Monte et redescend inlassablement

@Rainbow en effet on est voisin :-)

Et tu n'as pas de spot plus prês ?

Garde mon mail et on s'échange les mobiles pour essayer de de se faire une session

tu es en vacance ou ? je suis en vacance en Vendée, si par hasard ...

@vilain, nous étions à Royan et jusqu'à ce soir nous sommes a Vouillé les marais, tu es où en Vendée ?
J'ai de la famille sur les sables d'Olonne

je suis a brem sur mere , pas tres loin de ta famille

Jusqu'à quand ? J'attends ton mail et on continuera l'échange mais il y aura peut être moyen de le récupérer, j'ai aussi mon frère à la Mothe Achard

jusque samedi je t envois le mail de suite , s il y a moyen d economiser un peu de frais de port ...

Salut .
J'ai aussi l orao 100 . Et J' ai de suite adopter ce reglage . Les frein détendu a fond , Les avant au plus prêt de poignées , j'ai même refait un nœud le plus prêt possible des poignée .
Je garde ce réglage quelque soit les condition.
Pour les wisker qui sautent , j'ai installé des brides au dos du CV , le probleme est réglé ( certe ça ne peu qu'alourdir et créer un poil de trainé en plus , mais c'est bien moins désagréable que devoir replacer les wisker toutes les 5 min ) en plus l'aile en plus solide en vent fort , les barre verticales on moins tendance à courber vers l'arrière .

Merci pour l'astuce
Et c'est efficace ? Pour le démontage tu dois défaire les nouveaux liens ou la souplesse permet encore de défaire les wisker ?

Oui ça marche bien ,les wisker ne sont pas partis une seul fois depuis .
Pas de soucis pour mettre les wisker . En vol, plus ça tire plus les tube carbone 8 mm viennent appuyer sur les wiskers .

Pour le rangement . Comme d'habitude , tu enlève les wiskers ( les mien sont attaché à l'aile car avant ça j'en avais perdu 2), puis tu enlève le tube 8 mm du centre , et pour les tube 8 mm relié au bout de l'aile , c'est moins pratique que d'origine , mais il n'y a rien a démonter , il faut faire glisser le tube dans les bride arrière sinon la petite bride du haut t'empêche de ramener le tube le long de la barre verticale

Ok je me tâte encore à le garder, j'attends d'essayer le CV de @Vilain pour me décider

Hier, j'ai fait une petite séance sur le port du collet, j'ai hésité à t'appeler @Rainbow :-)

J'ai pas pris le temps de mesurer le vent mais je dirais dans le 10km, c'était plutôt sympa.
Pas de décrochage des wiskers.
J'ai encore du mal à bien maîtriser la bête, je manque de précision :-)
Et j'ai l'impression qu'il est encore très sensible des freins, je vais essayer de remonter encore plus les lignes superieurs

salut Antoinekl1 va voire sur le bon coin il y a un révolution 1,5 SLE avec les lignes peut etre peux tu négocier le prix sans les lignes

@christian, merci mais j'ai acheté le dropkick 2 de @vilain

très étonné d'entendre qu'un Fourline ne fonctionne pas . qu'il ne décolle qu'a 10 ou 12 KMH , normal que lors d'un vent important les wiskers se démonte connu , mais qu'il vole mal ??? c'est vrai que la plage de vent entre décoller et perdre les wisker n'est pas exceptionnel , par contre il est tout de même très proche d'un révo en vol et rassurant en arrière , le dropkik vole très bien lui aussi même si je ne le trouve pas très réactif mais il n'a pas été prévu comme le fourline pour des rencontres avec la terre, il a des barres carbone plutôt fragile et ne s'adresse plus a un débutant comme le fourline