A Jerome... chez Sendrabazar, près de chez toi tu trouveras ton bonheur pas cher.
Bons vols

Professeur Schmoll a écrit:Je dirais le même que le reste du bridage. Ou éventuellement plus gros, mais ça doit avoir peu d'importance.

Oui bien sûr, demandes-en Paysage11 au fabricant de ton appareil. Envoyé dans une enveloppe, ça va pas te coûter bien cher.

Paysage11 a écrit:Quel poids pour les lignes de bridages je dois prendre pour faire une échelle de nœuds au niveau de l'incidence?

L'èchelle de nœuds, c'est complètement nul. Pour bien faire, il te faudrait une échelle de 6 ou 7 nœuds à distance de 5mm. En réalité, c'est une astuce des constructeurs pour ne pas faire plus compliqué et être trop embêtés par les débutants. Pourtant le bridage, c'est 50% du vol de n'importe quel cerf-volant.
Bon axel

Petit dilemme entre jeux de lignes. Je souhaite changer mes Dyneema 70kg 30m d'origine.
Au choix, LPG 40kg 40m ou Skyline 38 kg 35 m?

Le must, ce sont les lignes Laser Pro Gold. Plus chères mais moins élastiques que les Skyline.

Pour la longueur, à toi de voir entre 35 et 40 mètres. Perso, j'aime les lignes longues.

Je te conseille plutôt 40 mètres que 35, Jérôme.
Premièrement pour exploiter plus d'espace (essaie le square cut par exemple) http://reeddesign.co.uk/kites/iskcb/di18.html
Deuxièmement pour ne pas être en dernière place dans les méga teams, tu le verras à Narbonne, on met les lignes les plus longues en premières places, et les premières places en méga team c'est toujours les meilleures
Avec Marcel on a des LPG et des Vector, vu le rapport qualité/prix, les Vector sont très bien.
Passe nous voir à notre atelier du Barcarès à l'occasion, ça te fera moins loin que Canet

Merci pour vos réponses.

@Bruno, pour Narbonne Plage cela se complique un peu car je risque de travailler le samedi et je ne serai pas disponible dimanche. A confirmer...

Paysage11 a écrit:Petit dilemme entre jeux de lignes. Je souhaite changer mes Dyneema 70kg 30m d'origine.
Au choix, LPG 40kg 40m ou Skyline 38 kg 35 m?

Tu as aussi les climax qui vont bien en 38kg 40 mètres.

=> http://www.air-one.fr/kites_kites-lines_ligne-laser-pro_climax-profi-line.html

Salut ,un petit truc pour les débutants que je ne saisi que maintenant.
Au début je perdais beaucoup de temps avant de passer chaque figure a remettre mes lignes claires, sans tours dedans. Avec de bonnes lignes (bien entretenues) on peut arrêter de se préoccuper de tout ça, et se concentrer sur les tricks.
Voila c'est rien, mais moi, cela m'a fait gagner pas mal de temps.
A plus

Avec des LPG tu peux voler avec une dizaine de tours sans problème ! Mais essaye quand tu travailles une figure de la bosser des deux cotés  (plus facile à dire qu'à faire ), comme ça tu enlèves tes nœuds.
Et il y a même des figures qui sont plus simples avec des tours (yoyos).

existe-t-il un test du NSE VTD?

salut
j'ai possédé un nse vtd, c'est clairement pas le meilleur ventilé que j'ai eu dans les mains. Perso, j'arrivais à rien faire en free avec, et je trouvais qu'il tirait pas mal en +. Pas une grande réussite pour ma part.

Ce n'est que mon avis d'amateur  bien sûr.. Les pros te diront que l'on peut tout faire avec, normal ce sont des pros..

Par contre, le nse standard a une plage de vent relativement haute, du style 35 km/h, donc c'est pas forcément nécessaire d'avoir une version ventilé.. Sauf si tu veux vraiment voler au delà de 35 km/h..

@ RAD.... Quel est pour toi le meilleur ventilé donc ??
Bons vols

les meilleurs que j'ai testé sont le slash vt1 et le mini moa vtd.
A noté que le slash vt1 est un semi vtd.

Je pense que semi ventiler est une meilleur solution que ventiler grandement, on garde un bon potentiel de free.

Dès que c'est pas mal ventilé, ça devient vite bof. Mais bon, c'est un avis de freestyleur, et pas de compétiteur format STACK ou la précision est avant tout recherché.

y'a des nouveaux semi vented comme le shooter, je l'ai vu dans les mains de richard, c'est bluffant.. Jamais testé par contre..

