Une nouvel fois avec le panneautage du Nazko.

Caractéristiques:

BA P300
Vergues P300 74cm ou 5PT
Top cross 6mm 52cm
wiskers 26 int 27,5 ext
spine 6mm 82,5cm

nez apa haut 32cm
nez apa bas 90,5cm
nez bloque yoyo 55cm
nez croix 52cm
nez top cross 18,5cm

Bridage:
inc 52,5cm
ext 56cm
int 65cm
(turbo 4cm)

ou

inc 58,5cm
int 64,5cm
ext 52,5cm

Envergure voile à plat (bout de voile à bout de voile) (non montée) 2,65cm
envergure pointe à pointe (monté) 2,38cm










et le tout cousu de fil blanc...hé hé!

Question: j'aimerais avoir vos avis entre une spine 6mm et une spine P300 au niveau du free?

Merci.

tiens t as plus de rouge ??

Salut Magma,
je suis en cours et j'ai choisi par économie de suivre le plan donc 6mm.
Je changerai si je trouve ça pas assez raide.

Aussi j'ai une question, le renfort top cross, à quelle hauteur?

nicoger a écrit:tiens t as plus de rouge ??

Non, t'as tout bu!

niX a écrit:Salut Magma,
je suis en cours et j'ai choisi par économie de suivre le plan donc 6mm.
Je changerai si je trouve ça pas assez raide.

Aussi j'ai une question, le renfort top cross, à quelle hauteur?

La top cross passe à 18,5 cm du nez.
Voir aussi que sur le plan la distance nez croix est de 55,5cm mais qu'il y a eu une rectification et que la mesure est maintenant de 52cm.

Des tofs Nix?

Merci.Des photos?... Ca va viendre....

un beau panneautage encore une fois ....!! magma !! ppfffffff

Iguane kite a écrit: un beau panneautage encore une fois ....!! magma !! ppfffffff

Merci .Je me suis inspiré de l'XTS de chez l'Atelier:

http://www.atelierkites.com/kites/transfer/xt.s/

Magma a écrit:

nicoger a écrit:tiens t as plus de rouge ??

Non, t'as tout bu!

mais c est très bon ça ...

Magma a écrit:Des tofs Nix?

Désolé, j'ai pas de fil à linge.
Et squatter le jardin des voisins à cette heure, ça fait un peu désordre!

http://picasaweb.google.com/116432728509658962986/Asmara?authkey=Gv1sRgCIqPqfKzs_i00QE

Manque plus que le bridage, essais demain.

Ca y est la bestiole est ficelée!

Vivement qu'il fasse jour!

Magma a écrit:
Bridage:
inc 52,5cm
ext 56cm
int 65cm
(turbo 4cm)

Comment t'as fais le choix de ce bridage? Tests où bien?

Beau boulot Nix

niX a écrit:

Magma a écrit:
Bridage:
inc 52,5cm
ext 56cm
int 65cm
(turbo 4cm)

Comment t'as fais le choix de ce bridage? Tests où bien?

Non.Ces données proviennent d'une rectification de skyforce lui même.Et c'est les mesures sur mon UL (mais peu essayé!) Peut -être faire comme Daniel62 avec une échelle de noeuds à chaque bout?ce que je fais désormais.

Jolie réalisation .J'avais des doutes sur ce panneautage,tu as réussi à en faire quelque chose de sympa .Tu pourras me dire comment tu as fait la jonction des 2 ailes?(j'arrive pas a voir sur les photos). Et comment se comporte la sangle de son nez?( J'ai peur qu'une fois monter cela accentue les 2 courbures de la sangle et que les lignes ne restent accrochées dedans?A vérifier à l'usage)


Encore bravo

PS:ça a du bon le travail à la Heineken

Merci des compliments les gars.

Pour le bridage, pour ma part j'ai opté pour celui de André (vu sur petithomme.be), je préfère le trois points court en std, surtout pour le free.

Magma a écrit:
Peut -être faire comme Daniel62 avec une échelle de noeuds à chaque bout?

C'est ce que j'ai fait, échelles à tous les étages!

Magma a écrit: Tu pourras me dire comment tu as fait la jonction des 2 ailes?(j'arrive pas a voir sur les photos).

Couture droite pour solidariser les demis ailes. Vu mon niveau en couture, j'ai préféré pensant que ce serait plus facile à respecter la courbe au niveau de la spine précisément, ainsi que la symétrie de la voile. Je ne crains pas pour la solidité vu le renfort mylar et les coutures au dos.

Magma a écrit: Et comment se comporte la sangle de son nez?( J'ai peur qu'une fois monter cela accentue les 2 courbures de la sangle et que les lignes ne restent accrochées dedans?A vérifier à l'usage)

Pourquoi? Y a pas de raison, z'ont rien à foutre là mes lignes!

Monté, ça fait effectivement un bourrelet de quelques millimètres, verrai bien!

Tu me diras ce qu'il en est pour le bridage.C'est vrai que sur les bridages de mes cv je ne mets pas non plus de turbo.
Pour la sangle,dans un premier temps j'avais pensé faire comme toi (de façon a avoir + de sangle sur le nez) et c"est ces 2 bosses qui m'avaient arrété.Peut-être à tort?

