Salut Yves,

Remarque pertinente à propos du bridage ... naïvement il me semble que mis à part un rappel de force au centre du BA et un équilibre des longueurs pour avoir des points de tirs d'aplombs suffisent à un bridage de révo.

C'est quoi une planche à brider ?

Bons vols

Salut Marcel66,
tu prends une planche et des pointe fines sans tête ( le mieux c'est de de couper les têtes à la pince ) . tu plantes un clou pour chaque boucle ou nœuds à réaliser en respectant tes cotes de bridage, et tu fais tes nœuds autour de la pointe. Quand ton bridage est fini ,il suffit de dégager les nœuds des pointes et voila !!!( je sais pas si c'est bien clair mon explication !!!! ) L'avantage et qu'une fois que ta planche est réalisée tu n'as plus à t'embêter à mesurer ta bride il suffit d'aller de clous en clous. C'est valable surtout si tu construis plusieurs CV avec un bridage identique. Mais même pour un seul CV c'est pratique pour réaliser ton bridage car ca facilite le respect des cotes et la manipulation de la bride .Enfin je trouve !!!!

moi j'ai fait ça:
2012-09-01 -P1530037 by les cerf-volants de Laetitia et Christophe, on Flickr

un tasseau de 2m20 de long environ, un vieux mètre ruban cassé. Tu le pointes à chaque extrémité sur le tasseau, bien tendu (le mètre parce que tendre un tasseau c'est plus dur...). Une pointe qui dépasse au point 0, une autre à 2m00.
Quand je fais mon bridage, je commence par faire une boucle sur la bride, je l'accroche sur la pointe à 0 et après je marque la longueur en tendant la bride le long du mètre. Si la bride doit mesurer plus de 2m, il suffit de la passer autour de la pointe située à 2m et repartir dans l'autre sens. Du coup, ça marche très bien pour les grandes longueurs car on tourne de pointe en pointe en comptant 2m à chaque fois.

je retiens l'idée du mètre !!! Sinon j'utilise comme planche ,moi aussi, un tasseau (6 cm de large) . C'est une idée que j'ai piqué, il y a longtemps, à Philippe78 (je crois me souvenir )

Merci....dans cette manip il n'est pas tenu compte des longueurs de bride perdues dans les fixations sur les barres. Par contre si on joue avec échelles de noeuds partout je pense_que ça marche. Pour ma part je fabrique le bridage directementvsur le CV en mesurant les longueurs_sur pièce... C'est un peu mon kif aussi....les ficelles j'adore !!! Bien à vous

si ,si !!! pas de problème !!! il suffit de remplacer une pointe ( souvent la première et la dernière) par un bout de barre ou un bout de tourillon du même diamètre que tes barres et hop !!!!

OK Yves, dans ces conditions là effectivement cela marche.

Bons vols

marcel66 a écrit:OK pour l'inclinaison des barres verticales. Existe t il une règle pour déterminer l'angle qui convient ? Je parle en bien sûr du cas de figure ou je conçois mon propre plan/ lol

Je reprend la dernière idée non encore résolue de ce post.

Quelqu'un sait il comment déterminer l'inclinaison des barres verticales lors de la conception d'un REVO ?

Bons vols

j'ai construit un revo de 180 cm de bord d'attaque en partant d'un revo exp . J'ai fait des règles de trois pour les cotes ben sa marche . ..!!!
exemple ( 50cm : 232 cm ) X 180 cm = 38.80 cm  . 232 entant (de mémoire ..) l'envergure de l' exp; 50cm étant (toujours de mémoire à vérifier ) la mesure entre l'extrémité du BA et le trou ou passe l'élastique pour la barre verticale ; 180 cm étant la longueur du Revo que j'ai construit . Donc j'ai fixée ma barre verticale à 39 cm ( j'ai arrondi ) du bord . Voila ,c'est empirique , mais ca marche. J'ai fait idem pour toutes les cotes . J'ai pas mieux !!!!

lukik a écrit:

Barou a écrit:
si tu voyais l'état de la voile de mon semi ventilé tu serais malade .

ouais moi  j'veux bien voir.  

tu vois il est triste mais il vole encore
même collé une rustine en icarex pour protégé l'endroit ou passe la barre tant c'était usé ,on voyait à travers .
vais peut être quand même lui faire un lifting ...