Pour prolonger la vie des bridages, qui s'usent beaucoup lorsque l'on abuse des lasy suzann entre autre (la pauvre), mettez un tour ou deux de bon ruban adhésif, de type tesa toile renforcé, ou autres.

En général, les brides pètent au niveau du frottement vergue / bride d'incidence (ni voyez aucune connotation sexuel ou contre pétrie )

Donc un peu de ruban et en avant guingamp !

(ça a l'air un peu miteu mon explication mais bon le fait est que ça marche pas mal.. )

Salut,

On peut aussi gainer le bridage au niveau des points de frottements.

@+, Nicolas

hmm pas bête, je n'y avais pas pensé !

bon ça demande un poil + de taf je pense, le ruban adhésif, c'est vite fait !

Mais ça à l'inconvénient de pas toujours bien tenir avec le sable.

SPA fo !

kevlar gainé , ça ça bouge pas un pet , mais previens les copains de ne pas venir faire froti frota avec leurs lignes dans ton bridage.............

en même temps si tes potes font frotti frotta avec ton cerf volant, faut peut être s'inquiéter non ?

et le kevlar gainé tu peux le trouver ou ?

rad a écrit:

en même temps si tes potes font frotti frotta avec ton cerf volant, faut peut être s'inquiéter non ?

ben si tu tiens à conserver leur amitié................ faut peut etre y songer

morphine 18 a écrit:

et le kevlar gainé tu peux le trouver ou ?

parrapente

En parlant de brides, il y en a une qui résite mieux à l'usure et frotement ?
Entre le laser pro et kitec ou bien encore la classique. Est ce que ça vaut la peine de prendre du laser pro ?

elles cassent toutes, après je sais pas si il existe des différences sur l'élasticité

rad a écrit:

En général, les brides pètent au niveau du frottement vergue / bride d'incidence (ni voyez aucune connotation sexuel ou contre pétrie )

Coucou,

je me renseigne et je déterre des vieux posts
Pour éviter d'abimer les lignes qui frottent, j'ai lu (je ne sais plus où) que l'on peut mettre des "rallonges de ligne" sur son CV.
Le principe c'est d'avoir une longueur de ligne/bride plus résistante attachée au CV sur laquelle on va ensuite attacher les lignes.

Kala

les rallonges ne sont utiles que pour proteger le cv sur des enroulements par exemple , mais ne protegent absolument pas le bridage en lui meme

+1 les rallonges-de-lignes © moi-même @bilbo en 2003, mon permis d'économiser des quantités d'APA et de block-yoyo et de BdF assez conséquent.

j'incrémente sur le bridage kevlar, c'est réactif, et même sans gainage l'âme est quasi indestructible ( par contre ça zigouille les ciseaux quand on fait un bridage ) pis ça brule pas donc c'est sale, sauf si on tire sur le gainage pour capoter l'âme.

ou alors,on peut ne rien faire...

la gaine s'use et fini par péter,mais il reste l'âme du bridage,c'est inextensible et quasi indestructible (sauf si c'est gui qui pilote !!)

Le bridage kevlar... je crois que c'est ce qu'il va me falloir !
car toutes les autres solutions citées et essayées ne font que retarder l'usure;
et cela devient bien flippant de voler dans l'attente d'une rupture programmée.

Edit : euh... en fait, déjà utilisé le bridage kevlar et la gaine ne fait pas long feu non plus,
seule l'âme en kevlar semble "indestructible".

PS : comme le dit Laurent, le kevlar est "chiant" à couper aux ciseaux;
un point de colle cyanolite peut en arrêter l'effilochage...


Franck.