Voila c'est fait, depuis le temps que ça me titillait, j'ai franchis le pas.
Comme si avec 2 lignes c’était pas assez compliqué

bien ! tu vas te rendre compte que la précision, c'est hyper chaud..
mais faut persister !

c est clair, j ai réessayé un REVO il y a une semaine et je me suis rendu compte
que c était super chaud a voler cet engin la ...
il y a les reflexes du 2 lignes qui reviennent mais il ne faudrait pas ...

bien vu Stelid !!
on voit de suite le 2 ligneur !! hahaha
pour accelerer le revo , pas la peine de tirer les deux mains vers le bas tel un 2L ( comme à 24s sur ta vid ) mais au contraire, de donner un petit sec vers le haut en inclinant les poignées aussi vers le haut , car en actionnant les poignées vers le haut ( des poignets je parle ) tu accelère...
en actionnant les poignées vers le bas , tu freine ...mais je vois que t'as pigé !!
tu vas vite apprendre apparemment ........... cool

essai toujours d'avoir tes mains bien parralèle et devant toi ... et la tu va le sentir .............................

voilà .......

Ouais, sacrés réflexes à oublier, et encore on ne me voit pas tirer une ligne pour tourner comme j'ai fait dans les premiers instants.

Et en effet je me suis rendu compte que pour la précision, c'est très chaud, rien que ce déplacer lentement, bah c'est pas si facile.

toujours garder la "pression" , j'm'explique
il faut toujours que tu sente le rev en préssion " entre tes 4L " heuuu comment dire ...
sentir le cv entre accel et freinage , donc dans ce cas tu pourras faire un peu ce que tu veut , dans un 1er temp faire monter le cv droit t le faire descendre bien droit aussi, un bon exercice pour sentir son rev .... et pis le 2ème exercice que je te conseil, c'est de faire des petits stop , de temp en temp
mettre tes mains toujours dans le "sens de marche du cv " pour débuter ça sert a toujours être dans le bon sens !! c'est utile quand on commence les reverses ...

ect ...ect ...

je comprends bien ce que tu veux dire, et le plus délicat je penses, c'est le dosage des gestes pour garder la stabilité du revo, comme après un stop, pour l'instant ça se met à reculer ou à tourner...

mais bon, là c'est mon premier contact, va falloir bosser...

Merci des conseils

pour une première je ne te trouve pas mauvais

pour eviter le cv reparte ou ne pivote après un stop !!!
relache un peu ton freinage ....
stop ... remise au point " zéro" delicatememt mais sechement ...
et hop ça s'arrete net .....

de rien mec ..............