Bon ben on est pas mal alors merki

et vous préconisez quoi en lignes légères pour team ?

40m en 40kg

Bravo à tous et merci de vous intéresser au sujet. Au risque de répétition, je souhaite dire à Gui que nous ne refusons pas les conseils, bien au contraire ..... Si j'en suis là au bout d'une presque année de pratique c'est grâce à toutes ces pépites que vous m'avez offertes dans vos poste......

'Je lis tous vos conseils et retiens ce que je peux sur le moment..et oui la vie est ainsi ...il faut être prêt pour changer d'idée ou avoir fait un peu son expérience.... Pour appliquer un conseil...surtout quand on a un caractère fort qui par nature refuse le panurgisme....

Enfin je suis heureux que le phénomène Team reprenne de l'intérêt... C'est à la fois fort en plaisir individuel mais aussi en partage de joie d'une figure créée à plusieurs....

Je vole des heures durant en paire alors qu'en solo au bout de deux heures je suis gavé. ....

Pour revenir au sujet tout a été dit ...ce que nous aimons ce que nous avons choisi...ce qu'on aurait du choisir et ce qu'il ne fallait pas faire....si tout roule nous verrons quand nous changeons les Krystal !!!!


A propos des lignes effectivement la discussion pourrait donner lieu à un post à part tant les critères de choix sont différents de la pratique de freestyle solo. Nous l'avions perçus puisque nous reflechissons à voler avec autre chose que des LPG de 35 m....

J'ai ainsi ouvert un nouveau sujet sur les lignes Vector qui me font de l'oeil.... Un xompromis entre les LPGA et les entrées de gamme. Merci encore à tous et en espérant que d'autres membres de team veuillent bien rejoindre ce lieu de partage.

Bons vols

tophenderl a écrit:

et vous préconisez quoi en lignes légères pour team ?

yo, oui en mode survie pétole SUL, la ligne bas de gamme c'est très moyen, car trop de traînée, faut alors se rabattre sur du moyen/haut de gamme. Le LPG 40kg, je crois que c'est "the must"

c'est ce que nous avions conclu suite à la manche de Plaisir... mais comme le sujet était lancé j'en ai profité pour demander l'avis des expérimentés

merci à vous
christophe

Les LPG font plus ou moins l'unanimité.... de notre expérience elles supportent moyennement le sable fin et le sel de mer.... or nous volons sur plages !!! Donc recherche alternative au LPG en plus résistant aux intempéries !!
Bons vols

marcel66 a écrit:

Les LPG font plus ou moins l'unanimité.... de notre expérience elles supportent moyennement le sable fin et le sel de mer.... or nous volons sur plages !!! Donc recherche alternative au LPG en plus résistant aux intempéries !!
Bons vols

Toutes les lignes de pêche aux gros font l'affaire une fois étirées. En plus quand on fait de la paire ou du team, les lignes s'abiment vite, alors autant avoir des lignes moins chères.
Bons vols

marcel66 a écrit:

Les LPG font plus ou moins l'unanimité.... de notre expérience elles supportent moyennement le sable fin et le sel de mer.... or nous volons sur plages !!! Donc recherche alternative au LPG en plus résistant aux intempéries !!

Climax Profiline.

TopLine basique sans marque, un peu élastique 40 à 47m, pas trop fine pour avoir un peu de traînée en +

Marcel quand tu dis que tes lignes s'abiment ça veut dire quoi ? Elles s'affaiblissent et cassent tout le temps ?
Je ne pense pas qu'à part du Kevlar, il y ait des lignes en spectra/dynema qui résistent mieux que d'autres, c'est toujours la même fibre.
Pour mon avis perso, je préfère les lpg en toutes circonstances "non extrêmes". Si il faut freiner le cerf-volant je préfère agir avec les ventilations et les freins, tant que c'est possible. Au dessus de 40km/h, on peut passer à des plus grosses lignes, mais je préfère que ce soient les pilotes qui compensent plutôt que les lignes...

