Comme certaines personnes le savent j'ai construit deux cerf volant, l'ASMARA et L'INVICTUS, et j'ai remarqué que l'ors de la couture des deux demie ailes, il y avais un décalage qui démarre de la croix central jusqu'en bas de la voile : https://aufilduvent.forumactif.com/t1827p75-ma-premiere-construction-l-asmara#44185

D’où mes questions :

- Est ce général sur tous les cv ? ou est ce suivant le concepteur ?
- Quel en est l’intérêt ou a quoi sert-il ?

Brunodu59 a écrit:

- Quel en est l’intérêt ou a quoi sert-il ?

Salut Bruno,

Je crois que ça évite un pli en bas du cerf-volant.

Un pli qui se situe dans la voile : de la spine jusqu'au pied de wisker (environ)

A+

Salut, moi , je pensais que c'était pour gonfler l'aile... Car si l'on jointe correctement les 2 1/2 ailes, au milieu des 1/2 ailes ca sera un peu détendu, ce qui laissera l'aile se gonfler.  Non?? j'avais pensé à ca  moi ...
Ou alors est ce pour suivre la courbure de la spine ??

Les pros vont nous dire tout ca

Merci pour votre avis qui ce rejoint fortement mais,

Pourrais ton avoir l'avis des constructeurs (Drôle d'oiseaux, R-one ...) et créateur aussi (Christian, PAW ...) ?

bon je ne suis pas un pro , juste comme toi un autodidacte de la construction, mais je fais aussi ce décalage sur les CV :

je vais essayer d'expliquer ce qui se passe ( j'écris en réfléchissant ! ) :

cela tire sur la spine et la déforme vers l'arrière : donc cela diminue la portance sur la queue du CV , donc ça remonte le centre de gravité donc le CV tourne mieux cela favorise les yoyo sur un acrobatique

autre conséquence : cela tend la toile , si on reste droit , toutes cotes étant égales , il faudra des wiskers plus grands , donc plus de creux de voile , donc un CV moins vif mais plus planant;

c'est un choix de construction.