je fabrique mes revos et certain recule d'autre non.  toujours le même plan bien que je met maintenant de2,5 cm de gaz au lieu de 2 ,plus facile avec les ventilé q'avec les standard , mes kites sont tous courbe, coté bridages acheté ou homme made pas de hiérarchie. il y a beaucoup de paramètre et je ne vois pas , réglage des poignées j'ai toujours beaucoup de frein. toujours des poignée de 13 toujours a peut prêt la même tension sur les élastique toujours la même longueur du brin au millieu de ba  des kites en icarex d'autre en spi. coté pilote je vient de l'indoor ou pour reculer il faut caller puis reculer et ont peut en mettre sans retourner ,par contre outdoor certain ce retourne vite maide......

Bizarre que ça vienne de la construction.
Un Revo c'est assez simple.

Idée :
Longueur des lignes à vérifier:

Si les avants sont plus longs ok ça recule.

Si maintenant, tu inverses les avants avec les arrières dans ton montage car absence de couleurs des brides, tu te retrouves avec des avants plus courts...

Tiens nous au courant

À plus

Quand on vole uniquement sur les avants, on a du mal à faire des marches arrières.
Erreur que je commets aussi..... En fait selon des pilotes plus expérimentés le réglage entre le neutre, la marche avant et la marche arrière ne devrait pas donner lieu à de amples mouvement des poignets. Si tu es trop sur les avants, ce sera difficile d'atteindre l'angle pour la marche arrière.

le hic c'et que j'ai toujours le même jeu de ligne pour tout les cerf volant (1 principal et un de secours) comme en indoor je vole de plus en plus freiné et de plus en plus en pression mais certain de mes kites reculent sans problèmes a bonne vitesse et pour d'autre surtout mon sul difficile de reculer et en accélérant il retourne une aile

Tes CV son tous différents..... Voilà le hic ! C'est sensible ces petites bêtes tout en équilibre instable. Comme je ne sais pas en fabriquer, je les achète d'usine. Tous pareils même comportement: un seul pilotage c'est plus facile pour apprendre.

il y a aussi des 4L plus courageux que d'autres!

chris78 a écrit:

il y a aussi des 4L plus courageux que d'autres!

Ah ah ah, qu'elle est bonne

c'est vrai qu'ils sont tous différent bien que parti du même plan mais je pensait q'une particularité du cerf volant pouvait le faire reculer plus facilement ,c'est donc le pilote a moins que le nouveau dispositif revo permette d’éviter de retourner l'aile du cerf volant puisque le ressort agi des que le cerf volant est déventé

je suis inscrit au stage 4 fils de novembre stef m'en dira plus. maintenant
je ne respecte pas complètement la règle qui dit une toile rigide pour petit vent et une toile souple pour Vent fort. pour mon sul j'ai utilisé de la toile 27 g/mètres(je pense d'origine porcher ) qui est beaucoup plus souple que l'icarex, il ne lui suffit qu'un souffle pour voler il vole parfaitement
, mais c'est clair même avec peu de vent il est gonflé et c'est surement pour cela qu'il est si difficile a faire reculer .