Cool !!!!!!

il y a justement un endroit prévus pour les initiations 2 fils

RDV au nord de la Plage chez MIZTRAL

T'en dit quoi ladole ?

ah c'est pas cool pour les absents ça ...

maxxx2u a écrit:

ah c'est pas cool pour les absents ça ...

oui
+1

tu pourras toujours le tester a nddm, pleure pas !

C'est possible de nous faire ds photos pour les absents ,
merci

axeloscar a écrit:

maxxx2u a écrit:

ah c'est pas cool pour les absents ça ...

oui
+1

Je vous enverrai une photo

stelid a écrit:

Je vous enverrai une photo

Des photos du R.Y.S (reverse yoyo stoppers) et I.G.S (Integral Gliss-Lines), les 2 nouveautés de "Drôle d'oiseau"

Merci d'avance Stelid

belote13 a écrit:

stelid a écrit:

Je vous enverrai une photo

Des photos du R.Y.S (reverse yoyo stoppers) et I.G.S (Integral Gliss-Lines), les 2 nouveautés de "Drôle d'oiseau"

Merci d'avance Stelid

Je posterai des photos très bientôt.

Génial

intéressant, c'est quoi le but du RYS ?

le R Y S est ce un bloc yoyo en V

En fait le R.Y.S a induit l'I.G.L.

Le Reverse Yoyo Stoppers permet de bloquer les lignes du Garuda quand celui-ci est enroulé dans l'autre sens, "en inversé", comme lors d'un yofade par exemple.
Son emplacement a été étudié pour caler pile-poil les lignes, sans gêner la tenue d'un yofade.
Les fariboles du style "yofade-backspin", "cascade de yofade-backspin" et autre "yoyo-to-yofade" sont maintenant facilitées, en attendant les prochains enchaînements que K2000 est en train de bosser en ce moment à Berck.
Ce système, mis au point et déposé par Drôle d'Oiseau, pourrait à l'avenir équiper les Mini-Moa et Canardo, à voir...

Pour en arriver là, il aura aussi fallu retravailler le système de "gliss-lines" qui équipe les CV de la gamme depuis un moment déjà, car ceux-ci étaient optimisés pour que les lignes glissent le long du B.A lors des yoyos "classiques", c'est-à-dire quand le nez du CV bascule vers l'arrière.
Avec l'arrivée du R.Y.S, il faut que les lignes glissent de la même manière sur le B.A pour les yoyos inversés, quand le nez du CV bascule vers l'avant.
Hors, les "lumières" (emplacement pour faire passer les APA) étaient trop larges et risquaient que les lignes se prennent dedans. Avec l'Integral Gliss-Lines les lignes glissent le long du B.A, que ça soit sur l'extrados comme avant, ou sur l'intrados, et viennent se caler sur les R.Y.S.


Bon, je vois que certains se font des noeuds au cerveau alors voici quelques photos.


Tout d'abord le fameux R.Y.S :










Et l'I.G.L

ah ba voila

merci mael plus clair que ça tu meurs

merci pour les photos ! en effet ! étonnant !
aucun risque de prendre les premiers bloc yoyo RYS sur un yoyo classique ?

rad a écrit:

aucun risque de prendre les premiers bloc yoyo RYS sur un yoyo classique ?

Non car les R.Y.S. sont suffisamment tournés vers l'intérieur de la voile, et l'I.G.L permet aux lignes de bien glisser dessus (aucun bout d'APA ne dépasse).
D'autant plus que toute la connectique est en Mini-APA et non plus les gros APA classiques sur lesquels l'I.G.L serait moins efficaces car trop proéminent (trop de risque que les lignes se prennent dedans, même si c'est 1 fois sur 10).

Bien vu les gars.
Ça ouvre de nouveaux horizons tout ça.
Il y a du avoir pas mal d'heures de vol et de prise de tête pour trouver les bons emplacements et la bonne couverture du BA.

La 3ème photo est terrible, c'est pas un montage ?

bien curieux de voir les figures possibles avec !
bravo pour cet innovation !

néanderkarl a écrit:

La 3ème photo est terrible, c'est pas un montage ?

Si, si : toutes les photos ont été prises devant la porte de l'atelier Drôle d'Oiseau !
Mais c'est pas très glamour alors zou ! Un petit coup de Photoshop !

Si je comprend bien, et pour faire simple le R.Y.S et l’équivalent du bloc YOYO et l' I.G.L et un bloc yoyo inverser (dans le sens opposer) "extérieure"

Brunodu59 a écrit:

Si je comprend bien, et pour faire simple le R.Y.S et l’équivalent du bloc YOYO et l' I.G.L et un bloc yoyo inverser (dans le sens opposer) "extérieure"

Euh, ben non en fait.
Pour faire simple : le R.Y.S serait comme un "bloc yofade" et l'I.G.L un gliss-lines qui couvre le B.A côtés extrados + intrados.
Est-ce plus clair comme ça ?

Maël a écrit:

rad a écrit:

aucun risque de prendre les premiers bloc yoyo RYS sur un yoyo classique ?

Non car les R.Y.S. sont suffisamment tournés vers l'intérieur de la voile, et l'I.G.L permet aux lignes de bien glisser dessus (aucun bout d'APA ne dépasse).
D'autant plus que toute la connectique est en Mini-APA et non plus les gros APA classiques sur lesquels l'I.G.L serait moins efficaces car trop proéminent (trop de risque que les lignes se prennent dedans, même si c'est 1 fois sur 10).

Bien pensé tout ça. Bravo à l'équipe Drôle d'Oiseau.

Par contre, juste une intérrogation Maël: les lumières sont très étroites...quid du changement des barres en cas de casse? On a parfois bien du mal à passer dans les lumières actuelles alors si elles sont encore moins grandes ça risque de poser des soucis à nos gros doigts boudinés??? Non? D'autant plus que tu précises que tu mets des minis Apa. (enfoncés en force donc)

@ Plouche.

ok c'est l'I.G.L qui ma traduit en erreur sur les photos, car je le voyer identique au bloc R.Y.S mais opposer.
Mais quand tu parle de gliss-ligne, je comprend mieux

Merci maêl

"quid du changement des barres en cas de casse ?"

Tu en re-commandes un entier

André a écrit:

Bien pensé tout ça. Bravo à l'équipe Drôle d'Oiseau.

Par contre, juste une intérrogation Maël: les lumières sont très étroites...quid du changement des barres en cas de casse? On a parfois bien du mal à passer dans les lumières actuelles alors si elles sont encore moins grandes ça risque de poser des soucis à nos gros doigts boudinés??? Non? D'autant plus que tu précises que tu mets des minis Apa. (enfoncés en force donc)

@ Plouche.

Bonne question Dédé,

A vrai dire, le cas de figure ne s'est pas présenté (pas assez riches chez Drôle d'Oiseau pour flinguer des barres de P1X comme ça !).
A l'assemblage, ça ne met pas beaucoup plus de temps que sur un autre CV (il faut juste être équipé : huile ou vaseline (attention néan : pas de commentaires ! )).
D'un autre côté, étant donné qu'il s'agit d'un modèle de freestyle radical, on suppose que ce ne sont pas des pilotes débutants qui piloteront le zozio. Donc, a fortiori, moins de risque de casse sur le BA (je précise a fortiori car j'en connais qui ne sont pas débutants mais bien bourrins quand même...).

Salut André , les mini apa habituel à un trou de ba de 4mm,ceux qui sont sur le garuda spécialement fait pour drôle d oiseau avec un diametre 8mm donc très facile à mettre'