Modif de Révo

comme je ne voudrais pas avoir inventé l'eau tiède je pose une question aux pratiquants de Révos
Quelqu'un a-t-il par le passé testé cette modif ?(voir photos)
Si oui qu'en pense-t-il





Euhhh !!! il doit y avoir une manière plus simple de faire apparaître des photos mais je ne l'ai pas trouvé

il faut que tu mette des balises [ img ] http://..... [ /img ]

j'ai édité ton post

rad a écrit:il faut que tu mette des balises [ img ] http://..... [ /img ]

j'ai édité ton post

Merci Président !!!!

C'est dans quel but cette modif?

Pour cintrer le BA ?

... intéressant ....

Professeur Schmoll a écrit:C'est dans quel but cette modif?

elle maintient une cohésion entre les deux barres verticales évite le faseyement de la toile a tel point que les "banquettes" sont d'une grande facilité .
Petit défaut cela rend le CV un peu plus gourmand en vent.
gros avantage les marches arrières sont beaucoup plus faciles ..
Maintenant les puristes peuvent ne pas être d'accord avec moi !
petite précision!il faut impérativement mettre de l'élastique des deux cotés et mettre un ou deux noeuds intermédiaires ceci afin de palier a la force du vent .Plus le vent est fort plus l'élastique doit être a même de compenser , donc longue .
cette possibilité a aussi l'avantage de mettre du creux dans la toile ce qui augmente la précision du vol ..
Maintenant ce n'est qu'un avis personnel j'aimerai que des cerf-volistes confirmés me donnent leurs avis !
Ne craignez pas d'être critique c'est le but de ce topic

néanderkarl a écrit:Pour cintrer le BA ?

Oui ça a aussi cet effet là mais ce n'est pas le seul
pour info lors du vol les deux barres verticales sont parallèles.

Ah ouais ça alors, quand j'aurai monté mon révo je testerai pour voir.

Professeur Schmoll a écrit:Ah ouais ça alors, quand j'aurai monté mon révo je testerai pour voir.

merci !! ce serait sympa !!
j'aimerai avoir un avis ,plusieurs même si possible .
pour être sur de faire la même modif n'hésites pas a poser des questions ou alors si tu as des variantes a proposer vas-y je suis preneur .
Je vais refaire voler aujourd'hui dans un vent différent .

ah oui !! autre précision il est préférable d'utiliser un morceau de ligne (40 kg) plutôt que de la bride, pour limiter la traînée

Attends un peu vu mon niveau en 4L je suis pas sûr que mon avis soit pertinent

Professeur Schmoll a écrit:Attends un peu vu mon niveau en 4L je suis pas sûr que mon avis soit pertinent

au contraire !! tu te rends compte tout de suite ( ou pas d'ailleurs si ça fonctionne pas )si cette modif améliore la qualité du vol .
les pilotes plus qualifiés auront eux , peut-être, une autre perception .
les deux types d"avis m'intéressent .

pour ma part je vais tester , mais je ne garanti pas mon retex
car moi non plus, j'ai pas un super niveau ....
mais je vais essayer .... c'est pas con ........

igu@ne kite a écrit:pour ma part je vais tester , mais je ne garanti pas mon retex
car moi non plus, j'ai pas un super niveau ....
mais je vais essayer .... c'est pas con ........

merci !!
en ce qui concerne le niveau ,même réponse que pour le "prof"

alors confirmation !
J'ai volé cet AM avec le Révo modifié et ça change le vol sans aucun doute !
une petite question aux spécialistes de la construction de Révo :
constatation curieuse le tendeur n'est presque jamais en tension
(ce qui vous l'avouerez est contradictoire avec le métier de tendeur )
le bord d'attaque est cintré serait-ce l'explication ?
mais en même temps pratiquement impossible de déventer la toile et si c'est le cas elle reprends la forme de suite , mise en "Banquette" très facile .Par contre , comme la voile a du creux ça tire un peu plus ,donc ça vole avec moins de vent ,du moins c'est l'effet que ça ma fait .
des explications possibles ???


pour facilité le réglage j'ai mis l'échelle de nœuds au milieu ,raccordement des deux bouts sur les élastiques .

A suivre !!!

On peut dire que tu y va à T.a.t-ons

hooooo excellent ............!!

Avec une voile aussi molle autant tenter un axel avec une Nasawing ...

Tu ne peux plus rien faire en freestyle avec autant de mou dans la voile, elle reprend systématiquement le vent. Tu perds toute latence et le bénéfice de l'inertie.

