bonsoir ,

je suis en train de finir un petit delta

probleme  , sous la tension  , le nez se tord !  une baguette de BA passe devant la spine  , l'autre passe derriere

ça va mieux si je met une top cross plus longue que prévu  mais alors j'ai trop de tension dans la toile et pas assez de creux sous le nez

des idées ?

edit : en fait je n'ai pas cousu de sangle  mais un bout de bache assez souple  ; il faut que le nez soit assez raide en torsion  , Non ?

bon en fait ce sont les barres inférieures qui sont trop longues.

en les diminuant l'angle du nez se ferme et le nez se tend.

je vous mettrai ça en photos , mais pas tout de suite , il faut aller au boulot !!

A+

salut
suis intéressé car cela arrive régulièrement j'ai l'impression

peut être aussi que les coutures du nez ne sont pas assez serrées

après en vol avec la pression du vent dans la voile je ne suis pas sur que cela joue

Pascal

ma méthode de construction :
je copie un CV existant qui me plait , par exemple , le dernier  le buteo de PAW . j'imprime la photo vue de face du CV

à partir des cotes données par PAW ( envergure et hauteur )  je calcule une échelle

je simule le CV avec le fichier EXCEL de Emmanuel Epely version 2.0

je controle la correspondance avec la photo,

je trace la toile en vraie grandeur sur une grande feuille de papier

bilan : en final ce n'est pas très précis et les cotes une fois le CV monté ne correspondent pas exactement  , d'ou mes problemes de nez tordu

il faudrait que je prenne un cours de fabrication auprès de pros !!!

flen42 a écrit:ma méthode de construction :
je copie un CV existant qui me plait , par exemple , le dernier  le buteo de PAW . j'imprime la photo vue de face du CV

à partir des cotes données par PAW ( envergure et hauteur )  je calcule une échelle

je simule le CV avec le fichier EXCEL de Emmanuel Epely version 2.0

je controle la correspondance avec la photo,

je trace la toile en vraie grandeur sur une grande feuille de papier

bilan : en final ce n'est pas très précis et les cotes une fois le CV monté ne correspondent pas exactement  , d'ou mes problemes de nez tordu

il faudrait que je prenne un cours de fabrication auprès de pros !!!

    Hé ben, je comprends qu'avec cette technique de copie t'arrive pas à reproduire le cv d'origine!!

bon , retour après une petite session de vol .

mon CV vole très bien! peu de traction , une propention à se mettre sur le dos dès qu'on lâche les lignes. reste à optimiser le réglage de brides mais déjà comportement bien sain . Les collègues de l'aftertaf vont bien s'éclater à le régler !

avec la pression du vent le trop de toile se tend et finalement ça fonctionne pas mal.

pour André : j'assume la copie , et je prétends aucunement atteindre le niveau supérieur. j'apprends petit à petit au moyen de mes erreurs en toute modestie.

J'avais ce problème sur un cerf volant. J'ai ajouté un petit bout de bride qui referme le nez vers l'intérieur du cerf volant

@ André : as tu vu mon post ou il y a les photos du CV fini ?

en fait tu as largement raison ! quand on compare les photos du butéo et ma copie , il est flagrant que les 2 bords de fuite n'ont rien en commun !

les cotes d'entraxe des barres sont similaires ,

mais d'après mes calculs la longueur des wiskers devrait être de 29 cm , les miens en font 19 .

je suis bon pour démonter le CV et refaire le bord de fuite.

flen42 a écrit:@ André :  as tu vu mon post ou il y a les photos du CV fini ?

en fait tu as largement raison  !  quand on compare les photos du butéo et ma copie  , il est flagrant que les 2 bords de fuite n'ont rien en commun !

les cotes d'entraxe des barres sont similaires ,

mais d'après mes calculs la longueur des wiskers devrait être de 29 cm , les miens en font 19 .

je suis bon pour démonter le CV et refaire le bord de fuite.

Wi j'ai vu tes photos. Heu, disons que ce que tu obtiens est normal au vu de ta méthode assez peu orthodoxe de reproduction sauvage...qui m'a fait sourire et te chambrer amicalement...
Je te conseil de faire un cv qui existe sur le net et te familiariser ainsi avec les techniques de construction et finitions. Maintenant pour la copie, je trouve l'idée nettement moins bonne et moins respectueuse des efforts d'autrui. Par contre, avec une bonne base de départ comme les cv que Cricri a mis en ligne tu peux faire évoluer le modèle et ainsi comprendre comment ça fonctionne ou comment ça se règle. Utilise le cv alors comme un labo de bricoleur. C'est nettement plus passionnant que de mal reproduire un cv peut-être non libre de droit.
Lis aussi tous les conseils qui existent sur le net (et ils sont nombreux).

En tout cas, Padawan de la construction, je te souhaite bon courage pour la suite!! 

A plouche

André