Je n'ai pas de photo. C'est simplement une pièce* en mylar rajoutée sur la doublure mylar du panneau afin de répartir les efforts. Plutôt que faire des rajouts de chaque coté du panneau de doublure en mylar.
J'utilise la même méthode que lorsqu'il n'est pas besoin de doubler le panneau. En fait, sur le vortex la doublure mylar sert de lest.
Cette pièce a un forme de trapèze irrégulier: coté bord de fuite 18 cm, hauteur 4 cm, coté vers intérieur cv 14 cm, centrer coté BF et coté intérieur et rejoindre par une droite chaque extrémité coller et coudre les deux petits cotés et le haut.
Le dernier coté est pris et cousu dans le biez en spi du bord de fuite avec dessus le dacron de 19 cm environ.
voili, voilà

P.S.: * mettre en forme selon le bord de fuite en icarex la longueur mylar de 18 cm

En gros comme ça ?
http://a.imageshack.us/img835/3332/p1050904x.jpg

néanderkarl a écrit:En gros comme ça ?
http://a.imageshack.us/img835/3332/p1050904x.jpg

Bonsoir,

C'est exactement cela, la bonne forme à la bonne dimension.
Mais d'après ce que je peux voir c'est en dacron, j'ai toujours vu lors de la fabrication de CV les renforts sur icarex en mylar 75 g.
Mylar pour la jonction des demi-aile en 75 g pour le standard, 40 g pour l'ul et 20/25 g pour le sul (perso pas de renfort de demi-aile pour le sul tout en icarex).
Le dacron prend en sandwitch le bord de fuite au niveau des pieds de whiskers.
Désolé pour le manque de photos, il va falloir que je m'y mette.

Suite aux différentes remarques,modification du bord de fuite avec un rajout dacron entre les pieds de wiskers ainsi qu'un autre rajout de dacron celui-ci doublé mylar allant du pied interieur vers la quille (sur 9cm):




Trou (réalisé au fer a souder) pour la croix avec renfort couture:

Bonjour,

Je regardais tes créations et je suis très impressionné par le haut niveau de finition, c'est vraiment du très beau travail!

"Keep up the good work!"

magma, le maniaque de la couture rouge !
c'est sur, il bosse bien le p'tit gars !

Professeur Schmoll a écrit:Bonjour,

Je regardais tes créations et je suis très impressionné par le haut niveau de finition, c'est vraiment du très beau travail!

"Keep up the good work!"

Un grand merci.Surtout venant d'un expert du plateau de Gergovie! Il y a tout de même encore quelques défauts.Il y a le Thornback qui est à un niveau pas mal question finition.

Tout comme Axeloscar avec ses vidéos (qui est d'ailleurs nominé pour " l'Oscar du meilleur court métrage 2011" ) j'essaie de faire d'une pierre deux coups.De m'améliorer en tenant compte des différentes remarques et de faire profiter les autres en espérant voir d'autres membres se lancer dans la fabrication et nous montrer sur ce forum leurs diverses créations.J'aimerais bien voir quelqu'un faire la même chose notamment pour un 4 lignes (révo).L'homme lézard ou Grandpapix entre autres ou bien un 2 lignes SUL avec Néanderkarl,l'homme des plaines (AO pour les intimes ) .Je verrais bien aussi Monseigneur de Bagatelle reprendre du service!
A vos machines a coudre Messieurs!!!

Ok mais toujours pas d'info pertinente pour le SUL.

hihihihiiiii ben c'est en cours Magma !! bientôt des photos,...

- mais je ne peut malheureusement pas les montrer avant le 27/02/2011 date de la fin du "concours de fabrications cerf volant acro 4 lignes " du forum CVS !! que l' ont a organisés entres amateurs

- et ici sur Ce forum (au fil du vent )il y a des participants a ce concours et d'après le réglement ,ont ne doit pas dévoiler notre projet !!

- mais j'ai prévu ,bien évidement de partager et de faire profiter de ma toute petite expérience en terme de fab de cv !!

néanderkarl a écrit:Ok mais toujours pas d'info pertinente pour le SUL.

Bonjour,

Le vortex SUL vole mieux en tout icarex que mon organic SUL tout en mylar 20/25 g.
J'ai volé ce dimanche matin avec quelques membres du club, ils ont pratiquement tous passé les figures de free qu'ils maitrisaient et ce, sans lest.
Quant à moi j'ai bossé ma précision avec.
Pour le moment je me suis attelé à faire le Karma en plusieurs versions comme réalisé avec l'organic et le vortex. La machine à coudre "chauffe"

Merci Daniel, bon à savoir ça

Tu vas être obligé de nous montrer des photos de tes Karma Daniel!

Je suis moi-même à la fabrication du Karma std dans le but éventuel d'en faire un SUL par la suite ayant beaucoup de doutes sur les capacités en SUL du vortex ou de l'organic qui selon moi et ma petite experience sont 2 cv demandant beaucoup de vent et surtout sachant que c'est du free en SUL comme sur la vidéo que je recherche (lent et planant):



Fais-nous donc part de tes experiences

Le nez:

Là aussi il y a différentes façons de procéder.

Pour la mienne une bande de sangle de 5cm de large sur 20cm de long doublé d'une bande de dacron identique (le tout plié en 2 sur la longueur):




Pour les coutures penser a faire au préalable des traits au crayon de façon a pouvoir les suivre



On découpe et l'on "cicatrise" au briquet ou au fer a souder




NB: pour les coutures se rappeler qu'il y a une spine qui vient s'emboiter dans le nez!



