Je suis tombé sur cet article par hasard, fabriquer de l'énergie grâce au cerf-volant  :

https://mrmondialisation.org/le-cerf-volant-la-piste-inattendue-pour-une-energie-propre/

Perso je trouve ça cool !

La vidéo de l'article pour illustrer :



Prenez le temps de lire le contenu du 1er lien, c'est intéressant.
L’énergie produite serait plus rentable qu'une centrale nucléaire et beaucoup moins coûteuse.
Bons vols à tous .

Polyéthylène 7 fois plus résistant que l'acier ? Je n'ai pas vérifié, mais il a plutôt intérêt : suspendu de 9000m d'altitude, le câble en acier n'est pas très loin de rompre sous son propre poids...

Polyéthylène 7 fois plus résistant que l'acier

Quand je lis ça ça donne pas envie de lire la suite. Le carbone n'est pas plus résistant que l'acier. Ni le Kevlar. Enfin, ça dépend de quel acier....

Mais le concept est intéressant et traîne depuis quelques temps déjà, et cette erreur est peut-être un raccourci de la prise de note initiale du journaliste.

A relire, cet intéressant article sur le site Miztral ..

http://miztral.free.fr/www/index.php?option=com_content&task=view&id=42&Itemid=87

.. qui nous rappelle un certain nombre de valeurs de résistances et, avec une notion intéressante et assez méconnue appelée .. "la résistance Kilométrique", critère sur lequel, le Dyneema bat toutes les autres catégories !

.. avec 280 km pour le Dyeema, à comparer aux petits 35 km de l'acier

- le Kevlar et la fibre de carbone ayant des valeurs respectives de 190 et 195 km

C'est pourquoi, le remorquage des bateaux, se fait avec des "remorques" (câble tractant) en dyneema

Comme il est dit, par exemple, dans cet article

http://www.ouest-france.fr/europe/france/modern-express-debut-dune-nouvelle-tentative-de-remorquage-4009212

Citation :
Le remorquage lui-même n'a pas encore commencé. Les lignes utilisées cette fois ne sont pas en acier, mais en Dyneema, polyéthylène moderne léger et hyper-résistant - mais évidemment pas indestructible non plus.



Philippe

Je connaissais ces infos, par ailleurs très intéressantes, de Miztral. Je ne m'étais jamais amusé à vérifier leurs calculs, mais là je ne comprends pas comment ils trouvent 35km de rupture kilométrique théorique pour l'acier. Déjà 200Kg/mm2 c'est loin d'être valable pour tous les aciers (il y a de grandes chances que l'inox ça soit deux à trois fois moins, cf http://iut.univ-lemans.fr/gmp/cours/rebiere/proprietesmecaniques.html), moi je comptais 180Kg/mm2, tu divises par la densité et tu trouves la longueur du brin dont le poids atteint la valeur fatidique Rr : 180/7.6 = 23.6Km. L'inox je prétends que ça cassera vers les 10Km ... mais si un métallurgiste m'explique où je me suis trompé, je m'inclinerai humblement.

Il n'en reste pas moins que le polyéthylène est intéressant de ce point de vue (et d'ailleurs je suis d'accord avec leurs calculs pour le HDPE), par contre ne supporte pas bien les UV donc on va redescendre les CVs fréquemment et consommer du câble.

Christian
(qui n'est pas métallurgiste)