salut Fabio ... merci pour le partage ..   

Ha ouai c'est sympa  

tout a fait d'accord avec toi Fabio le K2 "c'est d' la balle !!!"

salut les filles  

Petite session aujourd'hui, gros vent donc Qenet-x Strong.
Que du bonheur j'adore.

bon ok je lâche quelques tofs (mais pas trop   )

Damien

 
Dimanche au plateau Gergovien jusqu'au couché du   

session de ce dimanche:
à défaut d'être red bull, on a toujours les vaches

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c'est bon, après plusieurs tests, nous avons les bonnes lignes pour le combat de ROKKAKU de Nancy en Avril ! 

C'est toi qui es à l'origine de cette coupure ?

cricri67 bretz'ailes a écrit:

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c'est bon, après plusieurs tests, nous avons les bonnes lignes pour le combat de ROKKAKU de Nancy en Avril ! 

Heu c est quoi comme cerf volant ? un gros monofil ?
et comment cela a pu arriver ?
Rupture de lignes ?

Bonne sortie hier avec ma fille et Yvain sur notre spot à Lherm qui se trouve à 30 kms de Toulouse.
J'ai pu essayer le Slash Aero Stuff qui est vraiment très précis et a une allure magnifique (le panneautage y est pour beaucoup).
Yvain, lui, a découvert L'Intro et le K2 de ChallengerSails (voir rubrique "Tests").
Une bonne biérotte, quelques BN et l'ap-midi fut super sympa.  

Deux jours de passage à Berck et deux sorties:

- Hier ap-midi: un brouillard épais qui s'est pratiquement dissipé et qui a laissé apparaitre le soleil vers 17H00. J'ai pu voler 1 heure avec un petit vent.
- Aujourd'hui: brouillard épais dès 12h00. Le soleil n'était pas au rdv, le froid, lui, était bien présent ainsi qu'un vent plus fort que la veille mais très agréable. J'ai pu voler de 15H00 à 17H00 avec un ami qui a pu tester le K2 Std et qu'il a fortement apprécié. Ce fut très agréable malgré les conditions.
J'ai bossé le free avec le demi-axel, réussi l'axel to fade, quelques flic-flac, fade, lazy ... que du bonheur !   
Vivement maintenant que je revienne en juin.  

Une photo d'hier.   

Avec mon Prism Quantum Citrus
Voilà ma dernière session mais surtout ma première   (en fait, c'est la deuxième parce que la première, le cerf volant n'a pas été beaucoup en l'air).

Session au Val André hier dimanche entre 16h et 17h. Du vent (très subjectif, mais le cerf volant restait en l'air et une lègère traction était ressentie) Winguru annonçait entre 20 et 28 km/h par vent de terre.

ça volait bien, j'ai réussi à faire un axel, en fait deux mais une qui a crashée. Il y avait quelques cerf volistes et des voiles de traction, c'est sympa d'avoir du monde en l'air.





Je débute donc ça tombe, mais pas trop, je suis content.

 De jolies photos, bravo !   

Hier...sous la pluie...une heure... Vent fort...grosse émotion

J'ai poussé un peu plus au nord de Bagatelle pour aller à Chantilly   

Super séance, de l'espace, un vent quasi constant, un test d'un K09   

Yes !   

Il va falloir que j'aille y faire un tour à l'hippodrome de chantilly.

Hier c'était un bon choix... Vent sympa et pas de pluie... Et un peu d'espace...

Hier, petite session avec l'Intro dans une ville à côté de Toulouse; ceci avant de faire du shopping comme un grand et de récupérer ma femme (en formation) en fin d'ap-midi.
Dans le stade municipal, j'ai été dirigé gentiment par le responsable technique vers le terrain annexe; les deux autres étant réservés pour les matchs.
Du soleil, un vent assez agréable ... pas mal dans l'ensemble.

cool pour le retour fabio   

bon je participe aussi alors un peu   

hier gros vent et ciel bleu
sortie du k2 VTD pour le perfectionnement des posé 2 pointes , spike and co.
Practice,practice...


résultat des courses
une super session et une belle progression
1 raccord interne explosé


voili voila

suivant  

Sauvage va  

Pétrole en ce moment.. Pffff !!!

marcel66 a écrit:

Pétrole en ce moment.. Pffff !!!

Pétole on dit non ???     

Sacré marcel !

Aujourd'hui j'ai volé et c'était super. Pour tout dire il y a quelques mois sur un coup d'envie irrépressible je me suis acheté un cerf volant décathlon. Un R201. Une erreur constatée dés le premier vol. J'ai alors décidé d'en faire mon CV brouillon. Celui sur le quel je pouvais bidouiller sans peur et sans grande conséquence. J'ai donc testé ce que j'ai assimilé sur la question du bridage et le fameux bréviaire de Philip 78. Avec succès car le CV volait mieux. Puis j'ai réalisé qu'il me manquait un CV pour les jours sans vent. Sur la même idée n'entreprend d'alléger mon décathlon. Je démonté donc la structure et la remplace par du car bonne de 4 mm et de whiskers de 2.5 mm. Je voulais du 2 mais il fallait commander et donc attendre. Ainsi monté je teste mon CV par une fine brisenne pouvant presque pas soulever les drapeaux. SUPERBE. Vol gracieux très lent. De beaux angles. La totale. J'ai hâte à demain pour recommencer.
Une question me vient ici à l'esprit. Serait-ce une amélioration d'équiper cette voile d'un bridage turbo ?
Bien à vous

marcel66 a écrit:

Une question me vient ici à l'esprit. Serait-ce une amélioration d'équiper cette voile d'un bridage turbo ?

Je ne sais pas si, sur ce CV, tu en ressentiras un effet quelconque.

D'autre part, il faut te dire que, ce n'est pas parce qu'on dote son Cv d'un bridage turbo, qu'il fonctionnera mieux ! .. il aura simplement un comportement un peu différent dans certaines configurations de vol, mais si tu veux faire l'essai, tu peux toujours tenter .. pour apprendre et voir par toi-même.

Dans ce cas, pour faire un turbo extérieur (ce qui est le turbo le plus courant maintenant), en partant d'un bridage "3 points" qui a déjà été validé et dont on est satisfait, il faut, pour "transposer" celui-ci en bridage turbo extérieur, réduire la longueur des brides incidence et intérieure du "3 points", de la longueur approximative du turbo extérieur que tu veux créer.

Prenons un exemple :

Imaginons que tu dispose du bridage "3 points" suivant (exemple tiré d'un bridage perso d'un Décath 195 C) :

- Bride d'incidence (haute) : 48,5 cm
- Bride extérieure (basse) : 45,0 cm
- Bride intérieure (vers la croix) : 55,0 cm

Le bridage équivalent, avec un turbo extérieur de 5 cm, par exemple, deviendrait celui-ci :

- Bride d'incidence (haute) : 48,5 cm - 5 cm = 43,5 cm
- Bride extérieure (basse) : 45,0 cm  (restera inchangée)
- Bride intérieure (vers la croix) : 55,0 cm -5 cm = 50 cm
- Turbo extérieur créé : 5 cm

Ceci concerne la création d'un turbo extérieur, car pour un turbo intérieur le calcul serait différent, car il ne concernerait pas les même brides.

  

Philippe