné... Il me semblait justement que l'avantage de passer à des barres revo était d'avoir des barres plus rigide que du P3X...

Je viens d'ailleurs d'en acheter pour ca, mais je n'ai pas comparé

En fait je conte essayer d'abord avec des ralonges sur mes barres révo (15 cm de chaque coté sur le ba et 5 cm de chaQ coté sur les verticales et après je verrai pour investir dans du skyshark, carbone de révo I ou Zen, je commence a y réfléchir mais les premiers vols d'ici 1 semaine vont vite m'orienter.

@Punk: Je pensais la meme chose que toi concernant la comparaison avec le skyshark P300 et le 3 wrap de chez Révo:

L'autre jour à Notre Dame de Monts , Julie (Latoupie2) m'a fait essayé son révo sle avec un bord d'attaque en P300 (je crois) et avant de l'avoir essayé j'étais médisant puis une fois le révo en vol franchement j'ai passé toutes les figures en tapant dedans et je n'ai vu aucune mais alors aucune difference entre le skyshark P300 et le carbone révo en 3 wrap

C'était du P3X thomas

un révo en P90 donne un revo supra UL