Petite question suite à une casse répétitive. Deux vergues brisées (toujours du même côté à qqs cm du raccord central), ensuite deux wiskers (encore du même côté) et pour finir les wiskers (encore les mêmes) qui traversent la voile. Le tout sans faire de free, casse à chaque fois sur des angles.
A votre avis ça vient de quel côté des ficelles? Comment y remédier?

Quel carbone ?

niX a écrit:

Le tout sans faire de free, casse à chaque fois sur des angles.

tu t'entraine à la précision maintenant ?
faut faire tes angles dans le ciel
pas près des gros caillous au sol qui envahissent ton terrain de Nancy


étonnant en tout cas cette histoire . . . les seules fois où j'ai cassé :
- choc en plein vol de nos masques à Stella
- trop de vent, vergue cassé au niveau croix centrale

donne nous des détails

@Gui
P300 comme à l'origine je pense puisque maintenant c'est p3X. Idem pour le BA, contre G-force sur la spine.

Et après la deuxième vergue explosée je suis passé en 7pt d'où les wiskers qui partent en cacahuète, peut-être.

Y avait un peu de vent aussi...

@Kala
Fais gaffe dans les collisions frontales c'est moi qui gagne en général!

niX a écrit:

@Gui
P300 comme à l'origine je pense puisque maintenant c'est p3X. Idem pour le BA, contre G-force sur la spine.
Et après la deuxième vergue explosée je suis passé en 7pt d'où les wiskers qui partent en cacahuète, peut-être.
Y avait un peu de vent aussi...

http://www.r-sky.com/fr/cerf-volant/krystal/structures/?version=4
Dimensions :
260 x 110 cm
Plage de vent :
5 à 35 km/h

si le CV te tracte range le et prends une voile

niX a écrit:

@Kala
Fais gaffe dans les collisions frontales c'est moi qui gagne en général!

Monsieur 60 kg tous mouillés as mangé de la choucroute et du cassoulet tout l'été ?

nan, c'est vrai que c'est le BA de mon Masque qui a mangé à Stella
mais je suis sûr que tu avais renforcé le tiens ...
... à cause des cailloux de Nancy sur lesquels tu aimes t'appuyer

salut nico( et bon annif au passage); est ce que tu prends la precaution de renforcer lebout des vergues au niveau raccord ?
sinon c'est le raccord qui est en cause , il doit y avir du jeu quand tu mets les barres sinon vibration et ..............craaaaaaaaaac

niX a écrit:

A votre avis ça vient de quel côté des ficelles? Comment y remédier?

une seule réponse :

bourin ! arrête la muscu !



l'idée de hervé est pas sotte tout de même .

Pour le mien, c'est de l'icone blanc, et bien franchement l'icone blanc sur ce kite marche a merveille.. Autant sur le nse, ça m'a pas totalement convaincu (un peur raide quoi) , sur le krystal, cv qui tire beaucoup + et fait beaucoup plus travailler la structure, l'icone se déforme très bien et donne du dynamisme au kite.

Sinon l'idée d'hervé me semble assez juste.
Pourquoi pas monté en 7pt, sinon en barre en skyskark il y a aussi le nitro ou nitro strong qui pourrait bien marcher aussi.

kalamical a écrit:

Plage de vent :
5 à 35 km/h

En rafale, y avait plus mais en moyenne dans les clous.
Et pis qu'est ce tu veux que j'y fasse du mal à ce pauvre kite, je suis taillé dans une endive!

kalamical a écrit:

si le CV te tracte range le et prends une voile

Ben non c'est ça qui est drôle!

kalamical a écrit:

nan, c'est vrai que c'est le BA de mon Masque qui a mangé à Stella
mais je suis sûr que tu avais renforcé le tiens ...

Le fer à béton y a que ça de vrai!

Sinon, revenons à nos moutons, pour moi le raccord est bien placé, et la casse se situe à environ 5cm de celui ci la première fois et presque 10 la suivante. Et les vergues sont renforcées à base de tesa sur tout mes kites.

Et je veux bien passer en 7pt ou nitro, mais le truc qui me chagrine c'est les wiskers qui explosent lorsque je passe en barre plus raide, et quand c'est la voile qui morfle, là ça fout les boules!!

Et toujours côté gauche, bon je sais que je suis un manche mais j'arrive à tourner dans les deux sens!

