slt

je voudrai savoir si quelqu'un pourrai me mesuré la longueur de la bride entre la poignée et le noeud sur le quelle la ligne est attaché.(et ça pour les freins et l'accélérateur)

oui je galère car je ne connaît pas le bon positionnement pour un revo std ,alors si quelqu'un peu aidé se serai bien cool.

zorglub m'avais glissé que en m'étant le revo BA au sol et point en l'air ,tu tire juste sur les freins et le revo doit monté tranquille .
mais dans toutes les position sur mon échelle de noeud le revo monte alors

bon j'espere que vous avez suivi car j'ai testé toutes les positions

damien

pour le choix du noeud sur le révo je peux te conseiller celui ci


c'est plutot classe

mais encore

Moi je pense que ceux la sont pas mal :



Corentin

Bah, C'est un peu à la convenance de chacun. Et mesurer la distance du noeud à la poignée à mon avis ne te servirait pas à grand chose car il faudrait que les lignes soit parfaitement égalisées et en plus que le bridage soit le meme... Bref peu de chance pour que toutes ces conditions soient réunies.
Bref, ne te prends pas trop la tete. Diminue juste un brin la longueur des freins. Mais il ne faut pas que tu galères non plus pour le faire voler en avant.

Sinon, t'as plus qu'a venir à Roz sur Couesnon pour en discuter autour d'une mousse (bien sur, c'est toi qui paie la mousse hein lol) Arf non, allé, on joue à domicile, on paie à boire gratuit !

et bien voila une réponse
merci punk pour le développement sur le sujet du choix du noeud de revo
et pour la mousse pourquoi pas on ne sait jamais

salut axeloscar,

c'est avec des barresi que tu vole ? et donc avec les poignées 15" livrées avec ?

si oui, barresi fonctionne avec un réglage sur le haut et en principe pas de réglage en bas

en haut au plus tu t'éloigne de la poignée au plus tu auras du frein.
si tes poignées sont ok je vois 2 pistes pour expliquer ton probleme

1- les lignes haut et bas ne sont pas (plus) de la meme longueur je dirais haut plus longues (normal c'est là que cela tire)
perso je croise périodiquement haut et bas selon les sessions, au final tout fini par bouger de façon équilibrée.

2- mauvaise position de main sur les poignées (il y a des bon tuto de barresi sur le tube

sur mes poignées perso (c'est bien des 15" mais pas des barresi ) le noeud le plus éloigné du haut est à 25cm de la poignée
le noeud du bas doit etre à 4-5 cm de la poignée.

regarde si cela éclaire ta lanterne sinon reviens vers moi

je crois que Punk_sportif a raison le mieux est tout de meme d'etre en contact sur un terrain pour lever ces doutes.

a+
Olivier

euh....... oui mais non Damien

Ce que j'e t'avais glissé c'est a peu prés ca.... sauf que pour la position du revo, c'est l'inverse.....

BA vers le haut, pointes vers le bas, des que je mets un poil de pression sur les freins ca le stop. si je ne met aucune pression il monte.
C'est comme ca que moi je le trouve bien réglé.... après, chacun ses gouts
Mais quand il est deja en vol bien sur
Ce qui est sur, c'est qu'un Revo c'est : tout au freins

++

cOcO-76 a écrit:Moi je pense que ceux la sont pas mal :
Corentin

C'est vrai, mais attention au noeud de jambe de chien tout de meme : il ne tient qu'en tension

zorglub42 a écrit:...
Ce qui est sur, c'est qu'un Revo c'est : tout au freins

Donc le meilleur réglage des freins, c'est quand la position des poignées seront le plus agréables en laissant suffisament d'amplitude de mouvement.

Bon et clair ?

Dés que je me pose je fais le mien. Vivement ....

merci donc moi en haut en partent de la poignée j'ai 16 ET EN BAS 6.5

il est la le dilemme chef???

je refait l'échelle de noeud???

MERCI POUR TOUS SUPER

DAMIEN

axeloscar a écrit:merci donc moi en haut en partent de la poignée j'ai 16 ET EN BAS 6.5

il est la le dilemme chef???

je refait l'échelle de noeud???

MERCI POUR TOUS SUPER

DAMIEN

c'est vrai que par rapport au std des poignées de Barresi les miennes disposent de plus de frein sur le haut.

ce que tu peut faire de pas trop destructeur c'est effectivement de refaire un noeud en bas pour disposer d'un point vers 3-4cm de la poignée et de voir avec ou sans si cela améliore tes sensations de vol.