J'avais pas aimé ce lien entre les deux pointes qui influe sur le contrôle individuel des freins.
Pour le côté stabilisé à tout point de vue, à un certain extrême, je trouve ça peut être intéressant pour faire du team. Vol méga propre à la même vitesse (lente)
hahahaha ! ouaip ! pour faire 100pts en précision avec un "veau" de compet !

Autre truc à tester à l'opposé :

SURTENDRE la bride centrale (au milieu du BA) des béquilles de 25cm pour cintrer le BA vers l'arrière.
Sur mon révo II, le révo couché au sol sur l'intrado. les pointes se lèvent de 3/5 cm par rapport au sol.
Un petit bridage basique en turbo au pifomètre devant et zou ! Ça deviens comme un "Psycho", un joujou à "taper dedans" Pret à tout passer, redécolle tout le temps. Une vrai cochonnerie de précision mais fait du 200km:h dans TOUT les sens.

néanderkarl a écrit:On peut dire que tu y va à T.a.t-ons

ouais !!! je suis un T.â.t.u

alainpapillon a écrit:Avec une voile aussi molle autant tenter un axel avec une Nasawing ...

Tu ne peux plus rien faire en freestyle avec autant de mou dans la voile, elle reprend systématiquement le vent. Tu perds toute latence et le bénéfice de l'inertie.

J'avais pas aimé ce lien entre les deux pointes qui influe sur le contrôle individuel des freins.
Pour le côté stabilisé à tout point de vue, à un certain extrême, je trouve ça peut être intéressant pour faire du team. Vol méga propre à la même vitesse (lente)
hahahaha ! ouaip ! pour faire 100pts en précision avec un "veau" de compet !

Autre truc à tester à l'opposé :

SURTENDRE la bride centrale (au milieu du BA) des béquilles de 25cm pour cintrer le BA vers l'arrière.
Sur mon révo II, le révo couché au sol sur l'intrado. les pointes se lèvent de 3/5 cm par rapport au sol.
Un petit bridage basique en turbo au pifomètre devant et zou ! Ça deviens comme un "Psycho", un joujou à "taper dedans" Pret à tout passer, redécolle tout le temps. Une vrai cochonnerie de précision mais fait du 200km:h dans TOUT les sens.

Merci , c'est ce genre de précision que j'attendais .
et quand je demande l'avis de spécialistes , avoir celui d"Alainpapillon" ,on ne peux pas mieux .
Mon niveau de pilotage n'étant pas " top" je ne peux bien sur préjugé du vol en free .
une question : as-tu pu testé toi même le procédé ?

Je suis plutot sceptique sur l'effet de cette bride. Généralement, on essaie plutot de tendre la voile et non de cintrer le BA pour faire une poche...

punk_sportif a écrit:Je suis plutot sceptique sur l'effet de cette bride. Généralement, on essaie plutot de tendre la voile et non de cintrer le BA pour faire une poche...

attention !! si tu relis les messages tu pourras voir que j'ai dis que la bride n'est presque jamais en tension au contraire !!et que je ne poche la toile que en cas de petit vent !!il faut bien sur s'assurer que la bride au neutre n'est pas trop en tension les élastiques sont là aussi pour palier a trop de tension et comme le CV en vol a plutôt tendance a resserrer les vergues ça détends plutôt que l'inverse
C'est d'ailleurs une de mes remarques :pourquoi , alors que la bride est presque toujours détendue, est-ce que le vol est autant modifié ?
Ceci-dit je ne défends pas cette idée "bec et ongles" si elle n'est pas bonne tant pis !! je "doigts" (j'aime bien celle-là) pouvoir vivre avec ça
pour info je serais au Mt St MICHEL on pourra en parler et si c'est pas bon je chercherai autre chose

Ca change le vol sans doute a cause de la trainée.

Pour le petit vent, oui, peut etre. J'avais évoqué le BA courbe sur le forum du bilbo pour le petit vent qui faisait une voile creuse en faisant le parallèle avec les voiles des bateaux qu'on borde quand sa souffle et qu'on choque quand y a pétole. On m'avait répondu que ca n'avait rien à voir...

punk_sportif a écrit:Ca change le vol sans doute a cause de la trainée.

Pour le petit vent, oui, peut etre. J'avais évoqué le BA courbe sur le forum du bilbo pour le petit vent qui faisait une voile creuse en faisant le parallèle avec les voiles des bateaux qu'on borde quand sa souffle et qu'on choque quand y a pétole. On m'avait répondu que ca n'avait rien à voir...

c'est vrai pour la voile et vrai aussi pour le CV , maintenant si l'on me dit que ça "abruti" le cv je veux bien le croire !

Voici le topic que j'avais lancé sur le forum du bilbo :
http://www.bilboquet-kites.com/forums/showthread.php?t=167789149&page=2&highlight=courbe