Bonjour,

Je n'ai jamais entendu parler des laser pro Comp. visibles sur le site d'Air-one.

Qui sait quelle est la différence avec les Gold? Quelqu'un les utilise-t-il?

On m'a par ailleurs expliqué que les LPG peuvent facilement (plus que les autres) être coupée par une skyline ou autre type de ligne lors d'un vol à plusieurs. Quelqu'un l'a-t-il expérimenté?

Merci !

Note à Laurent : Je ne sais pas si c'est une erreur de manip de ma part, les vacances ou un problème technique, mais je t'ai posé une question via l'interface de ton site section "Contact par mail" qui est restée sans réponse.

y'a eu un topic déja la dessus je ne sais plu trop ou
laser gold le top
laser comp un peu moins bonne mais bien tout de même d'après laurent d'air one

voilou

https://aufilduvent.forumactif.com/cerf-volant-acrobatique-2-lignes-f1/les-lignes-t249.htm

lobos a écrit:Bonjour,

Je n'ai jamais entendu parler des laser pro Comp. visibles sur le site d'Air-one.

Qui sait quelle est la différence avec les Gold? Quelqu'un les utilise-t-il?

On m'a par ailleurs expliqué que les LPG peuvent facilement (plus que les autres) être coupée par une skyline ou autre type de ligne lors d'un vol à plusieurs. Quelqu'un l'a-t-il expérimenté?

Merci !

Note à Laurent : Je ne sais pas si c'est une erreur de manip de ma part, les vacances ou un problème technique, mais je t'ai posé une question via l'interface de ton site section "Contact par mail" qui est restée sans réponse.

Tu fais bien de me relancer..-))) les vacances surement -)))

Alors, par ordre de qualité ( du moins bon au mieux ).

Skyline ( trop elastique, pas bon sauf peut être sur des longueur de 15 et 20 m..)
Climax Protec ( Très bon glisse avec une ligne un peu plus grosse que le Laser pro Gold, ce qui ajoute un peu de traine, donc bien pour les team, paire et indiv polyvalent )
Laser Pro Comp ( un peu plus elastique que le Gold, mais bien dans les vent fort ou soutenu, car cela absorbe les rafales, bien pour les paire et Team )
Climax Profiline ( S'approche du Laser Pro Gold, avec un peu moins de glisse et ligne assez fine avec peu de traine , idéale pour le Free et l'indiv
Laser Pro Gold ( le must, même si c'est les plus cher....)

Pour toutes les autres que je ne vend pas, c'est un choix soit sur la qualité ou bien qu'elle font double emploi.

Perso, c'est Climax Protec, Climax Profiline et Laser Pro Gold

@+Laurent

Merci pour ces réponses, je n'ai pas pensé a chercher.


Et pour ça?

On m'a par ailleurs expliqué que les LPG peuvent facilement (plus que les autres) être coupée par une skyline ou autre type de ligne lors d'un vol à plusieurs. Quelqu'un l'a-t-il expérimenté?

Vu le prix, il serait embêtant qu'un vol occasionnel avec des skyliners se finisse en drame !

lobos a écrit:Merci pour ces réponses, je n'ai pas pensé a chercher.


Et pour ça?

On m'a par ailleurs expliqué que les LPG peuvent facilement (plus que les autres) être coupée par une skyline ou autre type de ligne lors d'un vol à plusieurs. Quelqu'un l'a-t-il expérimenté?

Vu le prix, il serait embêtant qu'un vol occasionnel avec des skyliners se finisse en drame !

Dans le principe, pas de soucis avec des Skyline ou autre Dynema.
c'est plutôt avec les fil en polyester ou polyamide des Monofils ou les lignes de Cv bas de gamme.

Laurent

Salut

Ne lésinez pas sur la qualité des lignes. Je me suis offert 2 jeux de LPG (en 40 et 70 kg), et je ne peux plus m'en passer. C'est incroyable ce que ça peut changer à un kite! Même à mon petit niveau, j'ai senti une énorme différence par rapport aux Skyline. Certes, c'est un investissement, mais ça vaut vraiment le coup.