Quand je parle d'usure je pense surtout au fait qu'elles ont perdu leur glisse notamment dans les figures croisées en pairie... Il y a toujours un des deux pilotes qui ne peut plus manoeuvrer son appareil... C'est comme si il y avait des crochets sur les lignes. Un autre symptôme c'est qu'elles semblent avoir gonflé et je ne parle pas de couleur marron, sable, qu'elles ont a présent. Enfin au plus près des gaines hautes et basses les lignes semblent s'ebouriffer un peu. Brefs elles glissent plus et marquent mal. J'ai des Vector en 25 m depuis cet été et elles glissent toujours super.

Je dois reconnaitre que nos LPG ont dégusté sévère... Des sessions répétées de 4a5 heures plusieurs fois par semaine par tous les vents.... Mais bon... Je vois que certains conservent leurs lignes plusieurs années alors que nous elles font grise mine en un an... D'où ma réflexion....

Bons vols

Bref... Les laver, les sécher et les lubrifier après chaque séance dans le sable et en bord de mer.
Bonne fin d'année
JP

Essaye de les imbiber de Fée du Logis (sur l'enrouleur, par exemple avant de les dérouler pour voler avec, comme ça elles sécheront).
Je pense que tes vector ont été moins sollicitées...
Pour le glissement les unes sur les autres il faut quelque fois que les pilotes bougent pendant les enroulements pour que les lignes s'enroulent moins (comme dans un tour du monde par exemple...)

marcel66 a écrit:

[...] Je vois que certains conservent leurs lignes plusieurs années alors que nous elles font grise mine en un an... D'où ma réflexion....

Ce n'est pas le nombre d'années qui compte mais le nombre d'heures d'utilisation. Et dans un autre sujet, tu disais que ton jeu de lignes LPG avait plus de 500 heures de vol en à peine un an... de plus, sur la plage où elles s'abîment plus vite.

Rien ne sert à mon avis d'essayer de le restaurer. Tu ne feras jamais du neuf avec du vieux. Il y a un moment où il faut se résoudre à en changer et l'arrivée de vos nouveaux Krystal est peut-être l'occasion...

jeanpaul a écrit:

Bref... Les laver, les sécher et les lubrifier après chaque séance dans le sable et en bord de mer.
Bonne fin d'année
JP

.

a 40° avec adoucissant, de préférence. le cycle laine a froid peut être envisageable, pour ne pas froisser et pour les plus exigeants.
utiliser mir laine spécial blancheur, pour redonner tout l'éclat aux lignes.

Moi je croyais qu on lubrifiait avant et qu'on lavait et séchait après surtout si il y a du sable....

A Michel , la résolution est déjà prise de changer les lignes à l'arrivée des krystal... Je pense que nous allons partir sur Vector pour lesquels le shop nous fait un bon prix pour six jeux de lignes de 43 m montées sur plaquette..... On verra ce que ça donne après une année intensive...nous aurons alors un retex a partager avec une comparaison fiable sur les LPG.... Pour la question du lavage je n'ai pas encore testé fée du logis.. Pourquoi pas. Bons vols

Puisque vous avez eu la gentillesse de me suivre dans la prospection pour équiper notre team de nouveaux CV j'ose ce petit UP.....
Demain shooting photo avec les nouveaux appareils. Ils sont arrivés chez Bruno....il a été impressionné par la taille. Je vous dirai cela demain...photos à l'appui....et quelques lignes droites pour domestiquer la bête.. Le vent annoncé devrait être bon.... Donc gant et bonnet et....VOL !! Enfin !!! Lol
Bons vols

Super,
Demain, ce sont les UL et les moufles à Perpignan
Bons vols
JP

marcel66 a écrit:

Demain shooting photo avec les nouveaux appareils. Ils sont arrivés chez Bruno....il a été impressionné par la taille. Je vous dirai cela demain...photos à l'appui....et quelques lignes droites pour domestiquer la bête.

Pas de souci DID les photos seront là, avec Grand plaisir !!
Bons vols

marcel66 a écrit:

Pas de souci DID les photos seront là, avec Grand plaisir !!
Bons vols

Salut marcel,

J'ai vraiment hâte de découvrir vos appareils.

Il serait peu être bon de transférer ce post dans une autre rubrique que celle des occasions, vu que cela ne parle plus tellement de vente ou de recherche !

dans quelle rubrique voulez vous voir ce sujet: cv acro 2 lignes ou dans photos/video ?