je vient de découvrir que les gaines de mes bridage sont usés sur chacun des connecteurs horizontaux les fils de bridage blanc sont visible je pense que ce sont les décollages et atterrissages face a la terre qui n'ont pas plu aux gaines surtout que cet été j'ai du voler et me poser sur des champs labourés et j'ai rencontré de bonne rafale en 3+2 plumes et que j'ai du faire plusieurs atterrissages sur le goudron pendant le Vitalsport décathlon

je ne sais pas si ce probleme est fréquemment rencontré si je doit immediatement changé le bridage

l'autre question ,je voudrais savoir si le bridage 1,5 standard est le même que le 1,5 baresi car j'en ai trouvé sur internet il est gris au lieu d’Être noir mais bon...

C'est aussi le cas sur le mien depuis plusieurs années, et tant que la ligne à l'intérieur de la gaine semble en bon état, je ne pense pas utile de le changer...

idem

au sujet de la difference entre le bridage d'un 1,5 standard et barresi
j’écrivais plus haut que j'avais trouvé sur internet un bridage 1,5 standard

après verif les cotes sont identique mais sans la gaine noir , uniquement la bride, au passage beaucoup moins lourd que le bridage d'origine.

pour ceux que cela intéresse j'ai trouvé un bridage de 1,5 Barresi sur le site cerf volant service...

Le quatrième élément du bridage est le plus facile à changer : c'est l'anneau de quelques cm de diamètre qui relie la bride horizontale au centre du BA. C'est souvent ce morceau dont la gaine s'abime en premier.
Il suffit de quelques minutes et d'un peu de bride gaînée pour le remplacer.

Concernant la bride horizontale, elle s'abîme aussi facilement sur les extrémités, là où elles est liée aux embouts latéraux.
Il y a une astuce : plutôt que de changer toute la bride, on peut éventuellement la re-gainer à cette endroit précis.

Amicalement

Guardian