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Là on passe à l'échelle GRANDE CLASSE.Superbe.
A un moment j'ai failli t'en prendre un (je t'avais même envoyé un mail) puis je me suis ravisé car n'existant qu'en ulta léger je crains de ne pas beaucoup l'utiliser en Bretagne.Ou peut être pendant mes vacances d'été à Anglet?
E tous cas très réussi le design!

superbe !
bon sinon à quand une version cousue ?

oui vraiment superbe polo ,bravo et bon courage

il sont MAGNIFIQUE LES KITES

Le 44 panneaux violet
Ça a de la gueule tes engins

dit donc polo
le revopolo est annoncé de 0 à 3 beaufort ,
alors si je voulais le comparé a se que je connais
la plage de vol est plus basse que le b série std ,non?

bon voila pour la petite question
et encore ,ils sont superbe ,je craquerai presque

Salut, merci à tous pour vos commentaires bien sympatoches et vos encouragements.

@ Rad :
Pour des versions cousues, le problème c'est le coût de la fabrication pour un tel panneautage : carrément trop cher, beaucoup trop cher. Et puis il y a les autorisations Revolution, etc. Enfin bref, un sujet sur lequel je me suis déjà pas mal expliqué. Donc, pour l'instant en tout cas, il y a cette version "printed" que les frères Gonzalez réalisent de façon très soignée et dont je suis carrément content du résultat.
Au niveau du rendu, y'a cette photo où on voit mon prototype cousu perso, et un des 3 "printed" avec lesquels volent le team MISTRAL. La différence entre les deux versions est carrément pas évidente à voir.
Photo de leur 3 printed ensembles ici

@ Magma :
Pour les versions ventilées et semi-ventilées : L'idée est en effet lancée, ainsi que la construction d'un prototype ventilé sur la base d'un "printed". La demande de validation auprès de Revolution devrait se faire début d'année 2011. Mais rien de sûr concernant leur approbation.
En tout cas si un jour on réussi à proposer à la vente ce "printed" avec option VTD ou HVTD, il faudra compter sur une augmentation significative du prix car il y a quand même 16 zones de spi à découper et 16 panneaux de gaze à coudre.

@ Axeloscar :
Au dessus de 3 Beaufort, je ne crois pas qu'il soit vraiment très agréable de voler avec une voile pleine. (à part avec un bord d'attaque en 12mm pour faire de la nage tractée ) Le cerf-volant speed trop, ça tire trop, etc. bref, plus aucun plaisir de pilotage. Enfin c'est mon avis
3 Beaufort c'est donc le grand maximum pour le "printed" qui a une structure UL. Je pense même à changer cette info sur le site et indiquer plutôt 2 Beaufort.
Et oui, je sais, il faudrait une version semi-ventilée, je sais bien...

OK merci polo pour les infos
mais je me posai la question pour la plage de vent surtout du coté bas

car sur la plage haut je me suis bien douté vu les super vidéo que tu a fait

damien

Je ne sais pas si on peut faire du vol indoor avec le B serie STD, mais avec le Revopolo 1.5 printed dans sa version actuelle "voile pleine", oui.

merci pour l'info

Revopolo 1.5 printed VTD & HVTD disponible dans quelques heures !!!
En attendant, voici une vidéo de présentation du prototype fabriqué par Los Hermanos Gonzalez :

Le site est en ligne !!
28 nouveaux modèles VTD et HVTD !!


Désormais vous avez le choix parmi 56 modèles

des modèles ventilés ! ça c'est cool !

ça réagit comment par rapport a un barresi les révo polo ? c'est plus calme ?

me mettrais bien au revo moi du coup...

yep, super look le révo polo en semi et ventilé, si j'étais a fond dedans, j'en aurai bien pris un..

Ca fait du bien de voir des motifs autres que les barresi, exp, SLE !
Ca serait cool d'en voir plus souvent sur les spots !

Une version EXP moins cher de prévu? parce que l'EXP d'aujourd'hui, il est vraiment moche !

punk_sportif a écrit:Ca fait du bien de voir des design autres que les barresi, exp, SLE !
Ca serait cool d'en voir plus souvent sur les spots !

Ben...c'est le cas de tous les révos persos, nan ?