En fait, c'est tout le probleme des poignées de revo et réglages... on a chacun la sienne ;-) ... de mon coté le réglage qui (me) va bien c'est à la position neutre (bras-poignées) le révo est au stop dans le milieu de la fenetre . et reprend le vol dans une direction par une action du pilote.

la règle d'or c'est de ne pas trop se prendre la tete sur les réglages ...faut voler voler et puis voler.... (de toute façon cela vole toujours c'est juste pas optimal au niveau positionnement ergonomique) au fur et à mesure pour améliorer ton confort tu ajusteras tes réglages.

Olivier

olidum a écrit:
En fait, c'est tout le probleme des poignées de revo et réglages... on a chacun la sienne ;-) ... de mon coté le réglage qui (me) va bien c'est à la position neutre (bras-poignées) le révo est au stop dans le milieu de la fenetre . et reprend le vol dans une direction par une action du pilote.

Ben en fait.... il y a quand même un tendance qui se dégage....... on est déjà au moins deux a dire cela....
On fait un club ?


Damien, ne te prend pas la tête sur des comparaison au mm (ou même au cm) avec d'autres.... Tellement de paramètres peuvent diverger d'un revo a l'autre (bridage un poil différent, lignes +/- distendues entre haut et bas, ta propre morphologie....)

Olivier a raison, vole, vole et re-vole....
Essaye de faire varier un peu les réglages (lâche ou reprend 1 nœud a chaque fois) et vois ce qui TE convient le mieux, la ou tu est le plus a l'aise........

L'idée de base étant, comme déjà dit d'avoir un comportement "neutre" du CV quand toi tu est "au neutre" c'est a dire tenir le poignée en position confortable POUR TOI.......

super merci les révolutionnaires
encore un très bon développement de vôtres part et je me régale déjà avec les petits revos

après pour le réglage vu que je n'ai que très peu discuté avec le zorgul de revo je voulais avoir juste un petit peu plus d'info.
mais avec toutes vos réponses cela va me faire avancé et peu être d'autres qui liront se topic.

damien

excuse olidom
mais je viens de teste le 25 cm en haut et 4 cm en bas et la
je pense que tu t'es trompé dans les mesures
car les poignées sont parallèle par rapport aux lignes.
je vais donc continuer a cherche le bon réglage
et merci quand meme

axeloscar a écrit:excuse olidom
mais je viens de teste le 25 cm en haut et 4 cm en bas et la
je pense que tu t'es trompé dans les mesures
car les poignées sont parallèle par rapport aux lignes.
je vais donc continuer a cherche le bon réglage
et merci quand meme

c'est pourtant au départ de cela que je vole (avec 4 lignes parfaitement égalisées..) mais sur des poignées perso (pas trop éloignées du cintre d'origine en principe mais bon..) et donc cela dépent aussi de l'angle de cintrage... il va de soit qu'a 25cm je suis à fond du réglage des lignes du haut (et donc de frein pour moi)

de ce que tu dis diminue doucement la longueur des réglages du haut par palier et tu devrais trouver ton bonheur (Vérifie également l'égalisation longueur des lignes haut/bas pendant que tu y es )

Olivier

yes super
merci je mis colle
et bon vole a toi mon ami olivier

j'ai l'impression que beaucoup de pilote 4 FICELLES mette beaucoup de frein pour avoir plus de réactivité ,non?

oui ! Enfin, en tout cas je pense que la plus part ont des freins plus court que les avants.

tien damien regarde le poste dédier a toi dans section video sur les revo et regarde les derniere video de chris goff ou l'italien regarde bien leur geste il sont vraiment sur les frein

slt ,les révolutionnaires

tite question ,
des lignes de 70KG en revo meme avec baston en tout ventilé sa ne sert a rien

moi je ne m'en sert pas et vous

a la rigueur sur le STD quand le vent commence a monter.... et encore.....

Mes 70kg de recyclage, je m'en sert quand j'ai besoin d'un jeux de 25m supplémentaire et que je ne veux pas claquer 60€ supplémentaires........

ok merci zorglub

je vais donc rangé mais lignes de 70kg pour une autre fonction que le revo.

si quelqu'un a quelque chose a rajouté

damien