suite aux échanges lancés sur les CV 2 lignes de la série Transfer de l'Atelier
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Pascal
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Atelierkites a écrit:Bonjour,
Pour les amateurs de la série Transfer, que ce soit le xtz, xtr ou xts, l'option "mono whisker gtech 3mm" fonctionne à merveille.
L'emplacement du nouveau point se situe à 2/3 entre les 2 anciens en partant de l'ancien point intérieur.
Pour la longueur, il suffit de couper pas trop long, de façon à n'observer qu'une très légère pré-contrainte du whisker.
Les Transfer font moins "bout de bois", deviennent plus précis, et tirent moins dans le vent fort.
bon vol.
jmb49 a écrit:Coucou, j'ai cru comprendre que la modif peut être faite en conservant facilement la monte d'origine, permettant de swapper à volonté et en 2 secondes entre les deux options ?...
jmb49 a écrit:C'est pas eXT.Rem (et pas 'R' pour Rédioussède), eXTaZy et S pour eXTenSe ?...
Merci c'est sympa.jmb49 a écrit:eXTenSion et eXTRem, vu ! Et merci de m'avoir entrainé à relir ton excellent test ! Un vrai plaisir !!
Que veux tu-dire par là Jean-Marc ?jmb49 a écrit:Ceci dit là on a la version anglaise... (allez, je me rattrape ).
DID92 a écrit:jmb49 a écrit:Ceci dit là on a la version anglaise... (allez, je me rattrape ).
Que veux tu-dire Jean-Marc ?
Transfer Xt.s (eXTenSe) from www.atelierkitesDOTcom
Drived by Loïc Meunier and Mathieu Mayet.
Ok, merci Jean-Marc !jmb49 a écrit:Tu cites d'ailleurs ce lien en fin de ton test et... j'ajoute que j'ai un rouge comme le tien et que tes tofs avec les fleurs sont dé-li-cieu-ses ! Tout bonnement
Webtricks a écrit:salut,
wé, un XTS en 45m, c'est un peu gâché, mais comme tous les CV, dès qu'on met trop long, ça n'avance plus, les lignes se mettent à créer de la traînée et ça finit même par devenir élastique dans les mains pour les tricks.
Perso, je mets jamais plus de 40m sur un 260cm, voir 39...
C'est quoi cette obligation de voler en 45m en compète?
Si on lit le Rule Book, il est même écrit noir sur blanc que les figures imposées et les pourcentages qui vont avec ont été calculés pour du 38m..!
héhé! à plouche, pardon pour le hors sujet.
(Quand en parle de 45m et +, c'est généralement pour le vol en team)