Merci de la réponse, seulement avec l'autre barre il m'était impossible de volé. J'utilise un harnais et un boot lié à la barre, donc conduite aisé de plus j'ai appliqué le frein sur un passage central fixé à la barre. Si rafale trop violente ou erreur il me suffit de lâché la barre. Et comme j'ai dit très facile à remettre les lignes en position en tournant la barre, évitant ainsi de faire tourné la voile. Car très puissante par force plus trois!
Mais j'aimerais connaitre des pratiquants ayant réussi avec barre
d'origine, car là chapeau!
J'avais essayé aussi avec la cross over Peter Lynn, sans succès également. Mais étant super réactive avec ma Magma 4.
De là j'ai du mal à comprendre techniquement le vol de ces ailes, mais j'arrive avec le temps! Comme le montage de ma Zeruko en barre avec deux lignes ou quatre.