bonsoir a tous
bon voilà, j en suis quand meme pas à ma premiere heure de révo, mais aujourd hui j'ai voulu tester des lignes en 25m et impossible de faire décoller le révo....
je n arrivais à le faire décoller qu en prenant dans une main mes lignes avant et en tirant sur celles ci.
Impossible de décoller en lachant les freins comme d'hab.
Alors question :
quand on essaie de faire décoler un révo (bord d 'attaque en haut), et que le révo semble cloué au sol ou comme s il était attaché, faut il les réduire les lignes arriere ou les lignes avant ?
j ai tout essayé et impossible de décoller.
mes lignes ont pourtant la meme longueur.
donc help les gens...

salut !!
- question ... en vol comment se comporte t'il ???
au stop en milleu de fenêtre ,tes poignées sont elles parallèle au cv ?? ( il ne faut pas )
as tu une échelle de nœuds sur les poignées ???
car je trouve ce phénomène bizarre ....!
je vol en 25m très souvent et je n'est pas le pb, as tu plus d'avant ou d'arrière ??
, fait une photo de la position ou tes lignes sont positionnées sur tes poignées pour voir .......
avis d'un débutant en tout ......

si ton révo a déjà volé et que tes lignes sont égalisées vérifies que ton bridage n'a pas bougé !! parfois les têtes d'alouettes du bridage glissent et c'est foutu ton CV ne vole plus !

@ Thunder Bird
Tu as répondu tout seul à ta question !
Quand tu tire à pleine main les lignes hautes, ton révo décolle : c'est bien donc qu'elles sont trop longues...
Vérifie tout de même que rien d'autre que tes lignes n'a changé(bridage nickel....lignes sur le même noeud de l'echelle de noeuds que d'habitude...différence identique OU non différence de longueur entre lignes hautes et lignes basses comme ton autre jeu de lignes...)
PS : Chacun son truc, mais je trouve tes echelles de noeuds carrément méga super longues...
2 ou 3 noeuds suffisent largement à la majorité des cas...

cela m'a été portant conseillé ...! et puis j'affine le réglage pour que j'ai une bonne position sur les poignées , bon .....question d'habitude et de sensations...

D'ailleurs, sur la photo, on voit bien que ses lignes hautes sont au 9e noeud, et que ses lignes basses sont au 6e noeud....
Ce qui fait une difference de 3 noeuds...
Si ces noeuds sont espacés d'1 cm, ça laisse une marge de réglage d'une étendue de 6 cm, ce qui suffit largement.
Dans le cas de la photo, basses au 1 et hautes au 4, et hop! un coup de ciseaux dans le plat de nouille en trop !
Mais t'as entièrement raison igu@ne kite, question d'habitude et puis, chacun fait comme il veut, l'essentiel, c'est que ça vole !
Donc, il doit raccourcir les lignes hautes, et pis c'est tout !

a quoi peut bien servir des échelles de nœuds hautes et basses !
celles-ci ne sont là que pour compenser un écart entre le haut et le bas ,donc ,a mon avis , seules celles du haut (ou) du bas servent .
Avis contraire ????

Haut 1 seul noeud et bas plusieurs = je peux rallonger les lignes basses ( mais pas les raccourcir !).
Bas 1 seul noeud et haut plusieurs = je peux rallonger les lignes hautes (mais pas les raccourcir !)
Haut plusieurs noeuds et bas plusieurs noeuds = je peux rallonger OU raccourcir les lignes hautes ET les lignes basses.
Bon, j'arrete là, ça commence à me donner mal à la tête, ces histoires de noeuds ...
Bah, je m'en sort bien, j'aurai pu vous parler d'histoires de têtes !

la photo est moi Serge... c'est la position de mon dernier vol !
c’était juste pour imager mon post et pour donner un exemple a Thunder Bird, et cette méthode qui a ses avantages ,m'a quand même été conseillé par Damien G.... des crazy Drivers ..
hihhihiii j'pense quand même que cette source d'infos n'est pas négligeable ....

T.a.t a écrit:

a quoi peut bien servir des échelles de nœuds hautes et basses !
celles-ci ne sont là que pour compenser un écart entre le haut et le bas ,donc ,a mon avis , seules celles du haut (ou) du bas servent .
Avis contraire ????

Tat , fais un test et tu te rendra compte du réglage fin que tu peux faire !
pour avoir un bon équilibre sur la poignée, qui est non négligeable pour de bonnes sensations....

"la photo est moi Serge... c'est la position de mon dernier vol !"
Oups ! Dans ce cas, remplace "le plat de nouille en trop !" par " ces superbes echelles de noeuds"
"cette méthode qui a ses avantages ,m'a quand même été conseillé par Damien G.... des crazy Drivers .."
C'est bien pour ça que je dis "Mais t'as entièrement raison igu@ne kite, question d'habitude et puis, chacun fait comme il veut, l'essentiel, c'est que ça vole !"

oki doki...
je vais réduire mes lignes avant...
bizarre quand meme car mon bridage est normal (type exp) et mes lignes de même longueur, encore vérifié il y a peu.
bon je m en va réduire les lignes avant et je vous tiens zo courant...
merciiiiii à tous.