Daniel,tu peux me donner les mesures que tu as entre la voile et la barre pour les whiskers s'il te plait.
Merci.

Pour découper les barres de carbone,mettre du scotch à l'endroit où l'on coupe pour éviter son éclatement (scie à métaux dents très fines):




La spine:





BA:Au trou de l'apa du haut l'on passe l'apa et un bouchon pour le nez.

Le Vortex





Question:n'ayant jamais fait de Vortex auparavant je le trouve trop tendu à mon goût.(vergues,whiskers,spine).Est-ce spécifique au mien ou est-ce normal?

Merci

en tout cas beau boulot Magma !! ppffuuiii ... au top ce cv !!!

Magma a écrit:Le Vortex





Question:n'ayant jamais fait de Vortex auparavant je le trouve trop tendu à mon goût.(vergues,whiskers,spine).Est-ce spécifique au mien ou est-ce normal?

Merci

oui, il est super tendu, c'est normal.. un conseil, protège ta top cross de plusieurs tours de ruban adhésif, au niveau du croisement top cross /spine, j'ai quasiment troué mon top cross en une après midi de vol !



sinon il est pas mal, tu as rajouté des panneaux en bas alors ?

Magma a dit: Daniel,tu peux me donner les mesures que tu as entre la voile et la barre pour les whiskers s'il te plait.
Merci.

C'est indiqué sur le plan, distance voile-vergue donc y compris le pied de whisker et l'embout ainsi que la distance apa-creu intérieur de l'apa ou l'embout vient s'appuyer.
En fait une fois les whiskers montés il faut trouver les mesures indiqués entre voile et vergue (c'est plus clair comme formulation).

Magma a dit: Le nez:
Là aussi il y a différentes façons de procéder.
Pour la mienne une bande de sangle de 5cm de large sur 20cm de long doublé d'une bande de dacron identique (le tout plié en 2 sur la longueur):

Tu vas à la casse auto tu récupères de la ceinture de sécurité et tant que tu y es tu demandes gentiment au Mossieur de récupérer le tissus d'un airbag.....c'est en kevlar. Tu le couds à l'intérieur du nez au contact de la spine......quelque soit le type de nez que tu y mettes. Attention le kevlar ne se découpe qu'au fer à souder.

Rad a dit: un conseil, protège ta top cross de plusieurs tours de ruban adhésif, au niveau du croisement top cross /spine, j'ai quasiment troué mon top cross en une après midi de vol !

Tu colles 4 cm de velcro autocollant de 2 cm de large sur le renfort dacron que tu as précédemment cousu. le coté doux bien entendu.

P.S.: M'en retourne à mon travail reste deux nez à faire et j'aurai fini trois voiles de karma (SUL,UL et STD)

Daniel62 a écrit:Magma a dit: Daniel,tu peux me donner les mesures que tu as entre la voile et la barre pour les whiskers s'il te plait.
Merci.

C'est indiqué sur le plan, distance voile-vergue donc y compris le pied de whisker et l'embout ainsi que la distance apa-creu intérieur de l'apa ou l'embout vient s'appuyer.
En fait une fois les whiskers montés il faut trouver les mesures indiqués entre voile et vergue (c'est plus clair comme formulation).

Je te pose la question parce que je trouve que 25cm et 26 cm c'est super tendu,un peu trop selon moi si tu veux faire durer le matériel!!
Pour les ceintures de sécurité,j'ai qu'un seul mot:génial résistante et souple.Bien vu !

Bravo pour le choix des couleurs encore une fois. Il est superbe

Pour le nez, le mieux que j'ai trouvé, c'est de la sangle caoutchoutée chez Air-one.
C'est léger souple et hyper solide.
Les nez que j'ai fait avec n'ont jamais percé.
Pour les whiskers, je ne sais plus si le les ai diminués ou pas. je mesure et je te redis ça mais c'est vrai que le Vortex est hyper tendu.

néanderkarl a écrit:Bravo pour le choix des couleurs encore une fois. Il est superbe

Pour le nez, le mieux que j'ai trouvé, c'est de la sangle caoutchoutée chez Air-one.
C'est léger souple et hyper solide.
Les nez que j'ai fait avec n'ont jamais percé.
Pour les whiskers, je ne sais plus si le les ai diminués ou pas. je mesure et je te redis ça mais c'est vrai que le Vortex est hyper tendu.

Merci.Ouais ,tiens moi au courant parce que là je suis parti pour les raccourcir!

Magma a dit:
Je te pose la question parce que je trouve que 25cm et 26 cm c'est super tendu,un peu trop selon moi si tu veux faire durer le matériel!!
Pour les ceintures de sécurité,j'ai qu'un seul mot:génial résistante et souple.Bien vu !


Es-tu sur de la position de tes APA et de la longueur de tes vergues ?


Pour le nez essaye le kevlar.


P.S.: tu as fait du beau boulot tout en ayant pris le parti d'avoir des coutures trés visibles donc au moindre point raté cela se remarque, chapeau !
J'en ai encore deux à faire ça ne te tente pas ? Je plaisante j'ai trop de plaisir à les faire.

J'ai laissé d'origine. J'ai vérifié

Moi aussi.