D'accord avec Rad ! Le VT1 est limite plus free et moins compliqué que le Slash standard. Mais comme tu l'as dit c'est un semi-vented, à 35km/h tu ranges.

Je vous ai posé la question car finalement trouver un bon ventilé n'est pas simple. J'ai pas mal pratiqué le mini moa Vented et je confirme. Il est super bien. Juste un peu petit en taille à mes yeux.
J'ai eu pendant un mois un Black Arrow que j'ai revendu à l'arrivée du Krystal dans mon team. Mais il me semble que c'était pour moi à ce jour le meilleur VTD que j'ai essayé. Je retiens le SLASH VT1 dans un coin du cerveau.

Qu'en est il du XTR et du liberty ?

Merci
BONS VOLS

Peut être qu'à Narbonne j'aurai l'occasion d'essayer autre chose et d'étendre mon expérience sur la question.

Ah! les débutants vont tous être perdu

lequel s'y colle pour créer un post sur le meilleur ventilé en free ou en précision? deux usages bien différents du VTD

OK.... J'y vais !! LOL

C'est fait !!!

A vous !!

LOL

Bons vols

Je ne pensai que cette question allait susciter autant d'engouement...
Je vais regarder les topics sur le ventilé de plus près.
Merci à vous

brsi0566 a écrit:Je te conseille plutôt 40 mètres que 35, Jérôme.
Premièrement pour exploiter plus d'espace (essaie le square cut par exemple) http://reeddesign.co.uk/kites/iskcb/di18.html
Deuxièmement pour ne pas être en dernière place dans les méga teams, tu le verras à Narbonne, on met les lignes les plus longues en premières places, et les premières places en méga team c'est toujours les meilleures
Avec Marcel on a des LPG et des Vector, vu le rapport qualité/prix, les Vector sont très bien.
Passe nous voir à notre atelier du Barcarès à l'occasion, ça te fera moins loin que Canet

Bonjour,

effectivement pour la figure square cut la longueur des lignes est déterminante
cela doit d'ailleurs être la plus déterminante du répertoire de précision à cause du nombre d'angles
mais cela dépends aussi de la taille du cv, avec un petit fury 85 bien précis en 37m cela passe très bien

peut être qu'il est aussi possible de la réaliser avec un cv qui ne tourne pas sur la pointe d'aile pour tricher un peu

pour le mega team, à mon sens, il est préférable de disposer de lignes spécifiques
qui ne craignent rien et qui sont un peu plus épaisses, qui se risquerait en mega team avec des lpg de 38 kg ?
se trouver des anciennes lignes ou des bas de gamme un peu élastique
par exemple de la supraline ou topline de chez Cousin, on en trouve parfois encore en bobine via des anciens cerf-volistes

Pascal

jeanpaul a écrit:

Paysage11 a écrit:Quel poids pour les lignes de bridages je dois prendre pour faire une échelle de nœuds au niveau de l'incidence?

L'èchelle de nœuds, c'est complètement nul. Pour bien faire, il te faudrait une échelle de 6 ou 7 nœuds à distance de 5mm. En réalité, c'est une astuce des constructeurs pour ne pas faire plus compliqué et être trop embêtés par les débutants. Pourtant le bridage, c'est 50% du vol de n'importe quel cerf-volant.
Bon axel

noeud de fouet et mètre à ruban dans la poche ?

Le fouet, le fouet, le fouet !!!!
Quand aux lignes de team je ne vois pas pourquoi cette idée qu'on peut avoir des lignes moins bonnes ; il ne faut pas avoir de rebonds en sortie de virages, faire des angles propres et un peu de free ce n'est pas hors programme... Et pour ma part je n'ai jamais hésité à voler en LPG 40kg dans les mégateam...
Et pour les mégateams, 45m (bon surtout quand on commence à dépasser les 30 pilotes...)

Noune a écrit:Ah! les débutants vont tous être perdu

C'est clair que l'on va être perdu. Vous êtes tous des encyclopédies de nom de cerf volant...
J'espère avoir un jour une telle connaissance!

Sinon pour en revenir à ma question, je suis simple débutant et je cherche qq chose pour voler quand notre chère et tendre tramontane souffle un peu fort, manière de continuer à s'amuser. Il faut bien sur un prix raisonnable, ou si vous avez des occases, ça se discute.
Ca fait deux semaines que je n'ai pas pu sortir les cv. Ca commence à manquer...