Bon vol et...au rapport

Magma a écrit:c"est ces 2 bosses qui m'avaient arrété.Peut-être à tort?

En fait j'ai vu la photo qui te fais peur, une fois monté ça dépasse moins. A voir...

Magma a écrit:Bon vol et...au rapport

A ce soir, si le vent veut bien souffler....

Comme promis, petit retour sur l'Asmara.

Ben ça vole, ça a même l'air très très bien! Pas pu tester plus que ça pour cause de pétole.
Session vraiment pas terrible, 2 ou 3 km/h avec des rafales... à 8 km/h!

Je l'ai quand même mis en l'air, ainsi que les kristaux que j'ai récemment chopé, histoire de voir ce que ça dit mais c'est tout.

Du coup petite session avec le Sphère, qui galère au bout de 25m, donc changement de lignes en mode indoor pour se défouler un peu. Mais vite essouflé cause de turbulences.

On a fini par s'amuser avec les monos, y que ça qui était plaisant avec ce vent!

Quelques clichés vite fait pour vous faire profiter du soleil, et de la plage!
Y a pas qu'à Portiragnes qu'il fait beau!

http://picasaweb.google.com/116432728509658962986/TestAsmara?authkey=Gv1sRgCJGh2vfoyp24RA#5562793695578568194

Jolies photos
Le contraste est saisissant.Toi tu as du soleil et pétole,et ici c'est gris et 40km/h.Dans les 2 cas on ne peut pas voler!Dommage car j'ai l'impression que tu avais bosser dur pour que ton Asmara soit prêt pour aujourd'hui.
J'ai hâte d'avoir ton avis sur ses capacités en free.Moi je n'ai que l'ul que je trouvais difficile et je viens de me rendre compte avec l'Asmara std en cours de fabrication que je n'ai pas tenu compte de l'update concernant la mesure nez apa bas et nez croix ceci expliquant peut être cela! (fatigué ce jour là!!!).

[quote="Magma"Moi je n'ai que l'ul que je trouvais difficile et je viens de me rendre compte avec l'Asmara std en cours de fabrication que je n'ai pas tenu compte de l'update concernant la mesure nez apa bas et nez croix ceci expliquant peut être cela! (fatigué ce jour là!!!).
[/quote]

Pour le free aussi je suis pas trop UL, je préfère voler un standard dans sa plage basse voir très basse. Je ferai sûrement un standard "allégé" plutôt qu'un UL, genre structure plus souple.

Concernant l'update, je ne suis pas sûr que ça soit vraiment un handicap. A mon avis les deux versions ont chacune leur caractère mais je ne pense pas que l'une supplante l'autre.
L'Asmara que j'avais volé (celui de Manu, la fiche sur Petithomme.be) est une première version et il assure grave en free tout en étant précis et très gracieux en vol.
De ce fait, celui que je viens de construire comporte de grandes lumières au niveau croix et APA vergues basses afin de pouvoir comparer, mais pour le moment c'est la première version, j'ai pas le deuxième jeux de barres.

Affaire à suivre!

J'en avais discuté avec Rad qui m'avait prévenu qu'il ne fallait pas s'attendre à des miracles en free en UL avec ce cv d'autant plus qu'il est assez grand.Le mien est monté en 3PT et la sensation de "chwing-gum" ,une structure qui absorbe toute l'énergie des fouettés,est assez désagréable pour moi d'où la fabrication du std en P300:du raide!.

Quand tu me dis que l'Asmara est free et gracieux en même temps (moi j'entends dans "gracieux" le mot "planant" ) cela me plait car c'est exactement ce que je recherche dans un cv!

Affaire à suivre !

dis donc nico , c'est peut etre pas la peine de te dire ce que tu dois preparer
pour grande synthe?...........................
tu as converti madame aussi? chapeau

herve67 a écrit:dis donc nico , c'est peut etre pas la peine de te dire ce que tu dois preparer
pour grande synthe?...........................

Pourquoi, t'as acheté une remorque?
Au fait, il s'est réveillé le marseillais?

herve67 a écrit:tu as converti madame aussi? chapeau

Ben c'est malin, maintenant elle va tout me taxer! Va falloir construire en double, et elle sait même pas coudre! Quelle époque!

Joli, le rouge en petites touches rend bien.

Magma a écrit:J'en avais discuté avec Rad qui m'avait prévenu qu'il ne fallait pas s'attendre à des miracles en free en UL avec ce cv d'autant plus qu'il est assez grand.Le mien est monté en 3PT et la sensation de "chwing-gum" ,une structure qui absorbe toute l'énergie des fouettés,est assez désagréable pour moi d'où la fabrication du std en P300:du raide!.

Quand tu me dis que l'Asmara est free et gracieux en même temps (moi j'entends dans "gracieux" le mot "planant" ) cela me plait car c'est exactement ce que je recherche dans un cv!

Affaire à suivre !

le free d'ul est plus gracieux, mais effectivement, tu peux pas envoyer du double ladole avec.. bref c'est un autre style.

Pour tes vergues, le p300, perso je trouve ça bof, je préfère le 5pt, plus réactif..
Enfin c'est toi qui vois !