Oui, mais des "vrais" revo du commerce quoi.

oui je suis bien ok avec le punk

moi je ne suis pas un pro je vois tous sa de loin (bref je suis pas dans le bisness )

MAIS POURQUOI ne vois ton pas les revopolo sur nos shop francé (bilbo,CVS ou air one )?

car il doit y avoir plus de passage sur ses dernier que sur le super site de notre polo ,non?
MOI JE DIT CA car cela fait un moment que je me posai la question car il aurai un vrai succès ses revopolo sur les gros shops.
j'en profite donc pour posé LA question.

ET si je m'écoutai je me prendrai bien une petite famille
bon pas bien je suis en cure
damien

a oui encore un truc moi aussi je voudrai bien un retour ou une comparaison avec les barresis

punk_sportif a écrit:Oui, mais des "vrais" revo du commerce quoi.

Ah, yes !
Tu veux dire comme la série des "masterpieces" de chez révo, ou comme ceux de Los hermanos de esste.com.
Bien d'accord avec toi !

je viens d'éclairsir mon poste un peu plus haut désolé

Salut et merci pour vos commentaires

Pas de version EXP de prévue : car qui dit EXP, dit spi nylon (et pas super Icarex). C'est bien pour ça que l'EXP est le modèle de révo 1.5 le moins cher. Donc qui dit pas Icarex dit pas d'impression avec la technique de Los Hermanos González. Seul l'Icarex permet une belle teinture de ce spi polyester. Tout ce qui est imprimé sur du spi nylon n'est visible correctement que sur 1 seule face.

Pour ce qui est de la présence du Revopolo dans les "grands shops" de cerfs-volants : ça n'est pas non plus prévu pour l'instant. L'air de rien la marge faite est déjà vraiment petite. Il n'est donc pas possible, en tout cas pour l'instant, d'offrir un prix de gros aux shops afin qu'ils puissent eux-mêmes en tirer un minimum de bénéfice en le vendant. Donc pour l'instant, le seul endroit pour acheter le "Revopolo 1.5 printed" UL, VTD et HVTD" c'est sur http://www.polokites.com/revopolo

Pour les comparaisons entre un révo JB et un Revopolo : J'ai pas la chance d'avoir un JB , je ne peux donc pas faire de comparaison. J'aurai bien l'occasion d'en emprunter un 12C4
A priori, la coupe des 2 révos est la même. Maintenant il y a des coutures pour les versions VTD et HVTD du Revopolo. Ce sont donc 2 modèles qui commencent à être très similaires. Leur comportement doit être assez semblable. Peut-être que les ventilations, qui ne sont pas du tout placées/réparties de la même manière, marqueront une différence.

axeloscar a écrit:
a oui encore un truc moi aussi je voudrai bien un retour ou une comparaison avec les barresis

si je peut me permettre :

" la version BARRESI a un panneautage cousu comme tout le monde le sait , du coup la voile est un peu plus rigide même en version Bserie std , alors que le printed UL de Polo est en un morceau d'icarex , pour moi le fait d'avoir une voile cousue donne une une certaine rigidité a la voile donc un cv qui ce comporte différement d'un cv composé d'un seul morceau de spi , j'en ai fait l'expérience sur mes fabrications , dans le vol ont le sent un peu mais celà n'enlève absolument rien a la qualité de vol d'un cv en un morceau car la sensation de vol avec un cv sans coutures dans le panneautage donne un effet de légereté, de réponses, et est très planant ..... maintenant avec les versions Polo Printed VTD et HVTD ...la serie prend toutes sa place dans la gamme de cv polyvalent etant donné le mix entre les coutures des parties ventilées , et les grands panneaux sans coutures ......
.............. "

et bien je te remercie polo de nous avoir éclairé sur se sujet

mais je trouve sa bien dommage car je les trouve bien plus joli que les autres revo,ce qui veux dire que si ils était dans nos shop en France on verrai sûrement plus de revopolo .
je sais bien que les marge sont serré pour tous le monde mais donné un coup de pouce a un petit francais qui a nôtres passion ..........cela mérite un coup de main je trouve ,
alors si je peux aidé soit en envoyant un mail au USA avec d'autre passions ou même posé la question a nos shop ou autres chose je pense que se serai bien de faire un essaie .
voili voila se que je pense perso.(bien sûr je le garde pour moi

ignane:merci pour ton retour bien développé ,vivement que j'en vol un revopolo depuis le temps

Dans la foulée, si tu peux aussi contacter les miens de fournisseurs (marshall, fender, Vox, Bc Rich, etc..) pour leur demander de baisser leur marge.
Nan, mais, reviens sur terre, business is business...