Ne disposant pas de rabat comme les housses l'Atelier mais d'un cordon de serrage, je recommande l'usage d'un Velcro pour fermer l'entrée de la pochette et ainsi sécuriser les vergues et tendeurs de palette.

En effet, en cas d'éventuel oubli de fermeture de la housse par l'intermédiaire du fameux cordon jaune et je sais de quoi je parle, le risque de perdre un de ces derniers est élevé.







Voiçi le résultat :




PS : je remercie beaucoup rad sans qui cette astucieuse idée n'aurait pas abouti.

DID92 a écrit:Ne disposant pas de rabat comme les housses l'Atelier mais d'un cordon de serrage, je recommande l'usage d'un Velcro pour fermer l'entrée de la pochette et ainsi sécuriser les vergues et tendeurs de palette.

En effet, en cas d'éventuel oubli de fermeture de la housse par l'intermédiaire du fameux cordon jaune et je sais de quoi je parle, le risque de perdre un de ces derniers est élevé.

Le problème est rigoureusement le même si tu oublies de refermer le rabat d'une housse type "Atelier"... et je sais de quoi je parle !

Je trouve que le fabricant actuel des CVs BlackBird Company a raison de rester très fidèle au look et aux principes retenus par cette marque depuis maintenant 17 ans, plutôt que de copier d'autres, Atelier kites par exemple.

Perso je préfère largement les housses à scratch ou sinon à fermeture éclair que les rabats.
Mais c'est pas la housse qui fait le kite (sinon eolo sort 1er !!)

Michel a écrit:[...]
Le problème est rigoureusement le même si tu oublies de refermer le rabat d'une housse type "Atelier"... et je sais de quoi je parle ! [...]

Euh..., cela ne mais jamais arrivé avec une housse l'Atelier.

Ceci étant dit, si tu possède une housse l'Atelier avec une pochette intérieure et bien personne t'empêche de mettre du velcro sur cette derniere, hein Michel !

Enfin bref, pour moi maintenant c'est plus pratique dans cette configuration.

Michel a écrit:[...]
Le problème est rigoureusement le même si tu oublies de refermer le rabat d'une housse type "Atelier"... et je sais de quoi je parle !   [...]

Me concernant, c'est chose faite.  

La housse l'Atelier du Masque Aero possède tout comme celle du Black Bird une poche intérieure séparant la top cross et les vergues du CV, de plus, le Masque Aero est livré avec 2 jeux de whiskers supplémentaires, Carbone pour l'individuel et G-Tech pour le vol en Team et Paire. C'est la raison pour laquelle j'ai réitéré la pose d'un Velcro sur cette dernière pour fermer l'entrée de la pochette et ainsi sécuriser l'autre paire optionnelle de tendeurs de voile.

Le risque de perdre un ou deux des tendeurs de voile est écarté.


Tendeurs optionnel de voile carbone 3 mm.


Housse du Masque Aero (Housse l'Atelier de meilleur qualité, plus rigide et plus large que celle des autres housses de la Marque).

DID92 a écrit:Housse du Masque Aero (Housse l'Atelier de meilleur qualité, plus rigide et plus large que celle des autres housses de la Marque).

L'Atelier utilise effectivement un nouveau tissu pour les housses mais il n'est pas réservé au Masque Aero Stuff. Il concerne tous les appareils de la gamme à ma connaissance.

Les housses des versions Aero Stuff sont plus larges car le manchon est fixé sur la croix centrale et mesure 10-11 cm de long de mémoire.

Pour les cerfs-volants Atelier montés en SkyShark ou en Skinny SUL, la largeur standard de la housse suffit car le manchon est collé dans une des vergues et la croix centrale n'augmente pas la largeur du CV à y introduire.

P.S. : pour éviter de perdre les tendeurs de winglets du BlackBird, il suffit de les glisser dans le Dacron des bords d'attaque ou de les attacher au bridage au moyen d'un noeud de tête d'alouette ou autre fixation. Plus simple à mon avis qu'un velcro qui va gêner quand il faudra sortir les barres car le gousset aura une tendance naturelle à rester fermé.

Michel a écrit:L'Atelier utilise effectivement un nouveau tissu pour les housses mais il n'est pas réservé au Masque Aero Stuff. Il concerne tous les appareils de la gamme à ma connaissance.

Oui, mais ce que je veux dire, c'est par rapport aux précédente housse l'Atelier que je possède.

À titre informel, le nez ainsi que les élastiques de tension de bords d'attaque sont aussi de meilleure qualité par rapport au précédent CVs de la marque.

Michel a écrit:Les housses des versions Aero Stuff sont plus larges car le manchon est fixé sur la croix centrale et mesure 10-11 cm de long de mémoire.

oui et la croix centrale mesure 11cm.

Michel a écrit:P.S. : pour éviter de perdre les tendeurs de winglets du BlackBird, il suffit de les glisser dans le Dacron des bords d'attaque ou de les attacher au bridage au moyen d'un noeud de tête d'alouette ou autre fixation.

Personnellement, je les incères dans l'une des vergues AS-4P Gold.

Michel a écrit:Plus simple à mon avis qu'un velcro qui va gêner quand il faudra sortir les barres car le gousset aura une tendance naturelle à rester fermé.

Effectivement, cela peut-être une option, mais la top cross, les vergues sorte sans problème avec ou sans le velcro.

bref, les meilleures housses sont celles de Air-One et les miennes

jeanpaul a écrit:bref, les meilleures housses sont celles de Air-One et les miennes