2demi mieu que 1?

bien le bonsoir

j'aurais aimé avoir un avis. Je vole actuellement avec un jive2 de "HQ" son bord d’attaque est en deux morceaux, et je casse toujours sous la jonction des deux.
Donc idée : la jonction et un point faible, mettre une barre en un seul bloque devrai évite la casse. de plus je ne démonte jamais le cv pour le ranger

bonne ou mauvaise idée pour la casse? sa risque de changé beaucoup en vol?


mcolor

mcolor a écrit:bien le bonsoir
j'aurais aimé avoir un avis. Je vole actuellement avec un jive2 de "HQ" son bord d’attaque est en deux morceaux, et je casse toujours sous la jonction des deux.
Donc idée : la jonction et un point faible, mettre une barre en un seul bloque devrai évite la casse. de plus je ne démonte jamais le cv pour le ranger
bonne ou mauvaise idée pour la casse? sa risque de changé beaucoup en vol?
mcolor

salut
peux-tu faire quelques photos de la jonction
c'est un raccord "interne" qui rentre dans les deux barres ?
c'est un raccord "externe" qui recouvre les deux barres ?
quel est le type de barre ?
Kala

donc le raccord c'est le tube alu .
a gauche nez du cv non prévu pour être démonté droite pointe de l'aille prévu pour etre démonté au rangement
les 2tige rentre dedans

pour les barre tube de 5 carbonne exel cruse (je pence)
merci d'avoir pris le temps de répondre

joan

Salut,

Mais une barre en Epsilon sans raccord.

a+ ladole

mcolor a écrit:merci d'avoir pris le temps de répondre

de rien, le forum est fait pour cela

mcolor a écrit:
donc le raccord c'est le tube alu .
les 2tige rentre dedans
a gauche nez du cv non prévu pour être démonté droite pointe de l'aille prévu pour etre démonté au rangement
pour les barre tube de 5 carbonne exel cruse (je pence)

ladole a écrit:Salut,
Mais une barre en Epsilon sans raccord.
a+ ladole

argh, dur de répondre après Ladole on peut supposer qu’il sait de quoi il parle vu le nombre de CVs qu’il a imaginés et fabriqués

l’Epsilon c’est du carbone cylindrique standard tu vas juste être gêné au démontage car tes 2 BAs (bords d’attaque) ne seront plus démontables
du coup il te faudra certainement une pochette de CV plus grande, si tu as le matos c’est très facile à fabriquer sinon tu en commandes une
l’avantage c’est que tu vas gagner quelques minutes sur terrain, plus de montage/démontage des BAs

peut être aussi que du 5mm c’est un peu juste pour tes conditions de vol, le vent est fort ou plutôt léger là ou tu te trouves ?
quand tu voles tes BAs se déforment fort ?

Amicalement
Kala

kalamical a écrit:
du coup il te faudra certainement une pochette de CV plus grande, si tu as le matos c’est très facile à fabriquer sinon tu en commandes une

Amicalement
Kala

hihhihiiiiiii ben faut commander un sac de transport chez "Drole d'oiseau "..

tu peux aussi mettre un renfort à l'intérieur de la barre qui casse (trouver le bon diamètre en carbone ou en fibre de verre et coller, ou bien remplir généreusement d'araldite...
Certains pourraient te conseiller de la gaine thermo ou du scotch tesa, pourquoi pas...

peux-tu préciser dans quelle condition tu casses !! si toutefois c'est une condition qui se répète.
ça pourrait guider les réponses

Faut pas se faire suer surtout.
Comme le dit Ladole, passer en 6mm directement en un seul morceau.
Plus de casse et de toute façon on démonte pas les BA pour replier le CV.
Il tiendra mieux la pression, tu en perdra peut être un tout petit peu ne bas de plage de vent mais bon.

A mon avis si tu changes un BA pour une barre de 6mm, tu devras ausi changer le second BA. Ton CV doit rester equilibré. L'epsilon reste souple mais est moins cher que du structil.
@+

GreDeK a écrit:A mon avis si tu changes un BA pour une barre de 6mm, tu devras ausi changer le second BA. Ton CV doit rester equilibré. L'epsilon reste souple mais est moins cher que du structil.
@+

Boaf, pas la peine... achète deux barres, le jour où tu casses le 2nd ba tu changes... d'ici là, ça devrait pas trop te gêner...

gui a écrit:

GreDeK a écrit:A mon avis si tu changes un BA pour une barre de 6mm, tu devras ausi changer le second BA. Ton CV doit rester equilibré. L'epsilon reste souple mais est moins cher que du structil.
@+

Boaf, pas la peine... achète deux barres, le jour où tu casses le 2nd ba tu changes... d'ici là, ça devrait pas trop te gêner...

Bon ben 1 barre de 6mm D4. Non?

GreDeK a écrit:A mon avis si tu changes un BA pour une barre de 6mm, tu devras ausi changer le second BA.

Effectivement, j'avais oublié de préciser , ça me parraissait évident

GreDeK a écrit:

gui a écrit:

GreDeK a écrit:A mon avis si tu changes un BA pour une barre de 6mm, tu devras ausi changer le second BA. Ton CV doit rester equilibré. L'epsilon reste souple mais est moins cher que du structil.
@+

Boaf, pas la peine... achète deux barres, le jour où tu casses le 2nd ba tu changes... d'ici là, ça devrait pas trop te gêner...

Bon ben 1 barre de 6mm D4. Non?

Et pourquoi pas ?

Tu demanderas à Ladole ou K2 comment marchait mon mini-moa monté avec du 6mm decath dans les BA...

merci pour la lecture

je recup 2 barres demain matin un collègue me les a pris cette aprem a 10e pièce je vai faire les 2 d'un coup. modèle exel FC5200

je passe pas en 6 sinon faut tout je change et je vole région parisienne donc préfère resté lege

pour le sac pas de problème il et prévu pour prendre le cv monté et démonté

remplir les barres a voir, mais j'ai peur d'en faire des tuteurs a tomate

pour la déformation de la structure je n'en voie pas, mes ba font 1.3 mètre seulement. du moins rien compare a mon salto qui lui fait chiffon

le comment je casse récupération de trik trop près du sol je suis encore en mode débutant,je rentre axel, 1/2axel, tortue et la dernier casse sur un 360 en tortue je sais pas si sa a un nom mais semblerai que sa se passe

encore merci
Joan

un lazy susan

mcolor a écrit:merci pour la lecture

remplir les barres a voir, mais j'ai peur d'en faire des tuteurs a tomate
Joan

Attention, c'est juste la section fragile du bout qu'il faut remplir, pas toute la barre...

lazy susan c bien sa
je vais essayer de faire des barres en partie plein pour le mode plier sa servira pour les vacance

apres modification du cv plus teste les retours sont positif,
les ba se deforme sur toute la longueur quand je me loupe donc ne casse plus.

pour ma grande peur, le comportement du cv en vol sa change pas franchement

petit bonus le cv passe de 264g a 246g

bonne journée