Je lance ce topik, j'ai rapidement cherché sur le forum sans trouver...

Certains CV sont très bruyants, d'autres totalement silencieux. La voile qui vibre ajoute une dimension au vol mais peut gêner les plagistes qui font la sieste.

Moi j'aime les CV bruyants.

Par contre personne n'en parle, peut-on savoir avant l'achat si le CV sonne bien ?

Alban42800 a écrit:Certains CV sont très bruyants, d'autres totalement silencieux. La voile qui vibre ajoute une dimension au vol mais peut gêner les plagistes qui font la sieste.

Moi j'aime les CV bruyants.

Ce dont tu parles est grace a un fil cousu dans l'ourlet du bord de fuite* pour éviter que celui-ci faseye et génère du bruit, ce dernier se nomme le nerf de chute.

*Découpe de la voilure comprise entre les pointes d'ailes et l'extrémité de la quille.

Alban42800 a écrit:Par contre personne n'en parle, peut-on savoir avant l'achat si le CV sonne bien ?

Le bord de fuite reçoit parfois un nerf de chute dans son ourlet pour rendre le kite silencieux.
A toi de vérifier avant l'achat d'un cerf-volant.

En règle générale une voilure en tissu Icarex aura tendance a faire un bruit plus sec qu'un tissu d'une autre matière.

A titre d'exemple le cerf-volant "Masque" de l'Atelier Kites a tendance a générer une sorte de bruit de moto cross.

C'est claire que tu ne passe pas inaperçu...

pour savoir, il faut demander aux utilisateurs de tel kite.

Y'a des kites avec un bord de fuite renforcé qui ne nécessite pas de nerf de chute, et qui ne font pas beaucoup de bruit.

Le bruit dépend de la forme de la voile sur le bord de fuite, du renfort du bord de fuite, de la présence du nerf de chute.
Le bruit a tendance a s'estomper sur certains kite dans le temps, lorsque la voile a travaillé.

Bref, y'a beaucoup de paramètres.

C'est pas plus mal je trouve les cerfs volants bruyant ca évite que les gens qui ont la mauvaise manie de se promener exprès sous les cerfs volants le fasse!

Tu t'installes peinard sur la plage quasi déserte et hop ca loupe pas les gens viennent poser exprès leurs serviettes à proximité voir en dessous!
Alors qu'il y a plein de place ailleurs...

Bon idée en tout cas ce topic ca m'intéresse aussi de faire du bruit à défaut de maitriser comme certains.

ben pour moi c'est l'inverse, je n'aime pas du tout le bruit des CV.
je préfère n'entendre que le bruit du vent.
ça m’intéresse aussi de connaitre les CV bruyant le jour ou je voudrait investir dans un vrai CV 2 lignes.

Bon idée en tout cas ce topic ca m'intéresse aussi de faire du bruit à défaut de maitriser comme certains.

Pour faire du bruit tu peux aussi accrocher quelques casserolles derrière le CV, mais ça volera moins bien

ça m’intéresse aussi de connaitre les CV bruyant le jour ou je voudrait investir dans un vrai CV

Comme dit plus haut la présence d'un nerf de chute te permettra de repérer un CV potentiellement silencieux. Si il n'en est pas équipé, et en l'absence d'autre infos (avis d'utilisateurs, etc), tu peux te faire une idée du bruit en regardant la forme du bord de fuite: si il y a des zones qui ne sont pas courbes, ou avec une courbe peu prononcée, elles risquent de vibrer et donc de faire du bruit. Par exemple le bord de fuite en plusieurs segments droits (Masque, NSR, Blackird...), ou certains CV avec beaucoup de toile au niveau des pointes d'aile, et une découpe quasi droite à cet endroit.

Evidemment, c'est pas juste avec une image que tu peux en être sûr à 100%, mais ça peut donner une indication.

Pour qu'un CV devienne silencieux :

Qu'elle qu'un ma dit une fois sur se forum " CV qui bruisse, CV qui glisse"

J'aime bien quand le CV dévente...

J'avais mon CV 2 lignes qui était très bruyants et après un réglage sur le nerf de chute plus de bruit. Il y a juste une légère différence de réaction qui et beaucoup plus net ou vif maintenant!!!

belote13 a écrit:Pour qu'un CV devienne silencieux :

lol

sinon, un cv qui fait du bruit, c'est signe d'un cv précis.

