DID92 a écrit:Je me suis offert le Krystal std de chez R-Sky version Black Diamond Full Nitro, promis, je mettrai bientôt des photos de la bête.

tu me le prêtes...

nicoger a écrit:OUI si le vent monte trop
on monte les standard dans un vent de 35 a 40 même
et avec les frein il reste stable et sans trop tirer

Je vais les commander, merci pour le conseil.

belote13 a écrit: tu me le prêtes...

......

CV reçu hier, comme promis voiçi les photos.

ha ouais !! sympa ce kite ............!! bien vu Did !!

igu@ne kite a écrit:ha ouais !! sympa ce kite ............!! bien vu Did !!

Merci Philippe !

Très beau ton dernier CV, toujours envi d'en avoir un de Krystal...
Tu nous feras un compte rendu de ces capacités de vol et tes ressentis?

ah oui c est beau quand c est neuf ...

Magnifique

a le Kristal un mite se kite .
le tien est chouette did
bon vol avec et pense au petit retour ,ses toujours intéressent a avoir
merci pour les tofs
damien

Merci, je penserai à faire un petit "Feedback".

il est en nitro strong sur les vergues.. et le reste ? en nitro standard ou en strong aussi ?

rad a écrit:il est en nitro strong sur les vergues.. et le reste ? en nitro standard ou en strong aussi ?

Les barres de bords d'attaque sont en carbone Sky Shark Black Diamond "Nitro standard" et la spine est en carbone Sky Shark 5PT.

Classeeeee

DID92 a écrit:

rad a écrit:il est en nitro strong sur les vergues.. et le reste ? en nitro standard ou en strong aussi ?

Les barres de bords d'attaque sont en carbone Sky Shark Black Diamond "Nitro standard" et la spine est en carbone Sky Shark 5PT.

J'ai du mal à comprendre le fait d'avoir une spine plus souple que le reste de la structure surtout pour un kite de cette envergure. T'aurais une explication?

niX a écrit:

DID92 a écrit:

rad a écrit:il est en nitro strong sur les vergues.. et le reste ? en nitro standard ou en strong aussi ?

Les barres de bords d'attaque sont en carbone Sky Shark Black Diamond "Nitro standard" et la spine est en carbone Sky Shark 5PT.

J'ai du mal à comprendre le fait d'avoir une spine plus souple que le reste de la structure surtout pour un kite de cette envergure. T'aurais une explication?

Alors là je suis comme toi ( ), ceci-dit, c'est une très bonne question, je pense qu'il faut poser la question à Roger.

ok, merci pour l'info..

DID92 a écrit:

niX a écrit:

DID92 a écrit:

rad a écrit:il est en nitro strong sur les vergues.. et le reste ? en nitro standard ou en strong aussi ?

Les barres de bords d'attaque sont en carbone Sky Shark Black Diamond "Nitro standard" et la spine est en carbone Sky Shark 5PT.

J'ai du mal à comprendre le fait d'avoir une spine plus souple que le reste de la structure surtout pour un kite de cette envergure. T'aurais une explication?

Alors là je suis comme toi ( ), ceci-dit, c'est une très bonne question, je pense qu'il faut poser la question à Roger.

et ben dommage qu'il ne soit plus sur le fofo ou meme un autre membre du constructeur FRANCAIS;

mais c'est leurs choix tempi pour nous

axeloscar a écrit:
et ben dommage qu'il ne soit plus sur le fofo ou meme un autre membre du constructeur FRANCAIS;

mais c'est leurs choix

U /f/ aggot
c'est SON choix

J'essaierai de lui poser la question pour nous.

Belle finition on dirait

oh, un kite allemand.. z'aiment bien les nerf de chute/élastiques..
belle acquisition en tout cas.. a toi les cascades de taz..

niX a écrit:J'ai du mal à comprendre le fait d'avoir une spine plus souple que le reste de la structure surtout pour un kite de cette envergure. T'aurais une explication?

DID92 a écrit:Alors là je suis comme toi ( ), ceci-dit, c'est une très bonne question, je pense qu'il faut poser la question à Roger.

DID92 a écrit:J'essaierai de lui poser la question pour nous.

DID92 a écrit:Pourquoi avoir choisi de mettre une barre de carbone Sky-Shark 5PT pour la spine ?

Roger a écrit:Pour l'équilibre. Mais surtout la différence de résonnance des barres, souvent le 6mm casse en spine, puisque étant la plus souple elle encaisse tout.

Voilà !

Merci beaucoup!

Comme promis, voiçi mes premières impréssions concernant le comportement du Krystal en vol.

Au premier contacte ce qui frappe tout de suite, c'est cette pression constante que l'on ressant, ce qui procure une vitesse régulière et lente.

En vol il dégage une forte présence dans le ciel grace au design particulier a la marque.

En précision les angles, virages, carrés, boucles..., sont parfait et la trajectoire est excellente, très rectiligne d'un bord à l'autre de la fenêtre.

J'ai ressenti un comportement un peu semblable au Transfer xt.s std mais avec une traction similaire au Masque std.

Conclusion :

Le Krystal std permet une réalisation des figures lente et majestueuse.

Il faut souligner que sa présence en vol est magnifique comme ses qualités de vol ne le sont pas moins.

Nous avons à faire a un excellent cerf-volant de précision/ballet au comportement polyvalent.


Bravo à R-Sky !


Voilà, je pense vous avoir dit l'essenciel au sujet du Krystal std en vol.


PS : Je ne l'ai pas testé en mode "freestyle" (désolé pour les aficionados de freestyle), car ne pratiquant pas la discipline.

Mais sans aucun doute je suppose que le Krystal est une arme d'une redoutable efficacité, a l'aise en freestyle comme en précision.


Test effectué sur la commune d'Ecouen (95), dans un vent modéré de 3,5 Bft (12-23 km/h environ).