Il n'a pas dû voler beaucoup vu l'état du spi qui est encore très très bon. Couleurs comme neuves, dacron du bord d'attaque nickel, nez pareil!
Connecteurs d'origine en durite, carbone Prospar
Livré dans sa housse d'origine.
Attention, bords d'attaque en une seule pièce donc pas possible d'expédier par la poste...
Testé dans 50kmh, ça tire très fort mais ça encaisse de folie en réveillant les voisins 2 villes plus loin
prix 150€ hors frais de livraison.

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Cerf-volant que je devrais fabriquer mais en STD et dans ces couleurs . C'est quoi le Ø des vergues ?

bonsoir

ça m interesse
est il encore dispo ?

Merci

Nicolas

Salut fagusien, il faudra attendre ce weekend pour le diamètre des vergues, je bosse en déplacement jusque vendredi soir.

Nicoger, oui dispo. Uniquement posté sur le forum pour le moment.

kenny KAF a écrit: [...] Attention, bords d'attaque en une seule pièce donc pas possible d'expédier par la poste...

Je n’ai jamais vu de North Shore avec un bord d’attaque en une seule partie, donc 165 cm de long. Toujours 6 tubes carbone de 32.5” (82,5 cm) pour cet appareil : 4 x bords d’attaque et 2 x vergues inférieures.

Es-tu sûr que le montage est d’origine ?

Peut-être sinon que la jonction externe aluminium reliant les deux parties du bord d’attaque est oxydée, empêchant alors son démontage, ou encore qu’il s’agit d’un raccord interne difficilement perceptible de l’extérieur ?

TOTL qui exportait beaucoup faisait toujours attention aux possibilités de transport. Impossible ici par Colissimo ou Mondial Relay.

Concernant le diamètre des tubes Prospar, je pourrais vérifier mais c’est +/- 8 mm. Dans quel but la connaissance de ce diamètre est-elle souhaitée de manière précise ? Le North Shore V.I.P. a été équipé de différents carbone et assez rarement de Prospar. Plus souvent d'Easton 4-49 A/C/H. et parfois de SkyShark 5P.

Michel a écrit:

kenny KAF a écrit: [...] Attention, bords d'attaque en une seule pièce donc pas possible d'expédier par la poste...

Je n’ai jamais vu de North Shore avec un bord d’attaque en une seule partie, donc 165 cm de long. Toujours 6 tubes carbone de 32.5” (82,5 cm) pour cet appareil : 4 x bords d’attaque et 2 x vergues inférieures.

Es-tu sûr que le montage est d’origine ?

Peut-être sinon que la jonction externe aluminium reliant les deux parties du bord d’attaque est oxydée, empêchant alors son démontage, ou encore qu’il s’agit d’un raccord interne difficilement perceptible de l’extérieur ?

TOTL qui exportait beaucoup faisait toujours attention aux possibilités de transport. Impossible ici par Colissimo ou Mondial Relay.

Concernant le diamètre des tubes Prospar, je pourrais vérifier mais c’est +/- 8 mm. Dans quel but la connaissance de ce diamètre est-elle souhaitée de manière précise ? Le North Shore V.I.P. a été équipé de différents carbone et assez rarement de Prospar. Plus souvent d'Easton 4-49 A/C/H. et parfois de SkyShark 5P.

Alors là, Michel, un grand merci pour ton intervention!!! Les bords d'attaque sont bien en 2 parties mais en passant la main sur le dacron la première fois je n'avais pas senti le raccord alors je m'étais dit qu'ils étaient d'un seul tenant. Aussi pour augmenter la résistance pour le vent fort. Bref, il se démonte et pourra donc partir en colis

Ensuite pour les tubes, tout est en carbone Prospar PS-16-306 (environ 8mm de diamètre, désolé je n'ai pas sorti le pied à coulisse). Par contre la spine est en Prospar PS-19-352 qui fait environ 9mm de diamètre. Les whiskers en fibre de verre semble-t-il.

Merci à vous pour les infos. Sur le plan en allemand, c'est du Ø 6mm, ce qui me parait léger.
En zoomant sur les photos, je vois que les bandes de couleur sont ourlées.
Est-ce ça quand on parle de double couture ?

VENDU