Hello.
Je me demandais à quelle fréquence vous contrôliez le bouchon qui protège le nez en bout de spine?
J'ai eu la mauvaise surprise de voir cette dernière transpercer le nez de mon Adx's l'été dernier (après de nombreuses heures de vol tout de même).
À force de chocs répétés (genre rising fade ratés), la spine a percé le bouchon de protection et le carbone a vite eu raison du tissu qui forme le nez.
J'ai donc, par précaution, contrôlé mes autres CV et bien m'en a pris, car je me suis aperçu que ce même bouchon de protection était déjà percé lui aussi sur mon Curve Lite qui n'a que quelques heures de vol...
Merci pour vos réponses.

Jamais pour ce qui me concerne.

Par contre, avant la première utilisation, je ponce la spine au moyen d'une éponge abrasive afin d'en arrondir l'extrémité et éviter l'effet "emporte-pièce" dont tu parles. Pareil pour les whiskers.

oui il te faut si tu veux conservé un peu plus le nez de tes CV:
-poncer le bout de spine comme le dit Michel.
-ajouter un bouchon supplémentairement sur celui d'origine.
c'est se que je fais sur les CV de mes garçons pour ne pas qu'ils me percent les nez des CV.

Te voilà quelques piste

Tu peux aussi coller le bouchon, il se percera moins facilement et même percé il traversera moins aussi. Une fois passé à travers, le nez se répare bien à la cyanolit, avec un bon nouveau bouchon c'est reparti pour un tour...

Intéressant !!

j'enquille un bouchon de 8mm sur le 6 mm d'origine et depuis plus aucun problème de perçage

Merci à tous pour vos réponses, je vais pouvoir "armer" le nez de mes CV grâce à vos conseils!!
Reste plus qu'à faire une petite commande de consommables pour protéger mes "protégés"!!

tu peux renforcer l'intérieur, avant de mettre de la cyano, par une petite bandelette de bâche à camion par exemple. Il faut la découper un peu plus grande que les mesures de l'orifice. et, tu la rentres un peu en force en utilisant ta spine. puis tu badigeonnes de cyano, ou pas, car avec un bouchon de huit ça le fait aussi. le tout reste bien en place.

Merci pour la précision André.
Si je dois avoir recours à cette technique, le 1er concerné sera mon Adx's, celui avec lequel j'ai le plus volé mais celui aussi qui a le plus vieilli car c'est mon tout 1er que j'adore...