J'imagine que nombre d'entre vous n'en a jamais entendu parler...

La LiveWire est le prototype d'Harley-Davidson 100% électrique qui a été présenté l'année dernière aux Etats-Unis.

Une tournée a eu lieu sur le territoire US pour recueillir les impressions des quelques veinards qui ont eu la chance de l'essayer en vue d'une éventuelle commercialisation future.

Harley-Davidson a décidé en 2015 de faire une tournée Européenne où seuleument 5 pays ont été retenu :

l'Angleterre, l'Italie, l’Allemagne, les Pays-Bas et la France.

Les essais concernant la France ont eu lieu le week-end dernier sur les circuits privés de Michelin à Clermont-Ferrand.

J'ai eu la chance et l'immense privilège de participer à ce week-end et surtout d'essayer cette moto sur circuit le dimanche.

Cet essai a duré seulement 15 minutes mais je voulais partager ce moment d’exception avec vous et vous faire découvrir ce projet ambitieux.

Nous n'avons malheureusement pas eu la possibilité de filmer la cession de roulage mais voici quelques liens pour vous donner une idée de la bête :

http://www.lepoint.fr/automobile/sports-et-reves/on-a-teste-la-future-harley-davidson-electrique-26-06-2015-1940336_658.php

http://www.virage8.com/2015/06/livewire/

En vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=vuhPZTrSmBw

D'autres vidéos sont bien sûr disponibles sur Youtube.

Je n'avais jamais essayé de véhicule électrique.

Avoir pu rouler avec cette moto a vraiment été un moment inoubliable, rempli de sensations nouvelles que je ne soupçonnais pas.

J'espère que ce projet va continuer à évoluer (notamment sur l'autonomie et le temps de recharge) et qu'il verra le jour pour une commercialisation dans quelques années!!

En attendant, je peux me réjouir de faire parti de la poignée de personnes dans le monde qui ont eu ce privilège!!

Un grand merci à Harley-Davidson France d'avoir tout mis en œuvre pour faire vivre cette fabuleuse expérience!!

La classe Phil... 
Ça c'est vraiment une super expérience !!!
Le projet verra sûrement le jour dans les années à venir, le développement et améliorations futures, ainsi que les retours enthousiastes( comme toi ),de ceux qui ont testé. , et testeront de telles machines, inciteront les développeurs à continuer.

Les véhicules électriques, 2 ou 4 roues sont l'avenir, pour ce qui vole, cela demandera encore un peu plus longtemps. 

Il y a quelques années je roulais beaucoup en karting, 4 temps, mais aussi 2 temps sur le circuit international de la Roche de Glun,près de Valence, sensations garanties!!!

Eh bien il y a peu, près de Romans, une piste indoor à ouvert ces portes, avec des karts exclusivement électriques...
LA GIFLE....  des reprises hallucinantes,vitesse et sensations similaire et surtout juste ce petit sifflement en guise de bruit et pas d'odeurs , et pas de fringues qui pues à la fin de session 
Le tout tenu par trois femmes super sympa, donc encore plus cool

Bref...je comprends ton enthousiasme après l'essai de cette superbe moto, en plus.... une Harley

@+
Pierre

Merci Pierre pour ton commentaire et l'intérêt que tu portes à ce post!!

Si ce projet voit le jour pour le grand public, ça ne sera pas avant 2020.

Les performances de cette moto ne sont pas exceptionnelles (environ 74cv, 70Nm de couple, 0 à 100 en 4 secondes et vitesse volontairement limitée à 153km/h durant le roulage) mais la puissance et le couple sont constants et omniprésents, quelle que soit la vitesse, et ça, c'est vraiment bluffant!!

Il n'y a pas besoin de chercher une plage de régime moteur, on ne se pose pas de question, on accélère, ça part direct!!

Le frein moteur est lui aussi assez conséquent et du coup on nous a recommandé d'éviter de toucher le frein arrière sous peine de driblage voire d'un blocage de la roue arrière.

Pour ma part, je l'ai caressé lors d'un freinage un peu appuyé à l'entrée d'une épingle et ça commençait effectivement à dribler.

Le bruit que l'on entend sur la vidéo est le vrai bruit de cette moto.
Cela m'a un peu fait penser à un bruit de turbine d'hélicoptère ou celui d'un réacteur d'avion de chasse.

Un autre point m'a également bluffé, sa facilité de prise en main.
Après seulement quelques centaines de mètres et 2-3 virages, j'ai eu le sentiment de faire corps avec cette bécane et de la connaitre par cœur!!

Il est évident que ce type de motorisation est l'avenir et ayant vécu cette expérience en karting , tu sais quelles sensations cela peut procurer.

Nous nous sommes levés à 5h00 du mat et avons fait 600km aller-retour pour faire un tour de 15 minutes mais ça en valait vraiment la peine!!

Quelques photos prises sur place :









Amicalement.

