Pour un novice un peu paumé

Salut,

je viens de récupérer un CV dans mon grenier et je n'y connait absolument rien.
J'ai l'armature d'un coté et des fils de l'autre. Il n'y a plus de fils d'attachés à l'armature.
C'est un Tribord Wing 195 Classic.
J'ai essayé de regarder sur Internet mais entre les brides, les attaches et les nœuds différents je n'y comprends pas grand chose.
Je souhaiterais simplement que quelqu'un m'aide (avec des schémas ?) à le remettre en ordre de marche.

D'avance merci pour votre aide

Jeff

salut jeff

pas facile d'expliquer via un forum
un petit schéma si ça peut t'aider


voila en gros ou il faut rattacher tes brides.
Si tu as l'occaz de trouver un bon cerf voliste dans ton coin, ça sera beaucoup plus simple de le remettre en marche.

Ok, merci c'est un début.
Quel type de nœuds je dois faire au niveau du raccordement avec le CV et au niveau de la jonction entre les 4 brides ? Ce dernier doit il être fixe ou bien coulant?

Comme vous le voyez, je part de loin.

Pour info je suis sur Toulouse

Principalement des tête d'alouettes comme ici
et un lien fixe au croisement des barres (si il n' y a pas un T de jonction)

J'essaie de faire des tofs d'un autre Wing D4, je reviens ....

De retour ! Alors pour le bridage

en haut ->

sur le bord ->

au milieu ->

la liaison aux lignes ->

Bon c'est largement perfectible mais c'est un montage d'origine.
Pour les longueur, vu que c'est pas un 195 je peux rien pour toi.

Sinon, ma voile te remercie de lui avoir fait faire une sortie. (l'oxydation sur l'anneau temoigne de la fréquence à laquelle je vole )

Merci pour toutes ces explications illustrées.

L'anneau est obligatoire ? c'est mieux d'en mettre un ?

Non, c'est d'origine, c'est tout.

jeff31 a écrit:Merci pour toutes ces explications illustrées.
L'anneau est obligatoire ? c'est mieux d'en mettre un ?

non c'est mieux sans anneau
remplace le par un morceau de bride sur lequel tu pourra accrocher tes lignes

si tu gardes un anneau ajoute une bride pour attacher tes lignes comme ceci

ainsi tu accroches tes lignes avec tête d'alouette sur la petite bride

sinon tu attaches ton bridage directement avec une bride sans passer par un anneau


tu trouveras aussi des conseils dans l'article de Philipp78
http://ladp.free.fr/portail/articles.php?id=25

bon courage
Kala

les gars vous assurez ! nickel les photos ! bravo

Merci à tous pour votre aide. Pour les noeuds je devrais y arriver.
Une petite question concernant la longueur des brides. J'ai vu des trucs très compliqués genre calculs de ouf. Dois on forcément en passer pas là ou bien y a -il des règles de base simples qui permettent de faire voler l'engin sans que ce soit optimal.

Jeff

Salut Jeff31 , voici les côtes de mon bridage pour le Wing 195 légèrement optimisé , il répond vraiment bien avec c'est côtes , car d'origine il était un peu lent ...........

- les côtes sont de " nœuds a nœuds " ..... evidement ....

Rad , tu m'excuse j'ai repris ton croquis .... ( copyright ???? )

Mais il vaut mieux qu'il soit lent.
Tu peux donc passer la bride d'incidence à 42 43Cm pour le ralentir.

Un grand merci à tous pour ces informations et conseils.
Je vais mettre tout ca en application, et tenter de faire voler l'engin le week-end prochain à Carcan.
Je vous ferai ensuite un retour sur cette première expérience

Jeff

J'ai vu sur le forum de Bilbo que Phillip78 t'as répondu sur le bridage.
Tu peux installer le sien les yeux fermés, il sera nettement meilleur que celui d'origine.

néanderkarl a écrit:J'ai vu sur le forum de Bilbo que Phillip78 t'as répondu sur le bridage.
Tu peux installer le sien les yeux fermés, il sera nettement meilleur que celui d'origine.

peux les mettre ici stp Néanderkarl !! les côtes de Philipp78 ???
pour comparer ??

Bridage 3 points Wing 195-C / modifié (1) Philip78 :

- Bride d'incidence (haute) : 49,3 cm
- Bride extérieure (basse) : 46,5 cm
- Bride intérieure (vers la croix) : 55,0 cm

ha oui , effectivement y a du changement ....
bah c'est a tester .... !
Merki Néan !!!