bonsoir,

j'ai fabriqué un nouveau CV , delta lent envergure 5 m

ci joint feuille de synthèse :

1er vol plutôt majestueux et lent par vent faible

vivement le 2eme essai !

à votre avis les bouts d'ailes ça vous parait bon ou pas , en fait je n'avais rien fait lors du premier vol et le bord de fuite flottait et vibrait beaucoup
j'ai ajouté des raidisseurs cousus sur l'extrados

Ah mince je m'attendais à un CV rapide...
Faut que je voie ça de mes yeux

il est trop beau!!

sacrément énorme comme envergure !

Une petite idée du poids de l'animal ?

oups , j'ai oublier de le passer à la pesée

je te fais cela ce soir

au pif je dirais 500 gr

Waouh !!!

sacré morceau !

magnifique !! il a un look d'enfer ce delta ... bien vu Flen !!!

bon les p'tits gars :

la bête pèse 692 gr ! à la balance de ménage

Il a un super look ton cerf-volant
Vivement une petite video

Ps : ton avatar c' est une construction perso ?

La video c'est pour le 2eme essai

Mon avatar c'est un 8 lignes d'un americain.

bravo flen super beau ce cv

ci joint video http://vimeo.com/66759814

heu soyez fair play sur la qualité du document , je suis une buse en montage vidéo

heu t avais combien de metres de ligne la ?
il faudrait au moins 60m avec cet engin pour apprécier
la t as même pas la possibilité de faire des boucles avec
ce qui est dommage car avec plus long ça doit être kiffant ton engin

Nicolas

lignes profiline 70 kg 40 m

mais effectivement il faut que j'investisse dans des 70 m

surtout que suite à cet essai , je vais diminuer le creux de voile et normalement augmenter la vitesse

il faut aussi rigidifier le bord de fuite qui flotte beaucoup trop et donc freine et fait du bruit

et enfin trouver une solution pour la forme du bord de fuite en extrémité d'aile : elle est trop arrondie à mon gout , mais André Eibel m'a écrit que c'est normal c'est pour augmenter la portance dans les virages.

si vous avez un avis sur ce dernier point je suis preneur car je n'arrive pas à prendre de décision.

et kiffant , c'est bien le cas , il a beaucoup de présence dans le ciel !

je reste sans voie c'est le genre de "chose" que j'aime voir voler bravo j'ai hâte de voir la vidéo avec des lignes de 70M

souris a écrit:je reste sans voie c'est le genre de "chose" que j'aime voir voler bravo j'ai hate de voir la video avec des ligne de 70M

Je plussoie.

Ce cv ressemble beaucoup à un cv de vitesse, étrange que le vol soit aussi lent
En tout cas il est très beau

oui c'est normal , le designer est allemand et on sait qu'ils aiment bien les CV de vitesse !

non je plaisante , en fait André Eibel est parti d'un plan d'avion monoplace à hélice ce qui induisait la largeur en bout d'aile.

Greetings from Berlin,

A few videos of my Colibri in motion:

Closeup at low winds:
https://vimeo.com/52370168

Test at high winds with a new bridle setup:
https://vimeo.com/66261052

And one just for the eyes, in a little to low wind:
https://vimeo.com/51973846

Enjoy.

@aeib

Congratulations!

apparently successful test in the weak and strong wind, can you tell us a little more

tbressure a écrit:Ce cv ressemble beaucoup à un cv de vitesse, étrange que le vol soit aussi lent
En tout cas il est très beau

Le profil et les petites lattes du bord de fuite rappellent effectivement certains cerfs-volants de vitesse, mais un engin de 5 mètres d'envergure est forcément lent.
Les vrais CVs de vitesse ont une envergure qui dépasse rarement 170/180 cm.

DID92 a écrit:@aeib

Congratulations!

apparently successful test in the weak and strong wind, can you tell us a little more

Of course,
This is the first bridle:

http://www.gods-inc.de/ae/colibri_2.jpg

It flew well with it, but the frame was put under a lot of stress during higher winds. I had one leading edge break in midlfight...

So i changed the bridle to this:

http://www.gods-inc.de/ae/colibri_bridle.jpg

It distributes the load a lot more evenly across the frame, and it keeps the kite more rigid in the air as well. Plus the crossover lines prevent the kite from flipping over when pulled to far.

bon , j'ai investi dans des lignes 70 m  100 kg ,,  le CV vole

j'ai revu le profil du bord de fuite pour pouvoir lui insérer un fil de tension  cependant j'ai toujours un  probleme de vibration du bord de fuite en bout d'ailes 

à votre avis , si je coud une doublure en mylar sur la fac extérieure sur la partie qui vibre  ?

merci de vos idées .