Et niveau feeling, je le sens pas ce kite, j'en ai un monté en ul (icone rouge et aerostuff bleu en vergues) avec lequel j'ai des bien meilleures sensations.

niX a écrit:

Et niveau feeling, je le sens pas ce kite, j'en ai un monté en ul (icone rouge et aerostuff bleu en vergues) avec lequel j'ai des bien meilleures sensations.

te poses pas trop de question alors
tu le laisses de côté ou tu le revends
et tu voles avec ton Masque et/ou ton Fury qui sont la même catégorie sauf erreur de ma part

kalamical a écrit:

te poses pas trop de question alors
tu le laisses de côté ou tu le revends

Au prix ou je l'ai eu, ce serait dommage; doit bien avoir moyen de le faire voler correctement, c'est pas une bouse non plus, ce kite.

kalamical a écrit:

et tu voles avec ton Masque et/ou ton Fury qui sont la même catégorie sauf erreur de ma part

Oui mais il est plus lent et planant et je trouve cela très gracieux et agréable, et pis un peu plus facile en free.

niX a écrit:

Au prix ou je l'ai eu, ce serait dommage; doit bien avoir moyen de le faire voler correctement, c'est pas une bouse non plus, ce kite..

c'est un tres bon kite, j'ai le sul skyshark et j'en suistres content
je veux bien l'essayer ton kite si tu veux

herve67 a écrit:

c'est un tres bon kite, j'ai le sul skyshark et j'en suistres content
je veux bien l'essayer ton kite si tu veux

Pas de soucis dispo à l'essai à la Ventillienne ou peut-être avant si j'ai la motiv de me traîner jusqu'en Alsace.

Y aurait-y une bonne âme pour me filer la position des APA et le bridage histoire de vérifier que tout soit à sa place?

Tiens à propos de bridage, tu le fas passer sous ou sur les vergues ? Peut être serait il d'ailleurs plus clair de dire devant ou derrière, je ne sais pas ?

J'ai volé l'autre jour avec mon K WW, bridage exceptionnellement passé sous le vergues (alcoolémie à 2 g/l peut-être ?!). Mes virages étaient zarbis (et symétriquement zarbis), mais comme j'avais fait pas mal d'autres petites adaptations, j'ai mis cela natuellement sur leur compte. Pourtant, au moment de le démonter & de le ranger, ça m'a sauté aux yeux : j'avais n'impé au montage...... Ceci a expliqué cela.

Comme le bridage est fixé sur la spine et pas autour de la croix, il est automatiquement à sa place, ou alors c'est plus de 2g/l qu'il faut avoir!

Bien possible ! Je ne connais pas la précision de mon éthylotest !!!!!!

jmb49 a écrit:

Bien possible ! Je ne connais pas la précision de mon éthylotest !!!!!!

Arf, je ne disais pas ça pour toi. Juste que mon kite a été quelque peu bidouillé, et qu'il n'y a pas de doute sur le montage du bridage de la manière dont il est fait.

No pb niX !!!

Bon tout ça ne nous explique pas le comment du pourquoi...

niX a écrit:

Y aurait-y une bonne âme pour me filer la position des APA et le bridage histoire de vérifier que tout soit à sa place?

J'ai trouvé mon bonheur. Merci l'ancien forum CVS!

bridage de roger
inc 66
ext 57
int 74

Il est plus extérieur que le bridage d'usine et plus lourd.

Sinon
inc 64
ext 57
int 71
pour un bridage passe partout.

longueur wiskers de la voile au bouchon
ext : 27.5
int : 28
La position des apa : milieu de fenêtre pour le top cross

A 2.5 cm de la fenêtre du haut (milieu de l'apa) pour les vergues.
La position de l'apa des vergues correspond a l'alignement des 2 vergues /croix central.

Cela doit former une seule ligne droite quand tu as monté tes 2 vergues sans avoir monté tes wiskers.

C'est comme ça sur je pense tous les cerf rsky.

niX a écrit:

P300 comme à l'origine je pense puisque maintenant c'est p3X. Idem pour le BA, contre G-force sur la spine.

Non, A l'origine, de souvenir, c'est du p400 sur la version skyskark, donc logiquement remplacé par le p3x qui serait l'équivalent du p400.

radioactif a écrit:

niX a écrit:

P300 comme à l'origine je pense puisque maintenant c'est p3X. Idem pour le BA, contre G-force sur la spine.

Non, A l'origine, de souvenir, c'est du p400 sur la version skyskark, donc logiquement remplacé par le p3x qui serait l'équivalent du p400.

Le mien vient de Sylvain Knoerr, il a peut-être été bidouillé (sûrement) même).

Pour le reste je compare avec ce que j'ai trouvé, j'essaye et je vous dis ce qu'il en est.

Bizarre Nico et moi on en a 2 monté tout en P400 et on a volé avec 25/30km à Berck pour faire notre ballet et pas de casse
La petite astuce peut être c'est de mettre une croix centrale souple, voir un morceau de durite pour qu'il se déforme bien et aussi de mettre du scotch "Tesa" autour des vergues pour les renforcer
Pour les whiskers je pense qu'ils doivent être trop long et force trop