Sinon, pour les entretenir, qu'est-ce qui est conseillé? Je fais en général:
- Un bain d'eau du robinet après chaque vol et séchage sur la plaquette
- Un coup de Fée du Logis avec un chiffon en déroulant toute la plaquette (aller+retour)

Meilleurs vols à tous pour cette année 2010

A+
Erwan

tient un petit truc qui pourrait aidé a faire un choix.
*en général vous utilisé des 50kg ,mais a quelle moment vous passé en 70kg?
votre petit truc nous intéresse
merci de votre contribution ,de la part de la communauté merci d'avance
damien

ps:la je l'ai dit bien dit

quand le vent est fort pour ma part, au dela de 25 km/h, jusqu'a ce que mes bras n'en puisent plus sur les ventilés.

donc les std toujours en 50kg pour rad ?
ok merci ,suivant

bah non, moi avec les std je vole jusqu'a 35 km/h ils sont fait pour ça, c'est marqué sur la notice ! lol

au dela de 35 km/h c'est le nse ventilé qui prend le relais. donc au dela de 25km/h c'est du 70 kg sur std et pour le ventilé également.

J'espère avoir été plus précis !

Air-One a écrit:SUL 38 kgs
UL 40 kgs dans la plage basse et 70 kgs sinon
Std et ventilé 70 kgs

Laurent

C'est aussi ce que je fais... sauf que je reste en 40kg pour le SUL. Il y a une réelle différence entre les 40 et les 38kg?

potner a écrit:

Air-One a écrit:SUL 38 kgs
UL 40 kgs dans la plage basse et 70 kgs sinon
Std et ventilé 70 kgs

Laurent

C'est aussi ce que je fais... sauf que je reste en 40kg pour le SUL. Il y a une réelle différence entre les 40 et les 38kg?

Oh que oui, elles sont jaunes !!-)))

Non plus sérieusement, les 38 kgs sont en longueur de 37 m alors que les 40 kgs sont en 40 m

Voilà

Laurent

Bonjour tout le monde,

je pense acheter des lignes LPG pour essayer cette marque bien réputée
et compléter mes jeux de lignes

je vise un set en 35m pour fury 85 car en 30m cela me semble court et en 40m un peu long

et un set en 45m pour Masque, actuellement je vole en 45m 90kg ou 40m 75kg

je me dis qu'une bobine de 270m en 68kg cela peut être intéressant

mais est-ce que 68kg va convenir au Masque ? ne vaut-il mieux pas que je reste en 90kg ?
que me recommandez-vous comme résistance pour Masque std et Masque ventilé variable ?

Kala

jamais testé les 90kg, j'ai eu des 68kg qui viennent de rendre l’âme, aucun soucis avec des std ou ventilés. Bon cela je ne sortais pas un masque a 35km/h aussi.. Tout juste un krystal jusqu'à 20 km/h..

Le ventilé tire moins logiquement qu'un std.

Pour les 90kg, tu auras plus de trainé, donc un cv moins rapide, ça peut être intéressant dans le gros vent.

Avec 15 km/h par contre ça sera pas top les 90kg. Les 68 seront + polyvalentes.

Pour moi, même si j'ai d'autres longueurs et résistances à ma disposition, ce sont essentiellement :

- LPG en 68 kg (37 m et 45 m)
- LPG en 40 kg (37 m et 42 m)

.. mais je me suis aussi procuré un jeu de lignes Climax Protec oranges, en 100 kg, longueur 40 mètres, pour assurer le coup, dans des gros vents autour de (ou supérieurs à), 40 km/h.

Ces lignes sont d'assez grosse section et ont donc de la traînée, ce qui n'est pas gênant dans de telles circonstances.

.. j'ai vu la nécessité de posséder un tel jeu de lignes, lors d'une manche du CDF à Calais en 2010 (où le vent mesuré au sol était entre 42 et la limite officielle des 45 km/h) ... alors, heureusement qu'un cervoliste sympa m'a prêté un jeu de lignes en 90 kg, car je ne suis pas sûr que les 68 kg, auraient tenues le coup ce jour là. (surtout quand les lignes ne sont plus neuves)

.. depuis, j'ai eu d'autres occasions d'utiliser mes lignes en résistance 100 kg .. ce qui rassure quand même par rapport à un risque de casse sur une rafale.

Je sais que certains utilisent des lignes au moins aussi résistantes (en 110 kg, je crois), pour voler avec des Cvs puissant dans le vent fort (en Moa par exemple).

Je pense donc que l'investissement pour un jeu de lignes de forte résistance se justifie .. peut être encore plus en paire et en team, où les risques de frotter .. etc, sont plus importants (mais pas forcément en LPG pour cette résistance) .. alors que les LPG apportent un gros avantage sur les 68 kg et 40 kg.

Attendons donc également, l'avis de ceux qui volent en paires ou en team.

Cette "nécessité" de lignes très résistantes est aussi à voir en fonction des objectifs de chacun et sera appréciée différemment, suivant que l'on participe ou non à des compétitions ou des démos, car ce sont avant tout dans ces cas, qu'il peut être nécessaire de voler dans des conditions où, on se serait abstenu, dans une pure orientation "loisir".

