Bonjour à tous,

N'ayant pas un budget suffisant pour pouvoir acquérir un CV ventilé, je vais me tourner vers un système de freins.

J'aurais voulu avoir des conseils sur quel type de freins choisir car il en existe 2 sortes :

Freins qui se positionnent directement sur le CV


Frein qui se positionne sur les lignes


Pour info, ces freins équiperont mon Diablis lors de vent > à ce que peut encaisser mon cher CV.

Avec un tel système, jusqu'à quelle vitesse de vent puis-je prétendre voler ?

Merci d'avance à tous pour vos conseils.

@+

Hello,

Freins de lignes pour faire de la précision et pour le fresstyle, freins R-SKY.
Perso, je les attache sur le whiskers extérieur et en bout de quille.

Laurent
Shop Air-One

j'ai essayé les rsky, ça ralenti le cerf, mais cela n'empêche pas que ça tire toujours. Pour les freins de lignes, pas testé. Mais bon je crois que c'est plus pour la précision, donc sur un diablis, je ne vois pas trop l'intérêt.

Tu peux détendre le nerf de chute quand le vent est fort. Pour le diablis, c'est pas mal, ça marche bien.

jamais utilisé de freins de ligne, seulement les rsky et uniquement sur mon nirvana.

après, sur mes autres CVs, il suffit de modifier un poil le bridage avec une échelle d'incidence pour que cela tire moins, mais j'avoue avoir tendance à ne plus rien faire, après tout ça fait les bras ! :p

J'essaie de jouer avec l'échelle de l'incidence (échelle de noeuds), mais ça tire de même pas mal.

Concernant le nerf de chute, comment procède-t-on pour les détendre ?

Benn a écrit:

J'essaie de jouer avec l'échelle de l'incidence (échelle de noeuds), mais ça tire de même pas mal.

Concernant le nerf de chute, comment procède-t-on pour les détendre ?

Si vraiment t'aime pas quant cela tire, règle l'incidence au plus leger, met des lignes de 90 kgs et la cela devrait tirer beaucoup moins.
Après en ajoutant les freins R-SKY, cela le ralentira encore.

Laurent
Air-One Shop

ça dépend des modèles, des diablis en sont équipés, d'autres non.

Tu as une ficelle qui est prise dans l'embout fendu au pied du BA.
Suffit de le redétendre à cette endroit et tu remets le bouchon par dessus.

Sinon le diablis ne tire pas trop d'origine, bizarre
tu le sors dans quel vent ?

@ Air-one : Merci pour tes conseils.

@ Rad : Je regarderais ce soir pour l'histoire du nerf de chute. Sinon je le sors par vent correct, 15/20 km.

Bon je crois que je vais commander les freins R-sky, ce sera déjà ça. Par contre, je pourrais évoluer facilement dans quels vents avec cette solution ?

ben à 15-20 pas besoin de freins !!

ou alors de faire de la muscu :p

Justement, j'aimerais pourvoir le sortir par vent un peu plus fort ...

ok

j'ai des frein r-sky que j'utilisai sur mon nirvana c'est vrais que tu gagne en plage de vent mais cela ne remplace pas un ventilé mais c'est tout de meme pas mal

alors moi je les monte de la top cross a la vergue cela ma semble bien ( Laurent ayant déjà testé a notre dame ) mais par contre pour quelque figure comme les lazy je trouve que tu perd un peut mais bon cela reste pas mal du tout

Salut
Pour moi c un frein ventral (fait sur mesure) et ca fonctionn tres bien comparer au deux autres model cite plus haut.

A+
Laurent

avec le frein ventral, est ce que la sensation de "tirer" était aussi présente ? ou c'est juste le fait que cela ralenti le cerf volant ?

Ben j'ai choisi ce system car c se phenomene de traction que je voulai attenuer

electrokite a écrit:

Ben j'ai choisi ce system car c se phenomene de traction que je voulai attenuer

je confirme mais les rsky en ventral fonctionne super bien

ok, c'est bon a savoir !
et on perd beaucoup en freestyle quand il est en ventral ?

Alala, je ne sais plus quoi choisir !!!

Le mieux serait d'essayer les 2 modèles !!!

rad a écrit:

ok, c'est bon a savoir !
et on perd beaucoup en freestyle quand il est en ventral ?

et bien pas beaucoup enfin ce n'ai que mon recentis pour ma par je passe tout mon programme
pour les comete et bien sa marche car j'ai vue laurent en faire avec

D'accord avec Lolo Air-One, mais si tu veux encore plus réduire la traction : tu te fabriques un bon gros ventral entre vergues et topcross ... et si ca ne suffit pas : passes en 135 de lignes (pas en LaserPro : ça vibre)

Oui change les lignes pour du costaud tu verras beaucoup moins de traction et vitesse réduite ( 10 kmh de gagné en passant de 70 à 90 kg environ )

Je savais que je m'adressais aux bonnes personnes.

Merci à tous pour ces précieux conseils.

Allez, c'est ma tournée de BN

je suis sur que tu vas nous refiler les bn que les gens t'offrent pour les bannières ! p'tit malin..

rad a écrit:

je suis sur que tu vas nous refiler les bn que les gens t'offrent pour les bannières ! p'tit malin..

Merde, je suis démasqué !!!

Bon, je vais voir tout ça Lundi avec Dominique !!!