superbe raie Yvo
sacré boulot, Bravo

MAGNIFIQUE    
Vraiment superbe réalisation.
Félicitations Yvo.
Peux-tu nous donner les dimensions?
Alain

Est-ce vraiment une réalisation matèrielle ou une apparition? 
Car sur la 3é photo on aperçoit une aura entourant la raie  
Encore bravo.
Alain

jolie bebête !!! bravo Yvo..........  

Vraiment une très belle réalisation.
Félicitations Yvo.
David

jolie raie! c'est une belle réalisation c'est sur! jolie jolie!

wouahh t es un fouuu yvo !!!!   

moi ce que j'aime particulièrement , c'est la queue en godets inversés
ça doit donner une sacré stabilité au CV . et en plus c'est très esthétique.

petites questions :

tu comptes environ combien d'heures de boulot pour ta raie ?

comment est faite l'entrée d'air ?

Hello tout le monde,

Reçu ce matin :


Merci R-Sky pour le Nirvana Day du 08/10/2013.

Tres jolie raie .

NIRVANA

 

La raie est superbe 

Merci à tous pour vos commentaires plus  que positifs.

Alain44 a écrit:Peux-tu nous donner les dimensions?

Elle fait 4 m 50 par 11 m et sa grande sœur va donc faire 9 m par 22 m.

flen42 a écrit:moi ce que j'aime particulièrement , c'est la queue en godets inversés
ça doit donner une sacré stabilité au CV . et en plus c'est très esthétique.

Oui c'est sur, c'est ce qui lui permets d'être un vrai cerf-volant, de voler seul avec un très bon angle de ligne.

flen42 a écrit:tu comptes environ combien d'heures de boulot pour ta raie ?

J'en ai aucune idée, je l'ai fait quand j'avais du temps et quand je pouvais squatter la cuisine sans trop déranger.
Mais disons qu'en une semaine de boulot ça doit être jouable.

flen42 a écrit:comment est faite l'entrée d'air ?

L'entrée d'air est juste au dessus de la bouche, le panneau est plus grand et permet de faire comme un clapet pour garder une certaine pression.

yvo a écrit:Merci à tous pour vos commentaires plus  que positifs.

Alain44 a écrit:Peux-tu nous donner les dimensions?

Elle fait 4 m 50 par 11 m et sa grande sœur va donc faire 9 m par 22 m.

Je te savais grand malade, mais là ça frise la folie, surtout réalisation dans la cuisine. T'es mûr pour l'asile, Yvo   
Quand t'auras fait la gde de 9m, je pourrai te débarrasser de la petite...pour faire de la place   
Encore Félicitations.
Alain

Moi, je te dis BRAVO "yvo" pour cette superbe réalisation. Et ces couleurs lui vont à merveille !

Ah ouais là c'est du lourd comme boulot!
Superbe!

J'ai eu une beau cadeau d'anniversaire qui va remplacer mon Transfer std  

yes un V2 ?

Le slash est vraiment toujours aussi magnifique 

"Fasten your seat belt during the flight!"

Slash Lite au Japon / monté tout AviaSport Skinny Sul / 224 grs

Professeur Schmoll a écrit:Ah ouais là c'est du lourd comme boulot!
Superbe!

J'ai eu une beau cadeau d'anniversaire qui va remplacer mon Transfer std  

Beau cadeau d'anniversaire en effet.  
Il me tarde de le voir car il est vraiment de toute beauté !  

T'en a deux alors ? V1 et V2 ?
Qu'est-ce qu'il donne en vol le V2 (top cross rabaissée, bridage raccourci et mono whisker G-tech 3mm) par rapport à la première version ?

Oui c'est un V2, après je l'ai eu samedi, dimanche j'étais occupé, alors il n'est pas encore sorti (sinon la photo serait pas dans le salon d'ailleurs).

Mon V1 étant un SUL, je pense pas que ce sera comparable.

Tiens un slash lite j'adorerai essayer, contre la petole hummm

Fabio31 a écrit:
Qu'est-ce qu'il donne en vol le V2 (top cross rabaissée, bridage raccourci et mono whisker G-tech 3mm) par rapport à la première version ?

Bonsoir,

Le Slash V2 est plus joueur et tourne plus facilement sur le ventre et sur le dos.

L'update d'un V1 vers un V2 peut être réalisée par nos soins ou détaillée via un plan de montage disponible sur simple demande.

Un V2.1 est en cours de finalisation, la modification reste très simple et porte essentiellement sur des nouveaux repères de bridage:
_utilisation maximum de la flexion des vergues
_déclenchement aux déventes plus directes
_moins physique dans le vent soutenu
_plus facile à faire plier dans le petit vent

Atelierkites a écrit:"Fasten your seat belt during the flight!"

Slash Lite au Japon / monté tout AviaSport Skinny Sul / 224 grs

Quelle est la plage de vent du sul ?

Tout va dépendre de la technique du pilote, des lignes utilisées et de la qualité du vent. 

En plage extrême basse, nous arrivons à descendre près des 2km/h en étant actif au sol, ensuite, l'appareil commence à voler tout seul sans avoir besoin de trop l'alimenter vers les 4km/h.