Au fil du vent
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Plan d'un delta double conyne modifié

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Plan d'un delta double conyne modifié Empty Plan d'un delta double conyne modifié

Message par Le_Druide le Sam 6 Avr 2019 - 17:05

Salut tout le monde,

Bon ben me revoilà avec mon conyne, ou plutôt mon double conyne mais assez éloigné du conyne que vous connaissez habituellement avec bien moins de pertes de puissance et un design qui ne passe pas inaperçu en Bretagne et pour les amoureux de la Bretagne.

Un delta double conyne Pourquoi

Plan d'un delta double conyne modifié Delta-double-conyne-du-Druide_200x100

Un manque évident de puissance par petit vent avec mon Delta Conyne Alpine de ITW (très bon cerf-volant de 3,03m d'envergure), j'avais un doute entre un tandem de Delta Conyne Alpine ou un cerf-volant bien plus puissant.

Le paramêtre essentiel à respecter le poids total du cerf-volant avec une taille minimum une fois démontée et rangé dans son fourreau. Pourquoi le plus léger et petit possible dans un foureau minimum ? C'est simple, je parcours des dizaines de kilomètres par semaine lorsque je suis en congés avec ma chérie, un kilo de plus dans le sac à dos c'est énorme, si en plus je suis ennuyé avec des baguettes qui dépassent du sac du cerf-volant çà devient carrément une galère à transporter sur le GR34 et les divers sentiers bretons, des bords de plage aux monts.

Le premier test s'est bien passé, bien que je pensais avoir de la puissance j'ai été surpris avec si peu de vent de pouvoir développer une telle puissance au point de devoir au plus vite ancrée ma ligne de sécurité dans la pelouse, qui d'ailleurs m'a servit pour abattre le cerf-volant avec ma poulie montée sur un manche, ... et en marchant sur la pointe des pieds.

Enfin les premiers tests en live, il vole très haut sont angle de stabilisation est proche des 70° à 80° avec des rafales qui peuvent le mener à ma verticale.

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Il y a des mois j'en ai rêvé de ce cerf-volant un peu hors normes et assez loin des design habituels des cerfs-volants made in usine tout tous pareils en des milliers d'exemplaires, bofff pas pour moi ce truc !

ATTENTION ce cerf-volant peut tirer très fort dans une rafale, l'anémomètre est votre première priorité après le choix du lieu pour la sécurité, à 25 Km/h il arrive à grignoter les 80° et bien plus, regardez la photo du milieu il était à ma verticale car je volais entre 2 rangées d'arbres au bois de Vincennes en bas de l'allée Royale ou se trouve un grand cercle d'arbre obligeant le vent à passer par-dessus et pouvant générer des courants ascendants très puissants comme en bord de dune ou de la butte d'orgement à Argenteuil pour le second vol d'essais.

Le second test de mon dernier cerf-volant, avec des surprises côté puissance et des petits ajustements à faire pour la sécurité.

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Le cerf-volant à enfin son nom et du même coup son nom de domaine du site web et celui du forum inscrit sur le ventre de manière très visible. Au sujet du nom de domaine le mien comme pour le votre ou une marque, franchement je vous conseil d'y réfléchir à l'avance car faire le tour des lettres intérieur et extérieur à la machine à coudre une fois assemblé le cerf-volant, ... on oublie même sans les tubes de carbone c'est pas possible et çà finira comme pour moi à la main, donc faites la couture sur le panneau avant le montage il faut juste y penser avant !

Le must si vous avez un ami ou une connaissance qui imprime directement sur la toile se sera encore mieux, car vous allez gagner encore quelques grammes qui feront la différences avec les cerfs-volants des copains qui resteront au sol ou auront juste de quoi grimper au ciel, certainement pas de quoi soulever une nacelle KAP ou KAM.

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Pour remercier tous ceux qui m'ont donné des idées qui m'ont permis d'arriver à ce résultat aussi bien en puissance que côté stabilité, je vous offre un petit clin d’œil avec le plan de ce percheron breton.

Rien ne vous empêchera de le transformer avec le design du drapeau normand ou corse, je suis pour la paix des peuples et le partage pour mieux apprendre et avancer.

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Je viens de regarder le plan en détails, j'ai oublié de stipuler que sur les bouts d'ailes et le haut des caissons conyne se trouvent sur chacun un scratch pour pouvoir changer les tubes de carbone de 6 mm ou en séparer les bouts (comme dans les ailes) pour que tout tienne dans un sac de transport bien plus petit, ... sans avoir de baguette qui dépasse.

Désolé j'ai des soucis de mémoire en permanence, donc pour me faire excuser je viens de faire une série d'images pour être bien plus clair, j'ai du mal parfois à expliquer alors des images c'est plus parlant pour les détails importants.

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Voir aussi sur le site France Webcams KAP : http://france-webcams-kap.fr/delta-double-conyne-BZH.php
ou sur le forum : http://breizh-kam.forumactif.com/t8-mon-petit-dernier-au-design-made-in-breizh qui est parfois plus à jour que le site, en effet pas besoin de modifier tous les codes et faire des double pages pour que tout soit visible sur les grands écrans come sur un iPhone en 320 pixels.


Bonne journée à toutes et tous, bons vents pour les ami(e)s cerf-volistes et/ou aérophotographes du KAP.
Le_Druide
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Inscription : 21/10/2016
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http://france-webcams-kap.fr

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