RECHERCHE CV TEAM [TROUVÉ]

Michel a écrit:Didier, la marque de Carl Robershaw, "Kite Related Design" n'existe plus et le Fury n'est donc plus commercialisé.

On pourrait aussi ajouter à la liste des CVs toujours fabriqués, le Transfer xt.s Atelier Kites (bizarre que tu l'aies oublié !) ainsi que le Prism Quantum Pro, deux fois champion du monde en Team.

Oops ! où ai-je la tête, Oui en effet Michel, c'est effectivement un oubli de ma part.

Merci pour la remarque.  

Concernant le cerf-volant "Fury", oui la marque "Kite Related Design" n'existe plus mais Carl à possibilité d'en fabriquer à la demande (sur commande), ceci-dit, il ne faut pas être pressé car le délai d'attente est énorme. Pose la question à F1 (François) & Nicolas (Nicoger), ils savent de quoi je parle.

DarkMZ a écrit:ici : https://aufilduvent.forumactif.com/t2447p15-question-concernant-le-site-web-du-fabricant-warren-mcintosh-cv-mefm

Merci pour le lien Ed.  

Attention, amateurs de CVs Old School le MEFM n'est plus disponible, ni à l'étranger, ni en France.  

Ah ba vi, si en plus, les bons kites sont plus fabriqués, où va-t-on ????? Plus d'ISIS, plus de MEFM........
Restent les NSR (Airkraft et Skydance....), mais sont-ils encore dispos ????
Par contre, c'était bien "sonore" comme kite....

DarkMZ a écrit:Ah ba vi, si en plus, les bons kites sont plus fabriqués, où va-t-on ????? Plus d'ISIS, plus de MEFM........
Restent les NSR (Airkraft et Skydance....), mais sont-ils encore dispos ????
Par contre, c'était bien "sonore" comme kite....

C'est quoi cette liste de Tôles volantes?
Gui a raison, à côté de ça, autant prendre un Decath 244, ça doit voler à peu près aussi bien pour beaucoup moins cher et on peut les acheter par 10...

Que j'aime les parti pris et les avis à l'emporte pièce....

Faire du team avec un D4 et comparer ça avec des "tôles" comme tu dis qui ont piqués les meilleures places mondiales en paire et team....

Et sans être méchant, des D4, j'en ai plein mes poubelles (j'ai rangé....)

Je ne déconnais absolument pas. Une équipe avec des 244 bien réglés (bridage refait et vergues changées) peut faire du très bon boulot, l'esprit tranquille (il y a des decath partout, et la casse coûte beaucoup moins cher).

DarkMZ a écrit:Faire du team avec un D4 et comparer ça avec des "tôles" comme tu dis qui ont piqués les meilleures places mondiales en paire et team....

Perso, je veux bien prendre les paris. Une équipe entraînée, qui connait son boulet et sait régler une machine, et on aurait des grosses surprises.

gui a écrit: qui connait son boulet

c'est ca un lapsus revelateur ??

DarkMZ a écrit:Que j'aime les parti pris et les avis à l'emporte pièce....

Faire du team avec un D4 et comparer ça avec des "tôles" comme tu dis qui ont piqués les meilleures places mondiales en paire et team....

Et sans être méchant, des D4, j'en ai plein mes poubelles (j'ai rangé....)

Du Team, j'en fais, les choses qu'on demande au matos sont plus complexes que dans les années 90.

Il faut savoir admettre quand le matos évolue et devient dépassé, même le BlackBird l'est devenu, pourtant la référence pendant 10 ans: posés difficiles, plage haute physique, répertoire de freestyle quasi inexistant, et je parle pas du CV qui glisse sur le sable dur, des ailerons qui se déchirent, des winglets qu'on perd au moindre accro en l'air...

J'ai sorti un Excess (97) ya pas longtemps, force est d'admettre que je me suis vite fait chier avec au bout de 30min, même si le cv procure beaucoup de plaisir, traction, vitesse, précision époustouflante, en tricks, c'est un peu le vide...

Mais au final, tout dépend de ce qu'on veut faire, si c'est pour faire du Team trankil avec des potes de temps à autre, bien sur qu'un Kheops, Isis, Shuriken, Mefm, Rialto etccc.. ça suffit.

Par contre, si c'est pour la compète et la démo sérieuse, tu fais comment pour le set UL/STD/VT1/VT2 ??
Plus rien ne se fabrique, et encore c'est un coup à galérer pour au final n'avoir pas un seul CV qui volerait pareil.
Et je parle même pas des problèmes de coloris style "la fête des monstres" avec pas un seul cv pareil.

