Pour protéger nos vergues inférieures des figures sur le dos en mode Multilazy, Cynique overdose et rotations type Rolling Susan, Inverse, bascule Yoyo and co, j'avais testé plusieurs types de protections : Tesa renforcé (Qui a l'inconvénient d'être trop mou. Une fois la toile attaquée, ne reste que la colle du substrat. Cela est visible dès les premiers Lazy !), gaine thermo (cela tient un peu plus dans le temps), un mixte des deux, soit gaine thermo avec du Tesa renforcé par-dessus (ce que j'utilisais jusqu'ici, avec pour inconvénient de changer souvent le Tesa renforcé). De retour de vacances, j'avais envisagé de mettre un vernis bi-composant par-dessus la gaine. Solution que je n'ai pas expérimenté (le vernis devant être appliqué dans certaines conditions avec rotation de la barre pendant la pose du vernis, donc une mise en œuvre assez complexe). J'ai finalement opté, récemment, pour une autre solution et au vu des résultats sur le terrain, cela semble pérenne. Le mix part d'une gaine thermo sur laquelle je scotche et enroule un morceau de Dacron. Je parle pour un STD. Pour un Lite, j'en reste à la gaine thermo seule.

N'ayant plus de Dacron autocollant, cela devrait aussi marcher avec un trait de Tesa à la fin de l'enroulement pour bien tenir l'ensemble.

Pour info, je ne renforce plus la bride d'incidence, car cela crée de l'abrasion en plus (certains mettent du Tesa, un peu épais à mon avis et beaucoup de colle pour rien, ou de la gaine pour les plus courageux, perso, je mettais soit du Dacron ou du spi autocollant qui est plus fin).

Photo de l'ensemble sur une barre d'AeroStuff.


Le Tesa renforcé maintient la bande de Dacron. Le Tesa d'électricien fixe le dacron sur la gaine (cela évite que l'ensemble tourne).

Gaine thermo seule après usage (mix gaine avec Tesa par-dessus, dont on voit les traces de colle !).


On voit là que le free c'est chic ! (si ce n'est pas la gaine, c'est la barre qui est cisaillée !)

Idée # Limité les frottements bride-vergue avec un glissant type fée du logis et enduire les barres ou huile d'olive de Provence À tester

Pour ma pomme, je ne mets rien : jamais casser de barre mais plutôt bridage qui s'use à peine.

Merci pour ton partage Luc

Depuis mon retour au cerf-volant, soit presque 4 ans, je n'ai cassé que deux barres (vergue inférieure), une 3 PT sur le Mini Moa UL et une récemment, sur le Curve STD, et toujours au même endroit et en plein vol...

Luc a écrit:Depuis mon retour au cerf-volant, soit presque 4 ans, je n'ai cassé que deux barres (vergue inférieure), une 3 PT sur le Mini Moa UL et une récemment, sur le Curve STD, et toujours au même endroit et en plein vol...

Alors pourquoi te casser la nénette pour 2 barres en 4 ans. Perso, les seules barres que j'ai cassées, sont au connecteur central. Donc...

avant de cisailler une barre en faisant du multilasy, faut y aller tout de même. La barre aura casser avec les contraintes du vent voir du free style spike and co bien avant de casser par l'usure d'une bride sur celle ci.

C'est mon avis.

merci Luc pour le partage avec les explications détaillées et les photos c'est super

dernièrement j'ai copié sur Cyvirg
en mettant du scotch de part et d'autre de l'apa de jonction wisker/vergue
le scotch faisant un "pont" de chaque côté de l'apa pour éviter de bloquer dessus

kalamical a écrit:
dernièrement j'ai copié sur Cyvirg
en mettant du scotch de part et d'autre de l'apa de jonction wisker/vergue
le scotch faisant un "pont" de chaque côté de l'apa pour éviter de bloquer dessus

Photo? Please

Moi j'entoure les APA (bas) de scotch pour éviter qu'ils se cisaille. Dis et redis et copié également