La solution : trouver de la matière
http://www.leboncoin.fr/bricolage_jardinage/71161813.htm?ca=12_s
3 bout de 50 de diam, 100 de long :les 3 bouts d inox diamètre 50 lg 100 pèsent au total 4,700kg à 5 euro le kg soit 23,50 euro.

Et trouver un tourneur

De plus à coté de chez soit .. pour l'inox et pour le tourneur


Le Moral du rico ???


Un bout de 50 de diam et .. long de 430 ,6,7kg, du plat de 8 en 50 de large et 750 de long
et comme j'etais en forme 1.75 de plein de 8 .. pour faire des piquets

Le tourneur va avoir du boulot ..... (n'est pas mon capitaine ????)
C'est la solution ....
Pour les insert une idée m'as germer de l'esprit des insert retournable (en 20 d'un coté et en 12 de l'autre)

Avec le 430 on devrais pouvoir faire 4 inserts et 2 tube de liaison .
Captaincav et moi même .


Le reste " en attente de mon boulot" ... je verrais bien ... en attendant la saint glinglin ..ou le 36 du mois ... euh la semaine des 4 jeudis ?????

Ben voila une nouvelle qu'elle est bonne!!!

Va bientôt rouler le bestiau!

oueppppppp

C'est reparti

un coup de fraiseuse dans le timon ..tube fait ..tube soudé ..finition ...




encore de la finition ..roulement 32/12
gousset à venir
Barres des latereaux chez moi ...c'est reparti

"parle à ma main"

après le boulot ...hop ... 1 heure devant moi ..je continu
un peu de soudure .... un zest de réflexion ... un grand coup d'énervement .... et une goutte de douceur

Le timon avance ... la fourche aussi ...
encore du boulot .... c'est pas gagné toujours en brute de pomme


les barre prête à ...en mesure de .... et au fond ma gamelle à plomb

TIMON/fourche 9,5 kg en brute de pomme , sans les pegs PIEDS .... et sans la roue

Comme dirais SARDINE "ca sent le gros lest ARR "
"bah oui" j'ai du plomb dans la gamelle

c'est méga épais tout ça on dirait, ça va peser combien au final ?? pas trop lourd non ?

rad a écrit:

c'est méga épais tout ça on dirait, ça va peser combien au final ?? pas trop lourd non ?

Pas tant que cela ..du 2mm .... les buggy font en general du 3 .....
LARRRRRRRRRGE

la fourche a l'air bien costaud en tout cas ! ça va envoyer le steack !

La suite du RINOXX
Montage avec BF FULL
soudure des fixe de roue (platine) et coupe de la fourche à la longueur

Comme c'est un proto ...(qui le restera)
Je m'aperçois que la fixation du peg en 16 va pas aller ...donc , les platines vont passer coté extérieur

l'écrou passera pas en BFFULL ..donc platine extérieur

Trop haut je vais les descendre de 5cm surtout pour les BF FULL

en jante SYSMIC en 4 et pneu en DURO


l'écrou passera ..mais .... pas en en bfl
donc je vais descendre de 5 cm .. tout bon

La fixation des peg ..vla l'idée .. ca m'attriste mais je vais peut etre les coupé en haut ..pour l'équilibre ...et le poids ..

Une 3eme fantaisie devrais venir de chaque coté (tenue avec le serre joint) pour l'équilibre visuel

Joli travail!

Bonne continuation

Changement

Donc les platines sont à l'extérieur
IM PEK
j'en ai profité pour les remonté de 3cm ....

Et début d'ébauche des possibilités des peg
Soit un tube (qui évoluera sur une sorte de grillage inox) et une buté en ALU ,j'y collerais une sangle ( maintient des talons)

ou les peg BIG FOOT

Bilan de la pesée du tout (peg tube) 17 kg

ca tient la route
la suite

-modif du trou de fixation au tube de liaison ... sans plan ...une petite erreur
-perçage des platines et fourche avec vis écrou borgne (5,6 ou 8 de diam...)
-ajout de 2 fantaisie (une de chaque coté)

- soudure complète de la fourche et finition

la classe les petit petons ! lol

Chapeau bas
quel boulot et quel courage de se lancer dans cette aventure
mais quel plaisir tu auras ensuite sur ton engin perso

bon courage à toi en tout cas
Kala

Bon là ca va envoyer du lourd
Donc "soudain ...l'idée m'est venu ...crééééé non de non ....."


Pour mon axe AR ...
Je vous fait voir le plan et j'explique après


Insert de 100 de long ..50 emmanché et 50 sortant ...
pourquoi
Pour avoir un axe de 1600 (en mm)
Car mon axe (ex BANDIDOS ) fait 150 ( en cm) .... ca se complique

en M20 ca s'est pas compliqué

mais pourquoi donc ORNICAR du M10
Pour pouvoir y coller une tige fileté en 10 qui maintiendra mes plomb de lestage d'axe AR*.

Les insert seront maintenu par 4 vis(par insert) 6 pans creux sans tête de 5 .. pour les essais et peut être définitivement ... à voir.