Mais, même en utilisation "loisir", s'affranchir d'une possible casse en volant dans le vent fort, participe aussi à la sécurité, en ne prenant pas le risque de se retrouver avec un Cv incontrôlable au bout d'une seule ligne .. ou de plus de ligne du tout ! .. après lequel il faudra courir et qu'on pourrait avoir bien du mal à faire reposer au sol .. dans un endroit libre de tout obstacle (gens, véhicules, etc ..)



Philippe

rad a écrit:jamais testé les 90kg, j'ai eu des 68kg qui viennent de rendre l’âme, aucun soucis avec des std ou ventilés. Bon cela je ne sortais pas un masque a 35km/h aussi.. Tout juste un krystal jusqu'à 20 km/h..

Qu'est ce que tu entends par "rendre l'âme" ?
Si c'est juste qu'elles ont cassé, on peut faire des réparations sur ce type de lignes.
Si tu prévois de les jeter, garde les moi dans un coin, je les restaurerai pour la prochaine fois qu'un membre du forum cherche des lignes d'occase ;-)

un avis de pilote de team alors
nous avions avec les XTS de 38 à 135 kg (40 et 45 m) en LPG
avec les Pro Quantum 38 en 40 m pour le SUL et 68 en 42 et 45 m pour le Std et le Vented en LPG pour les compétition et en jaune Climax pour les entrainements et festivals, avec une nette préférence au LPG
pour le Pro Dancer SUL de 20 à 38 kg LPG

en général quand les lignes commencent à siffler il est temps de changer de plaquette et les 68 kg LPG en indiv c'est très bien et suffisant

En ce moment, vu que j'ai pas envie de m'équiper (il me manque : 30 m en 20kg LPG pour mon xmasque sul ; 4x40m en 40kg LPG pour mon revo ; 2x40m 40kg pour mon mini blackwidow UL - je vous laisse faire le calcul...), je ne vole que sur des 70kg.

Alors, en pilotable, ça passe pas mal, même si sur la plage très très basse (avec le xmasque), je sens que j'ai trop de trainée. En plus, 40m pour un xmasque, ça fait trop long. La plage méga-haute, j'ai pas de souci particulier...

En revo (j'ai un std monté en 3 plumes), la trainée des 4 lignes est vraiment trop importante. Là, je pense que 40 kg ça serait nettement mieux. Mais en même temps, je gère vachement moins bien que le pilotable...

d'accord avec beaucoup d'avis

perso volant dans les terres ce sont mes lpg 38kg que j'utilise le plus
j'ai une paire de 90kg mais en dyneema qui sont super, biensur j'utilise beaucoup moins
La j'ai une bobine de 70kg qui m'attend venant d'un corderie, que je dois tester.
Apres longueur vu que je fais beaucoup de free, le 35m est un bon equilibre fenetre vivacité.
Apres un jeu de 42m pour mégateam
Et des 25m quand y a pas de place.

J'ai des LPG du siècle dernier qui volent toujours (80 et 90 lb en 90 et 120 ft + un set de lignes 38 kg/25 m pour mon Rev II).

En neuf, j'ai un set de ligne de 40 kg/30 m et 70 kg/37 m (mais pas encore utilisé).

En région parisienne, j'utilise uniquement les 40 kg/30 m ou mon vieux set de 90 lb/120 ft.
Dans des rafales de 20-25 km/h, cela tient...

et bien merci beaucoup pour tous ces retours
me reste à cogiter tout cela

H a écrit:

rad a écrit:jamais testé les 90kg, j'ai eu des 68kg qui viennent de rendre l’âme, aucun soucis avec des std ou ventilés. Bon cela je ne sortais pas un masque a 35km/h aussi.. Tout juste un krystal jusqu'à 20 km/h..

Qu'est ce que tu entends par "rendre l'âme" ?
Si c'est juste qu'elles ont cassé, on peut faire des réparations sur ce type de lignes.
Si tu prévois de les jeter, garde les moi dans un coin, je les restaurerai pour la prochaine fois qu'un membre du forum cherche des lignes d'occase ;-)

bah elles ont cassées avant hier, une ligne en plein milieu. Elles avaient 2 ans. Elles sont cuites, le sable et le sel aura eu raisons d'elles.

Tu les réparerais comment avec une casse en plein milieu ?

rad a écrit:Tu les réparerais comment avec une casse en plein milieu ?

Avec une épissure.