Qui a un Lynx Feather ? (je peux essayer ?)

Bonjour,

Voilà l'histoire, j'ai un Nirvana SUL en prêt SMKC depuis presque 3 mois. C'est sans appel, un SUL me permet de pratiquer le CV régulièrement, chose qui est impossible avec mon Over STD - vent beaucoup trop faible à Lyon.

Etant débutant, j'ai appris quelques figures et je commence à penser au moment ou il faudra rendre ce CV et investir... cela reste du projet, dans 1 mois ou 1 an je ne sais pas.

Le lynx feather en plus de me plaire est bon marché et les carbones aussi, mais il est petit. C'est pourquoi j'aimerai me rendre compte de ce que ça donne en vol. Après ça je saurai si je dois me tourner vers plus gros SUL ou pas.

Si une bonne âme pourrait me le faire essayer un jour... à Lyon, Roanne, Nancy, Strasbourg ou NDDM (je ne suis pas partout mais je fais des efforts )

Alban

passer d'un kite de 2.35m à 1.86m, le changement va être rude

Je suis bien passé d'une citron C5 à une C1
Je pense que j'ai besoin de me rendre compte. Un petit CV a des avantages aussi, par exemple il est plus solide.
Si je me laissait aller j'aurai déjà plus d'une dizaine de CV mais je suis en phase de décroissance, prendre un petit CV va dans ce sens. Je pourrai y trouver mon compte.

l'analogie est pas mal effectivement.

C'est comme passer d'un f3/f4 à un studio. Pas facile, mais c'est jouable hein..
ça a son charme aussi.

Oui, faut tester, c'est le meilleur moyen de s'en rendre compte.

Bonsoir,

Petit Cv, petites lignes!

Le Feather est une bombe dans la pétole en 30m/40kg!

Un certain Grégory Reynes volait avec en compétition Stack les jours de "rien".



PS: bon d'accord! la vidéo datte d'avant l'époque de la HD...

J'ai déjà vu cette vidéo, très sympa

Il me semble qu Pierre du SMKC en un. Il me semble aussi qu'il a prévu d'aller à Lyon pour un aftertaf (?). Essaie de le contacter pour voir.

Salut,

Pas de Lynx feather sur Roanne, désolé.

Bien dans pétole mais aussi quand le vent monte un peu Greg nous avait fait une belle prestation avec 20 à 25km/h avec tout plein de tricks de posés etc...

Question à l'atelier : Un curve ça peut se monter en SUL ? quelles barres choisir alors ?

un curve UL est en développement d'après ce que j'ai entendu dire

j'ai monté deux voiles de curve allégées:
une ul: BA: skinny sul, Verg inf: aéro silver, spine 3pt
une sul: BA: 4mm, verg inf: skinny ul, spine 2pt
mais vu le gros vent que l'on a et aussi peu de disponibilité, j'ai pas encore pu les tester, prévu dès que possible

je précise que ce sont des montages et test perso, ne provenant pas de l'équipe atelier
je ne fais que partager mes réflexions et tests sur le sujet

@tophenderl : Tu me dira ce qu'il en est de tes essais, la version SUL conviendrai bien aux micro tempêtes de 5-10km/h par chez moi...

tophenderl a écrit:j'ai monté deux voiles de curve allégées:
une ul: BA: skinny sul, Verg inf: aéro silver, spine 3pt
une sul: BA: 4mm, verg inf: skinny ul, spine 2pt
mais vu le gros vent que l'on a et aussi peu de disponibilité, j'ai pas encore pu les tester, prévu dès que possible

je précise que ce sont des montages et test perso, ne provenant pas de l'équipe atelier
je ne fais que partager mes réflexions et tests sur le sujet

J'ai hate de connaitre tes impressions surtout pour le sul.
Déjà que le curve p6+pack free a une plage de vent qui démarre à 8kmh (source Atelier).
Moi j'ai volé avec 5 mais faut marcher/reculer,marcher/reculer.................................
Mais c'est sympa

Bonjour,

les plages de vent énoncées sur notre site ne sont que grossières et subjectives.

En effet, la plage de vent d'un modèle dépend aussi beaucoup du niveau du pilote, du réglage de l'incidence, des lignes utilisées et de leur longueur, mais aussi de la qualité du vent, car un vent laminaire de 4 km/h porte mieux qu'un vent irrégulier de 8!

A bientôt

C'est vrai,j'ai pu le constaté ce week-end .

Perso je ne prend plus en compte les plages de vents "constructeurs". Certains n'hésitent pas à être très large (je ne vise personne) et effectivement si on cours vite le CV vole
Je prend en compte que la version du CV, sul,ul, ...
un STD n'est pas fait pour voler à 5km/h, un point c'est tout.

Bon toujours personne pour me faire essayer le Lynx ?

À défaut d'un lynx tu pourra tester un double zéro ou un deepspace ul si tu le souhaites.

.

Bon toujours personne pour me faire essayer le Lynx ?

et un masque UL

Au sujet de nos modèles Ul/Sul, certains connaissent les versions "Exo" du X-Masque et du V-Masque, ils sont tous deux hyper à l'aise dans le petit vent, armature full 2pt.

Pas encore sur le site malheureusement mais disponibles sur demande.
N'hésitez pas!

ps: une vidéo espagnole montrait un pilote réalisant des 360° marchant tranquillement en fumant la pipe...avec son V-Masque Exo à Laredo :-)

effectivement j'ai ces versions (avec du mylar 21gr sur la voile)
le xmasque je m'en sert en indoor sans trop d'effort, un peu plus qu'en même qu'un amazing
et le vmasque pour les jours de pétole, très utile en compet: il m'a sauvé bien des fois

qq impressions de mon curve ul:
https://aufilduvent.forumactif.com/t3365-test-curve-ul#76761

@ ludo : merci, à voir, Nix va surement me prêter un double zéro le we prochain. Pour le deepspace pourquoi pas, je viens de regarder le site benson que je ne connaissait pas. Encore des CV assez originaux . Par contre c'est un UL, pas un SUL.
@ pleingaz : Merci mais le masque c'est un pure précision il me semble ? là je cherche un free voir un polyvalent.

Le X-Masque est un Freestyler de 220cm, le V-Masque, un Carver de 240cm, rien à voir avec le traditionnel Masque de 260cm qui est vraiment typé Precision.

Bon vol,

Alban42800 a écrit:Bonjour,

Voilà l'histoire, j'ai un Nirvana SUL en prêt SMKC depuis presque 3 mois. C'est sans appel, un SUL me permet de pratiquer le CV régulièrement, chose qui est impossible avec mon Over STD - vent beaucoup trop faible à Lyon.

Etant débutant, j'ai appris quelques figures et je commence à penser au moment ou il faudra rendre ce CV et investir... cela reste du projet, dans 1 mois ou 1 an je ne sais pas.

Le lynx feather en plus de me plaire est bon marché et les carbones aussi, mais il est petit. C'est pourquoi j'aimerai me rendre compte de ce que ça donne en vol. Après ça je saurai si je dois me tourner vers plus gros SUL ou pas.

Si une bonne âme pourrait me le faire essayer un jour... à Lyon, Roanne, Nancy, Strasbourg ou NDDM (je ne suis pas partout mais je fais des efforts   )

Alban  

Si tu cherches toujours, j'en ai un quasiment neuf à vendre. Tu peux le tester sur Saint-É