Le principe sera de faire des petits plat sur les inserts ...à gros coup de meuleuse d'angle.
Les plomb sont déjà fait au diam interne de l'axe

* pas évident de percer du plomb ...bizarre


ca avance un peu
trous rebouchés ...

montage vitesse


au centre de la double fourche avec limitation de direction


montage euh!!! montage

un peu plus à l'arrière

le timon as un bon angle de direction


je vais le limité dans cette comfigue avec une butée (facile à faire )


montée en jante 4*4 pneu KING fox ..la fourche est bien remplie

ca semble être la bonne solution :1 KF à l'avant et 2 duro à l'arrière le tout sur jante SYSMIC 4*4


la soudure de 2 tube porte piquet est sous le coude .. en 2 mn c'est torché



la deco ...

ACU camo là c'est un essais ..juste pour voir ....










Le buggy avance ..fourche entièrement soudé ..manque plus que des gros coup de meule dans le cornet ....

Les plat des latereaux pour l'avant et l'arrière devrait etre fait cette semaine ..

le CAPTAINCAV est sur les inserts et mes bout de peg

La deco du tout en préparation (timon fait ) .. mon RHINOCÉROS sur les coté dans les portes numéros dans la semaine .. la pochette de l'ETREX en ACU ....

bien bien ! bon on attend les photos final du projet !

la fourche as prit un bon coup de meuleuse


la pochette de l'ETREX faite ..reste plus qu'à y coller un petit film transparent




les plat de latereaux prêt à souder

en fond les bricole récupérés pour la deco divers pochettes à pelle à sable, outils ..poignées
et ligne .. bref tout un éventail de choix selon

une grande ira derrière la sellette peut être avec une autre , le système de fixation MOLLE
permet pas mal de chose

Salut Rico,

je viens de reprendre le sujet depuis le début avec toutes les photos
c'est vraiment extra ton projet, allez courage !
tu sera hyper content et fier d'aller jusqu'au bout

Kala

8 bonnes et 7 mauvaise nouvelles :

la 1er mauvaise
Le CAPTAINCAV n'est pas dispo pour un week-end , avant le 11 (je suis pris) ..donc cintrage ..mort

Le 1er bonne
j'ai du tube en inox

la 2 eme mauvaise
j'ai aucune idée de faire sans cintrage

la 2 eme bonne
l'idée me viens

la 3 eme mauvaise
j'ai presque plus de baguette à soudée l'inox

la 3 eme bonne
.. j'ai une meuleuse d'angle

la 4 eme mauvaise
reste 1 disque à tronçonner

La 4 eme bonne
MOTIVER LE RICO

la 5 eme mauvaise
..sans plan

la 5 eme bonne
.. je coupe , je soude

la 6 eme mauvaise
....je vais retourné faire des achat de baguette (tout coupé ..donc tranquille pour les disques)

6 eme bonne
..couper, tronçonner , souder , finition avec cornière de 5 mm ...ca devrais le faire .

7eme ...mauvaise
reste , sur les 6 mètre , à peine 40 cm coupé en 3 bouts (je me ferais pas un 4 eme buggy)

7eme bonne
...... j'ai fini mes latereaux en moin de 2 heure pointé ??? et légèrement cordeau tirer (reste finition )

8 eme bonne

pourquoi faire compliqué ...les photo arrivent jeudi ....

un petit avant gout ...
les photo date de la semaine derniere .
Les + (deja fait et fini) : la fixation de l'axe ARR , la soudure des barre timon .

woaw il va avoir de la gueule ton engin avec les finitions !

rico a écrit:

La 4 eme bonne
MOTIVER LE RICO

allez ! on est avec toi ! courage !

les insert sont percés en 10.1 fixation à l'aide d'une vis de 10 en travers .. donc l'axe ARR sera plombable au besoin .. PAS DE SOUDURE .

Il fait 10 de haut en position haute ... pas mesuré en position basse .. mais ca devrais aller vers les 8/9 ...

le RINOXX est à 80% fini ... il me reste 5 jours (temps complet ..je suis en vacance )

Axe ARR lesté ..et lestable ...délestable aussi
Le principe


6 leste d'1 kg .... 3 de chaque cotés ... ma limite serais de 6 de chaque cotés (je vais fondre mes plomb de plongée ....






la vis va changé pour de l'inox

le principe de fabrication des plomb






je coule au soudogaz, lorsque c'est plein je devise le boulon de 12 (pour la tige de 10 , impek) , je retourne et je replace le boulon, et je fini par en couler encore un peu pour la finition.

il me reste à meuler , souder et re meuler

encore quelques coups de meuleuse par ci par là

quelques bricole aussi
support pied camera


support de boule de remorquage


ca donne cela


en position haute


Bilan rapide des pesées

Axe ARR lesté à 6 kg , sans les roues 13 kg
Roues BFfull 6 kg (x 2) 12 de plus ce qui nous fait 25 kg axe arr complet (lesté à 6 ...à suivre)
Structure 12 kg
Fourche timon roue 17 kg

54 kg avec leste à 6 .... sans les peg

2.10 de large et 2.4 de long

je suis sur la pensée profonde des peg là
tige en 16 , et mes truc en alu .. le plat ... j'y réfléchit

classe tout ça !

BRAVO pour le résultat
ça le fait grave
balaise mister rico