Phil

salut Phil

merci pour le partage dont tu m'avais parlé dimanche soir .effectivement c'était un privilège , ça dû te changer du Transalp

Salut Thierry.
Effectivement, aucune comparaison possible en dehors du fait que les 2 ont 2 roues et un guidon...
Petite précision, le Transalp c'était juste un "coup", une belle occasion que je ne pouvais pas laisser passer.
C'est sympa pour la balade tranquille mais c'est un poumon... mais au moins avec ça, je ne crains pas me faire attraper en très gros excès de vitesse en allant au taf.
Ma titine de prédilection, c'est mon 1000 VTR (que tu n'as pas encore vu), un bon gros bi-cylindre qui envoie pas mal.
C'est une grande histoire d'amour mon VTR et moi!!
Vu qu'on parle moto, je pense qu'il y a pas mal de motards ici comme toi par exemple.
Ce serait sympa que les motards du forum nous disent avec quoi ils roulent nan?

Ancien motard , dernier jouet en date un tmax pas pour la ville car j habite en province et en plus en rase campagne.

Le TMAX un jouet surprenant.
Le Transalp transforme le en supermot et tu va t eclater.

Pour en revenir au vehicule electrique , la famille (moi et mme)roule en hybride qui est deja un vrai plaisir.
Un velo electrique , et des essai de vehicule electrique la zoe super le twizy genial meme si c est pas rapide un petit cote moto meme si a 4 roue.
Le defaut l'autonomie bien sur , pour moi il me faut un minimum de 200km et en dehors de tesla....
Sinon le scoot de BMW à l air super efficace et en deux roue une autonomie de 120km pour environ 4h de charge si mes souvenir sont bon et pour un prix mesuré 15Keuro environ sa me semble une bonne alternative. Reste les bornes de recharges.....

L'electrique je suis convaincu quand les moyens seront mis sa sera encore mieux. Pour l'instant je reste hybride

Le livewire un superbe concept qui prouve que harley peut faire mieux que ces moteurs evolutions qui je trouve on fait perdre au mythe

Salut Zeph58.
Je ne connais pas le scooter, je n'en ai jamais essayé mais tous ceux que je connais qui en ont un ou qui ont testé m'en disent que du bien, notamment sur les "grosses" cylindrées (à partir de 400cc).
Ce n'est certainement pas pour rien que le Tmax soit si prisé d'une certaine population...

Le Transalp, je le laisserai en configuration d'origine. Au prix ou je l'ai acheté et dans le très bon état ou il est, soit je le revends pour faire une bonne bascule, soit je le garde pour avoir une moto économique, fiable et facile à vivre en 2ème bécane (et en plus pratique pour le CV).

Je ne le trouve ni assez puissant, ni assez léger pour le passer en supermotard bien que ce genre de moto m'aie toujours attiré.
Si je devais en avoir un, ce serait un gros mono 4 temps genre 650 XR (je m'aperçois que je suis très Honda...).

Concernant Harley, je ne connais que les modèles assez récents (1584 et 1690cc).
J'ai eu l'occasion de partir en vacances avec un 1450 kité en 1700.
Le moteur cliquetait tellement que j'avais peur de le prendre dans la gueule!!!
J'ai longtemps détesté les customs (et encore plus les Harley) mais en vieillissant, on change.
Aujourd'hui je pense que les plus beaux customs sont dans cette marque et les sensations procurées par le "Big Twin" ne ressemblent à rien d'autre....
J'ai eu l'occasion de rouler avec pas mal de modèles différents et j'avoue que si j'avais le portefeuille qui va avec, je craquerais bien sur un Slim, un Fat Boy ou un Breakout.

Je sais que beaucoup d'Harleyistes ne jurent que par un 1340 carbu mais ça, je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer...

Pour revenir à la LiveWire, ils ont encore du travail car aujourd'hui l'autonomie en mode "normal" est de 85 km et tombe à 55km en mode "Power" pour 3h30 de temps de recharge... Une éventuelle commercialisation d'ici 2020 leur laissera un peu de temps pour améliorer ces 2 points.

Et sinon, ils vont nous dire sur quoi ils roulent les autres motards du forum???

Moi la moto c derriere l'appareil photo maintenant,

Un pote en RC 8 a magny ce week end



Et une diavel magnifique vu au meme endroit

salut Phil

et bien ma trapanelle est une Honda 650 SLR acquise en 2012 avec seulement 8300 km .Trouvée sur LBC à une vingtaine de km de chez moi, j'avoue ne pas m'en servir beaucoup.

J'ai toujours eu des trails: 125 xls/500xls/500xlr /600 xlr PARIS-DAKAR
et 2 enduros :175 PE et 240 KTM GS

Un de mes frères retape des anciennes (Motobecane et Peugeot)

@Zeph58 : Ce sont de bien belles motos, surtout la Diavel avec la préparation qui a été faite!! Splendide!!

@Peekup : merci de te prendre au jeu et de nous avoir listé les titines à tétines que tu as eu.
Ce serait peut-être judicieux d'ouvrir un nouveau topic dans le Bar pour savoir qui roule avec toi car du coup ça s'égare du Project LiveWire...