Au moins, chez Decath, tu en prends 12 (4 sets de 3), tu te fais les ventilations maisons au fer à souder/grille à peindre, tu les montes tous pareils, le petit réglage qui va bien et roule ma poule, ça te coûte 4 fois moins cher qu'un quiver "Machine/Yasu full Aero Stuff", et ça marche!

DarkMZ a écrit:Ah ba vi, si en plus, les bons kites sont plus fabriqués, où va-t-on ????? Plus d'ISIS, plus de MEFM........
Restent les NSR (Airkraft et Skydance....), mais sont-ils encore dispos ????

Par contre, c'était bien "sonore" comme kite....

Le North Shore Radical (Top Of The Line) ainsi que le Matrix (Flexifoil International), ne sont plus disponibles depuis belle lurette. Il est vrai que ce sont des CVs qui on marqué leur époque dans le domaine de la compétition mais de nos jours ils sont devenus démodés et à classer parmi les kites Old School.

Le Most Excellent Flying Machine (Big Easy Kites) n'est plus disponible depuis 17 ans environ pour ce qui concerne les modèles originaux de Ray Bordelon, il a arrêté la fabrication des CVs Big Easy Kites et a repris son métier d'ingénieur à la "Nouvelle Orléans" (Louisiane).

Ceci-dit, j'ai fais une recherche sur le net, voici ce que j'ai trouvé :

Michel a écrit:
Hello,

J'ai reçu hier la réponse aux questions que j'avais posées à un ami cervoliste Australien, pote lui-même de longue date avec Warren.

Il m'a indiqué que Warren McIntosh était toujours vivant, qu'il l'avait régulièrement au téléphone et par e-mail et qu'il fabriquait toujours sur demande la version australienne du M.E.F.M.

Par contre, son site est mort mais il pourrait ressusciter un jour...

http://www.kitepower.com.au/mefm.html

Source : Forum Bilboquet (2012)

Michel, est-ce que ces infos sont toujours d'actualité

Merci pour la réponse.

Si je fais la synthèse des posts publiés j'en conclus qu'il est très difficile de trouver du kite de team performant et encore plus rare a bon prix. Les fabriquant se désintéressent du team au profit des freestyleurs. Ils ont bien tous un grand CV a peu près précis mais là encore les prix flembent et les pannautages sont loin d'être fun.... Avec une poinbte de plaisanterie au coin des lèvres le 244de chez D4 n'a pas à rougir car sans être aussi performant il se défend en précision et pour un prix 4 fois moindre.... Donc on peut se demander si en changeant les vergues et le bridage ce ne serait pas finalement la bonne solution en attendant d'être (peut-être) un jour sponsorisé !!! Triste constat de bon sens... Bien à vous

lukik a écrit:

gui a écrit: qui connait son boulet

c'est ca un lapsus revelateur ??

ahah ! c'est pas mal effectivement.

Pour les 244, il faut prévoir un moment de mise au point qu'il n'y aurait pas avec un cv "haut de gamme"... et encore... chaque team remet ses kites à sa main...

Pour info et si je ne me trompe, le North Short Radical était à présent fabriqué par Cutting Edge Kites, boutique du Team US vainqueur des WorldCup 2005 et 2006 avec les Pro Quantum (Prisme Kites) qui a fermée. Ceci dit, La qualité de fabrication était malheureusement assez moyenne par rapport aux originaux de chez Top Of The Line.
http://www.yelp.fr/biz/cutting-edge-kites-of-ocean-shores-ocean-shores

Et y'aurait-y point eu, par le passé, des bons teams avec des Masques ?????

DarkMZ a écrit:Et y'aurait-y point eu, par le passé, des bons teams avec des Masques ?????

Perso, je n'ai connu que 'Air de Rien', faut avouer qu'ils ne m'ont jamais troué le slip.

Sinon, si tu parles du modèle Masque en lui-même, c'est vrai celui-là, il défonce tout même encore en 2014, des tas de pilotes de ce forum te le confirmeront d'ailleurs, sans parler de tous ceux qui en ont un mais qui n'osent pas le dire aux copains de peur de décevoir.

Toute la gamme Atelier est d'ailleurs inspirée des caractéristiques de vol du Masque.
Tiens, ça date de 2011, et encore le pilote a beaucoup progressé depuis:

marcel66 a écrit:Si je fais la synthèse des posts publiés j'en conclus qu'il est très difficile de trouver du kite de team performant et encore plus rare a bon prix. Les fabriquant se désintéressent du team au profit des freestyleurs.

