Professeur Schmoll a écrit:

Citation :

J'ai l'impression que ça vous a posé problème de trouver deux bouts de fil et de faire 2 nœuds

Après faut voir, les bouts de fils il est mathématiquement prouvé que ça fait des noeuds tous seuls donc possibles surprises

!

pour les wiskers démontable et uniquement dans ce cas , le fil tu l'as deja sur ton kite...................tu fait deux tete d'allouette succecives avec ton bridage ! et voila tes wiskers bloques
pour les tendeurs de palette :le bout de fil c'est imparable

herve67 a écrit:

pour les wiskers démontable et uniquement dans ce cas , le fil tu l'as deja sur ton kite...................tu fait deux tete d'allouette succecives avec ton bridage ! et voila tes wiskers bloques

mais oui trop fort ... tellement évident que l'on y pense pas

t'es génial Hervé

Ouais, pas mal vos idées (tendeurs de palette) messieurs mais bon..., sans
prétention du tout, j'ai une net préfèrence pour ma propre astuce.

Elle me parait être la plus simple et la plus sécurisé, désolé !

DID92 a écrit:

Ouais, pas mal vos idées (tendeurs de palette) messieurs mais bon..., sans
prétention du tout, j'ai une net préfèrence pour ma propre astuce.

Chacun préfère sa méthode Didier et c'est bien normal.

Et comme pas loin d'une dizaine d'astuces ont été signalées dans ce Topic, si quelqu'un du forum perd encore un Winglet, il sera fouetté avec des orties fraîches !

DID92 a écrit:

j'ai une net préfèrence pour ma propre astuce.
Elle me parait être la plus simple et la plus sécurisé, désolé !

C'est quoi ton astuce déjà, Didier ??
JP

jeanpaul a écrit:

C'est quoi ton astuce déjà, Didier ??
JP

L'astuce est d'insérer les tendeurs de palette dans la vergue tout simplement*.

En plus comme les vergues inférieure reste connecté (selon le choix du cerf-voliste) sur les jonctions coudées APA, les tendeurs de palette reste bien à l'abri dans cette dernière en sécurité contre le longeron et emprisonner dans la voilure.

Comme ça on ne risque vraiment pas de les perdrent.







*astuce compatible avec barre de carbone conique 9mm

trop long à mettre en pratique pour moi: sur un festif de deux jours faut que je parte une semaine le temps d'enlever les petits sachets ,les petit bidules...........ou alors faut que j'embauches du monde pour remballer le nombre cv que je sors
par contre pour du stockage pourquoi pas

jeanpaul a écrit:

DID92 a écrit:

j'ai une net préfèrence pour ma propre astuce.
Elle me parait être la plus simple et la plus sécurisé, désolé !

C'est quoi ton astuce déjà, Didier ??
JP

comment qu'il est taquin ce j.p

herve67 a écrit:

trop long à mettre en pratique pour moi: sur un festif de deux jours faut que je parte une semaine le temps d'enlever les petits sachets ,les petit bidules...........ou alors faut que j'embauches du monde pour remballer le nombre cv que je sors
par contre pour du stockage pourquoi pas

Seul les tendeurs de palette amovible sont vulnérable.

Tu n'es pas obligé de faire ça avec tous tes CV, mais seulement ceux qui sont dotés de tendeurs de palette, combien en as-tu

herve67 a écrit:

jeanpaul a écrit:

DID92 a écrit:

j'ai une net préfèrence pour ma propre astuce.
Elle me parait être la plus simple et la plus sécurisé, désolé !

C'est quoi ton astuce déjà, Didier ??
JP

comment qu'il est taquin ce j.p

Sacré JP.....


PS : j'ai édité mes posts afin de modifier quelque peu la configuration pour la rendre plus simple et pratique sur le terrain.

Suppression de l'enveloppe plastique.

Bouchon pour réunir les deux winglets (comme la méthode de Philip78) et j'en glisse un dans le fourreau d'un des BA du bas.
Et j'en ai une paire dans ma trousse de secours...

Sur les blackbird, c'est facile il y a un emplacement prévu pour, le renfort en haut de la découpe en losange n'est pas cousu en haut et en bas, et on peut glisser les tendeurs de palettes dedans. Je n'en ai jamais perdu comme ça en 15 ans (mais parfois en vol sur des collisions ou bien parce que le gousset de pointe d'aileron était percé...)