Un CV à oreilles...

Pour info, tout les cerfs-volants de la gammes l'atelier Kites n'ont pas de nerf de chute et font plus ou moins de bruit.

Photos pour exemple :

rad a écrit:
lol

sinon, un cv qui fait du bruit, c'est signe d'un cv précis.

Bouarf, c'est pas évident, idem sur le fait que ça le ralentisse .

Tu tends ton nerf de chute a donf, et ton cv peut devenir savonnette. Tu le détends le cv fait du bruit et ralenti mais tu gagnes en précision.

C'est certes une généralité, et ne peux s'appliquer à tous les cvs.

Vi, j'ai toujours en tête un kite que tu sort de sa housse, donc la généralité ...
Pff,enplus y'a toujours un contre exemple.

En tout cas quand ça fait du bruit, on sait que l'on est là moi, j'aime çà !

Trop classe tes photos, Did ! C'est un XT.S ? J'ai volé le même en rouge ce tantôt. Un ré-gal ! Avec les roses et le panneau violacé, c'est délicieux. Manque plus qu'une cuillère et de la chantilly, on en mangerait (mon rouge provient de Chantilly... )

C'est marrant, j'ai justement interrogé Laurent ce matin sur cette même question du bruit pour BA STD et BA SUL. Il m'a d'ailleurs fort logiquement branché sur le design version 2 : avec fil dans le nerf de chute. Tout simplement ! Vais essayer... Puis j'en causerai ici.

mon BA ne fait quasiment plus de bruit

Le mien est encore trop neuf !! Mais je ne déséspère pas de lui donner un coup d'usure ! Surtout le SUL :-)

Ben alors tu l'uses pas ce SUL? Il demande que ça pourtant!

'llo Prof !

Justement de bon matin ensoleillé, j'y vais ! J'ai déjà fait quelques sorties avec, mais je ne suis pas encore au point. Je galère un peu au réglage de la bride, pas au niveau de l'incidence, mais sur l'échelle de noeuds côté pointes d'aile. J'ai l'impression d'être réglé n'imp (j'ai touché !) et de ne pas avoir eu les conditions idéales pour... re-régler. J'ai le temps, hein ?!

Je prévois de faire des repères sur la partie qui forme la tête d'alouette (au feutre), de sorte de m'y retrouver un peu. Une fois ce bridage "version 1" remis à ma main, il faudra que je jette un oeil à la "version 2"...

Moi qui me trouve loin de l'informatique lorsque je vole, me voici en train de gérer du versioning avec un bridage !!!!!!!!!!!!

Curieusement, je vais chercher à ce que le comportement du CV se rapproche le plus possible de celui... de mon Ghost ! On s'en s'rait pas douté ! Quoi que pour l'instant, côté précision... c'est pas vraiment ça. Vivement le montage et test de la v2 !

Bon vent, bon Dimanche à tous !!

jmb49 a écrit:Trop classe tes photos, Did ! C'est un XT.S ?

Yes !

Photos prise dans mon test du xt.s :

https://aufilduvent.forumactif.com/t1563-test-transfer-xts-std-l-atelier

Il est bôôôôôôôô !!!!!!!!!!!!

jmb49 a écrit:Il est bôôôôôôôô !!!!!!!!!!!!

Si cela t'intéresse, voiçi le site marchand du constructeur : Cliquez ici

Comme je le dis dans le test, "Le transfer xt.s est un cerf-volant que l'on se doit d'essayer, si ce n'est de possèder !"

Coucou Did92. Heureux veinard difforme je suis : j'ai deux bras (seulement) et déjà 4 XT.S (3 STD + 1 UL). Deux en coloris perso et... un rouge qui doit étrangement ressembler au tien. Je les adore, ils sortent souvent (au moins une fois par semaine) et je ne m'en séparerai (définitivement) pour rien au monde.

J'ai aussi 2 XT.R qui sont la source de mon virus CV, l'un étant celui avec lequel j'ai commencé ma collecitonnite aigüe...

+1 "Le transfer xt.s est un cerf-volant que l'on se doit d'essayer, si ce n'est de possèder !"