rolling inverse

maxxx2u a écrit:ne sachant pas trop ou poster je vais poser ma question ici !!!!

vous avez des conseils pour le roling inverse car je suis un peu faché avec cette figure mon cerveau n'arrive pas à suivre lol

cyvirg a écrit:tu pars d'une horizontale, tu fouettes l'aile basse comme pour le normal, laisses un poil plus de temps que pour le rolling normal pour que le cv se cale bien mais pas trop loin (parfois certains cv partent mème en yoyo) et tu fouettes l'aile opposée donc haute.Faut taper assez fort ,plus que pour le rolling normal.
D'autres pourront t'apporter plus de précision.
à quel moment tu coinces?

maxxx2u a écrit:la reprise en pression apres je pars en rolling normal par habitude

André a écrit:
Tous les cv ne basculent pas de la même façon sur le dos et certains reprennent leur vol assez vite et ne laisent guère le temps de taper le rolling inverse. Dans ce cas il faut soit faire un pas en avant pour donner plus de liberté au cv de basculer bien en arrière et mettre le nez sous l'horizontale. On peut aussi mettre son sorps de côté, de profil, et bien allonger le bras de l'aile qui est au loin afin de coincer comme il faut le ligne dans le creux de l'aile. Le tout se faisant rapidement pour les cv récalcitrants. Hop un petit fouetté et le cv fait son rolling inverse. En général, avec les cv actuels calés sur le dos, ça ne sert à rien de fouetter comme un sourd. Juste un accompagnement du cv dans sa rotation.
On peut également forcer la mise sur le dos au départ de la figure en donnant une impulsion pour lancer la bascule.

rad a écrit:Pour la cascade de rolling inverse, faut pas cogiter sur la cascade de rolling classique.

Faut penser "nouveau trick", ne pas se baser sur la cascade de rolling classique, sinon tu vas rester bloqué sur la cascade de rolling, ce qui n'a au final rien a voir, et tu vas t'embrouiller un max.

C'est pas un trick facile, car faut que le kite cale bien sur le dos pour faire son lasy, faut du doigté, contrairement a la cascade de rolling simple ou c'est un peu plus bourrin.

maxxx2u a écrit:merci pour ces conseilles, en fait je suis bon.... mais une impression que c'etait pas du tout ça... maintenant la cascade où il faut que je deconnecte mon cerveau ... ça devrait pas etre dure

Atelierkites a écrit:

maxxx2u a écrit:merci pour ces conseilles, en fait je suis bon.... mais une impression que c'etait pas du tout ça... maintenant la cascade où il faut que je deconnecte mon cerveau ... ça devrait pas etre dure

Essaye avec ton Curve, il n'y paraîtra plus!

Atelierkites a écrit:Tu as un soucis avec le tien?

Il y a 2 marques d'incidence sur la grande bride principale.
Après quelques retours de pilotes, le Curve est désormais livré réglé sur la marque du bas.
Le Cv câle mieux sur le dos, plus évolutif par vent faible, les déventes sont aussi plus faciles.

Ps: par attaquer un Lazy Inverse, il faut laisser l'appareil partir un peu plus loin sur le dos que lors d'un Lazy Susan classique avant de taper la ligne.

gui a écrit:
Elue par moi figure la plus classe de tous les temps, avec le vrai axel.