!!! Triste constat de bon sens... Bien à vous

mais non tu noircis le tableau

la gamme Liberty est récente et elle permets réellement de monter une équipe avec toute la gamme
d'ailleurs il est même possible de disposer de leur version team
http://www.airone-kites.com/fr/30-cerf-volant-team-cerfs-volants-folie

et du côté de Ladole (mais à confirmer avec les experts de chez Drole d'Oiseau)
il me semble que l'Avo7 de Michmich a une orientation team (ils volaient à 4 à Penvins il me semble)
http://e-shop.droledoiseau.com/cerfs-volants/38-avo7.html

de plus en plus on voit des nouveaux CV polyvalents et pas seulement du pur free
si on ne voit pas beaucoup de CV de team c'est certainement car il y a moins de clients "team" que de clients "indiv"

Mp envoyé pour de liberty.

kalamical a écrit:de plus en plus on voit des nouveaux CV polyvalents et pas seulement du pur free
si on ne voit pas beaucoup de CV de team c'est certainement car il y a moins de clients "team" que de clients "indiv"

Tu as peut-être raison mais je dirais plutôt que des cerfs-volants "polyvalents" sont beaucoup plus faciles à vendre et dans l'air du temps que des cerfs-volants pur free ou pur précision (Team).

Un petit up sur le sujet..... Nous sommes partis sur du neuf.....la commande est en cours... A réception je ne manquerai pas de vous montrer nos nouveaux CV ...
Bons vols

marcel66 a écrit:Un petit up sur le sujet..... Nous sommes partis sur du neuf.....la commande est en cours... A réception je ne manquerai pas de vous montrer nos nouveaux CV ...
Bons vols

Gros investissement, chapeau ! Vous avez trouvé un sponsor alors ?
JP

Oui...un tout petit sponsor.....le fond de notre bourse agrémenté de la revente de nos CV...... Un sponsor ne peut s'intéresser qu'à des pilotes avec palmarès.... Or nous n'avons que des palmiers à Canet ... Et encore uniquement l'été pour décorer la plage !!! Lol

Mais nous restons volontaire et appliqués. Dans six mois nous y verrons plus clair !!

Bons vols

DID92 a écrit:
Tu as peut-être raison mais je dirais plutôt que des cerfs-volants "polyvalents" sont beaucoup plus faciles à vendre et dans l'air du temps que des cerfs-volants pur free ou pur précision (Team).

aujourd'hui tu ne peux plus prétendre faire du team avec un pur cv de précision type blackbird
cela reste beau et toujours sympa à voir mais cela a ses limites

idem en ballet indiv un pur cv de free tu te fais ratatiner en jugement car t'arrive pas à faire une ligne droite

marcel66 a écrit:Oui...un tout petit sponsor.....le fond de notre bourse agrémenté de la revente de nos CV...... Un sponsor ne peut s'intéresser qu'à des pilotes avec palmarès.... Or nous n'avons que des palmiers à Canet ... Et encore uniquement l'été pour décorer la plage !!! Lol
Mais nous restons volontaire et appliqués. Dans six mois nous y verrons plus clair !!
Bons vols

pour les sponsors, ce n'est pas tout à fait vrai, demande à Tophenderl :-)

kalamical a écrit:aujourd'hui tu ne peux plus prétendre faire du team avec un pur cv de précision type blackbird cela reste beau et toujours sympa à voir mais cela a ses limites [...]

C'est pourtant ce qu'a fait Red Bull Kite Force ces dernières années et Ground Control le week-end dernier avec un certain succès...

Michel a écrit:

kalamical a écrit:aujourd'hui tu ne peux plus prétendre faire du team avec un pur cv de précision type blackbird cela reste beau et toujours sympa à voir mais cela a ses limites [...]

C'est pourtant ce qu'a fait Red Bull Kite Force ces dernières années et Ground Control le week-end dernier avec un certain succès...

Ce sont des Blue Machines

kalamical a écrit:
aujourd'hui tu ne peux plus prétendre faire du team avec un pur cv de précision type blackbird
cela reste beau et toujours sympa à voir mais cela a ses limites
idem en ballet indiv un pur cv de free tu te fais ratatiner en jugement car t'arrive pas à faire une ligne droite

La limite est dans les pilotes, la volonté et la météo, pas dans les machines.
JP